河南
说起隋朝，很多人第一反应就是短命王朝，存在感远不如接下来的大唐，提到隋炀帝更是清一色的昏君暴君标签。可很多人不知道，隋朝留下的不少硬货，直到今天我们还在受惠。四个留名青史的雄伟建筑，放到现在都不得不佩服老祖宗的眼光和能力。
大家最熟悉的肯定非京杭大运河莫属。当年隋炀帝征调百万民夫挖河的时候，民间骂声几乎把他淹没，所有人都觉得他是为了下江南贪图享乐，才白白折腾老百姓。
现在回过头看，这个工程真的改变了中国近千年的发展格局。它是全世界流程最长的人工开凿运河，连通了北京到杭州，还把国内五大水系串成了一体，不光能方便漕运运粮，还能帮助中央稳定南方政权，真的是功在千秋。别说古代了，就是到今天，大运河不少河段还在正常使用，照样发挥着运输、水利的作用。唐朝中后期享受到运河的便利后，都一改之前的差评，给了这个工程极高的评价。
第二个要聊的，就是被誉为天下第一桥的赵州桥。这座桥从隋朝开皇到大业年间建成，到今天算下来已经有整整1400年的历史了。
整座桥全靠石块砌成，是世界上现存最古老的石拱桥之一，造型还特别精巧，远远望去桥拱就像一轮悬挂的明月，又美观又结实。1400年来，它经历过十次大洪水，八次战乱，还有无数次大大小小的地震，居然一直完好无损，这个工程质量真的绝了。
它的设计思路领先了西方拱桥整整上千年，直到今天，赵州桥依然是中国建筑史上的奇迹，不光供人参观，更是向全世界展示中国古人智慧的活名片，不管是谁走到桥边，都会忍不住停下来感叹两句。
第三个很多人不太熟悉，它就是洛阳边上的回洛仓，隋朝最重要的国家级粮仓之一。古代不管哪个朝代，粮食都是江山的根本，民以食为天可不是随便说说的。
隋炀帝迁都洛阳之后，马上就在周边修了回洛仓，靠着大运河的便利，隋朝在各个交通枢纽都修了大型粮仓，当时还有“资储遍于天下”的说法。回洛仓一个仓城就能存下整整18万吨粮食，这个数字放在一千多年前的农耕社会，真的是想都不敢想的规模。虽说修粮仓征调民力给隋炀帝添了暴君的骂名，但也能看出隋朝在国家治理上的前瞻性，直到今天挖开回洛仓遗址，所有人都会被它的规模震撼。
第四个就是大兴城，后来唐长安城的底子就是它。隋炀帝当初看不上北周的旧都城，说旧都水都是咸的，不适合百姓居住，下定决心建一座全新的都城。
他把这个活交给了出身武将的宇文恺，谁能想到这位武将搞建筑是天纵奇才，不仅规划得井井有条，还把地理环境、河流分布都考虑进了城市设计里。不到一年的时间，他就把整座城修完了，整座城东西长十千米，南北长八千米，总面积足足有83平方公里，还开创了城市布局南北对称的先例。
后来唐朝改修长安城，基本都是照着大兴现在很多人聊起隋朝，非黑即白，要么把隋炀帝骂得一无是处，要么硬吹成千古一帝。其实这些能留存到今天的建筑，就是最公正的评价。这些工程造福了后代上千年，这份功绩，怎么都抹不掉。
城的框架改的，后世很多都城修建，都参考过它的布局，说它是古代都城规划的标杆一点都不夸张。参考资料：人民日报 隋朝留存的四大雄伟建筑
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