腾势N9闪充版购车手册，全系闪充+420公里纯电续航，推荐尊荣型

5月18日，比亚迪腾势（参数丨图片） N9 闪充版正式上市。新车推出闪充尊荣型、闪充尊越型、闪充旗舰型三款车型，官方指导价 40.98 万元 —46.98 万元，同时提出了强有力的限时优惠政策。

产品力分析

作为一款改款车型，腾势 N9 闪充版并没有翻天覆地、脱胎换骨的变化，尤其是外形、内饰更多保持了继承性，同时在产品力方面持续进化。新车主要优势是搭载2.0T + 易三方、超级闪充、天神之眼5.0、云辇A 双腔空悬等硬核产品力。

腾势 N9 闪充版搭载比亚迪第二代刀片电池，电池容量 75.3 度。作为一款插混车型，电池容量比很多纯电车都高。凭借大容量电池，腾势 N9 闪充版 CLTC 纯电续航达 420 公里。这里需要说明一下，这个 420 公里是全系标配。市场上也有部分同级车型纯电续航更高，但仅旗舰车型提供，入门车续航要低很多。腾势 N9 闪充版全系 420 公里，在同级别车型中相对少见。综合续航方面，满油满电情况下可以达到1520公里。

闪充版突出优势在于补能效率，这也是新能源车短板。根据官方数据，新车实现5 分钟充至 70%、9 分钟充至 97%。不久前，我们曾到比亚迪总部亲身体验，这两个数据均实际可信。这就意味着，在高速长途旅行时，中途上个厕所的时间，回来电量已补充完毕。

此外，比亚迪闪充也考虑了极限条件下的性能体现：即便在30℃北方冬季极寒环境下，充电时间仅增加 3 分钟。这样的补能效率和速度，基本可以覆盖全国各种环境。很多人担心的补能设施方面，同样根据官方信息，截至 5 月 18 日，全国已建成6000 余座闪充站，覆盖 300 余座城市；预计 2026 年底建成20000 座，基本建成覆盖全国的补能网络。

动力操控方面，腾势 N9 闪充版全系标配易三方技术方案：2.0T 发动机 + 三电机组合，电机总功率达到925 马力，总扭矩达到1035 牛米，零百加速3.7 秒，百公里制动距离36.4 米。同样得益于易三方技术，新车后轮转向角度 ±10°，最小转弯半径仅4.65 米，和很多 A0 级小车灵活度相当。

舒适操控性方面，腾势N9闪充版搭载云辇A + 双腔空悬 + 路面预瞄 2.0，系统可以根据路面情况动态调节悬架高度、刚度与阻尼，实现 “起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸”，在提升乘坐舒适性的同时，也提升了操控性和通过性。

关键配置层面，腾势 N9 闪充版全系搭载激光雷达 + 天神之眼 5.0，支持城市领航、高快领航、全场景智能泊车，理论上可以实现车位到车位的全程导航。

舒适配置方面，全系标配带腿托的电动座椅，前两排加热、通风和按摩功能均有配备，冰箱、彩电、大沙发也全部给到，提供舒适优渥的乘坐感受。

推荐闪充尊容型

腾势 N9 推出三款配置：

闪充尊荣型：官方指导价 40.98 万元

闪充尊越型：官方指导价 43.98 万元

闪充旗舰型：官方指导价 46.98 万元

三款配置外形、内饰、空间、动力、续航、底盘结构与操控性能完全一致，智能配置差距不大，主要差别体现在舒适与部分智能配置上。

在不考虑任何前提条件下，我们优先推荐闪充尊荣型。我们认为，作为全系入门版和最低配，闪充尊荣型相比其它两款，价格明显更低，同时保留了包括 “2.0T + 易三方、超级闪充、天神之眼5.0、云辇A” 等核心产品力；配置方面也足够满足大部分用户需求，实现了性能和性价比的兼顾。

闪充尊荣型｜官方指导价 40.98 万元 推荐指数：★★★★★

尊荣型是入门版、最低配。即便如此，腾势 N9 闪充版做到了入门即满配：闪充、易三方、空簧等核心产品力全系标配无阉割；天神之眼 5.0、420 公里纯电续航也是全系标配；冰箱、沙发全部安排，基本可以满足大多数人的需求。

适配人群：预算 40 万左右、以城市通勤为主、有固定充电桩、重视核心驾控与补能体验、不追求极致豪华感的理性务实家庭用户。

闪充尊越型｜官方指导价 43.98 万元 推荐指数：★★★★★

尊越型相比尊荣型贵 3 万元，核心产品力基本一致，豪华配置更加完善：增加隐私声盾、后排液晶屏、后排照明灯、自动开合门等，大幅改善后排乘坐舒适度；此外，副驾驶新增零重力座椅，体验感提升明显。

适配人群：预算 相对充裕，家庭人口较多、兼顾城市通勤与长途自驾、经常全家出行、追求豪华舒适与高性价比的高端用户。

闪充旗舰型｜官方指导价 46.98 万元 推荐指数：★★★★★

旗舰型相比尊越型贵 3 万元，主要产品力变化不大，在尊越型基础上升级专属豪华配置：增加矩阵大灯、第三排高度调节等个性化专属配置，提升专属体验与身份感。

适配人群：预算充足、高频长途出行、追求极致豪华专属体验的企业高管 / 高端商务人士。