天津
5月14日，由中铁二十四局参建的东方枢纽上海东站站房屋盖整体提升到位，标志着这一备受关注的枢纽工程顺利进入金属屋面施工阶段。该钢结构总面积7.4万平方米、重达9000吨，是目前国内一次性整体提升面积最大的站房钢结构屋盖工程。
项目施工现场（韩浩然 摄）
站房屋盖采用双曲异形空间桁架网格体系，由119个菱形屋盖单位构成，整个屋盖结构东西向长390米、南北向宽335米，投影面积11.3万平方米。面对跨度大、吨位重、提升点位多、专业类型广、安全风险高等挑战，建设团队突破单专业分步施工的传统模式，创新采用“整体拼装成型，一次提升到位”工艺，在站房高架层拼装状态下完成马道、装饰吊顶龙骨、幕墙隔断系统、机电桥架及消防管道、金属屋面檩条及底板等安装作业，再一次性整体提升至设计位置，从而最大限度减少高空作业量，降低安全风险。
为确保此次屋盖整体提升作业，中铁二十四局始终坚持科学策划、精益施工，在东方枢纽集团及上铁集团上海东站项目管理部的精心组织下，积极联合上海建工等参建单位打造工艺样板，开展1:1一体化试验，邀请国内钢结构领域专家论证方案，并依托BIM技术及参数化建模进行7次全过程模拟推演，对钢结构、机电管线及节点构造等进行综合优化。提升过程中，计算机同步控制提升系统，实时采集729项监测数据进行动态反馈，实现了“过程可视、精准可控、安全可追溯”。
东方枢纽上海东站站场区域总建筑面积130余万平方米，站台规模15台30线，首次引入“空铁联运模块”。从铁路出站口到地下航空安检口仅250米。2027年7月项目建成运营后，将接入沪通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并通过机场联络线实现与上海虹桥站、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场的快速互联互通，助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，赋能长三角综合交通一体化发展。
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