辽宁
从前几天的最新消息看连接南通、苏州、嘉兴、宁波的通苏嘉甬高铁取得了突破性进展，计划在2027年建成通车，对于宁波与杭州来说可谓是喜忧参半，接下来请听我慢慢道来。
我们先谈这条高铁建成后能给宁波发展带来的好处。仔细观察这条高铁从海盐站到慈溪站之间走的是跨海高铁，从图上看这是距离最短的线路。
这就意味着高铁建成通车后从宁波到上海1小时内就能直达，相比于现在的2个多小时能节省一半的时间。更令人欣慰的是借助建设高铁的契机，慈溪终于拥有了属于自己的高铁站，结束了没有铁路列车的尴尬。未来从慈溪站可以乘坐高铁列车直达全国各地，再也不用去其它地方中转换乘，这样的话常住人口数量190万左右的慈溪人肯定会非常开心。
此外这条高铁如果能建成的话，对于嘉兴来说也是好处众多。毕竟海盐站与嘉善北站都是新建的高铁站，这样的话可以结束海盐县没有高铁站的尴尬，可以为这里的50多万常住人口提供出行便利。
更难得的是嘉善北站的建设可谓是点睛之笔，从图上看嘉善北站北部就是苏州南站，这就意味着这条高铁建成后很有希望开通嘉兴到湖州之间的跨线高铁列车，借此契机可以结束这两座城市之间没有直达铁路列车的尴尬，在我看来这样的表现同样难能可贵。
整体来看通苏嘉甬高铁的建设，最失落的城市其实是杭州。因为现在从上海坐高铁到宁波肯定是要在杭州绕行，通苏嘉甬高铁建成通车后走跨海高铁可以很快的从上海到宁波，不需要绕行杭州。
这样的话必然会导致杭州到宁波、杭州到上海的铁路车次数量会小幅度减少，铁路车次密度肯定是没有过去那么高，杭州在省内的铁路交通枢纽地位就没有之前那般巩固了。
以上就是我的观点，整体来看通苏嘉甬高铁的建设可谓是几家欢喜几家愁。宁波与嘉兴受益匪浅，杭州肯定是有点小失落，仔细想想这就是最真实的写照。
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