北京
据路透社17日报道，美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地17日举行飞行表演时，两架EA-18G“咆哮者”电子攻击机在空中相撞并坠毁，虽然4名机组人员弹射逃生，但仍引发一系列猜测。到底是什么原因造成坠机事故，为什么要用“咆哮者”这种昂贵的电子战飞机进行特技飞行表演？
美国“动力”网站“战区”频道17日称，事发时，这两架“咆哮者”正在进行飞行表演，现场视频显示，其中一架“咆哮者”从后方靠近另一架，随后两者相撞。
“令人惊讶的是，两架战机似乎缠绕在一起，旋转着落向地面。”视频中可以看到4名机组人员弹射逃生，“两架‘咆哮者’坠地化为一团火焰，随后机组成员的降落伞飘落到地面”。
据芒廷霍姆空军基地发言人称，坠机事故引发了火灾，但后来被控制住了。随后当地警方宣布整个飞行表演活动取消，并警告公众避免前往该基地。
对于事故的原因，“战区”频道的文章称，在撞击发生前的一刹那，领头的“咆哮者”战机可能正处于紧随其后的那架战机机头下方的视觉盲区内。在以往的其他航展发生的空难中，曾出现过类似状况引发的灾难性后果。究竟这是否是导致此次事故的一个诱因，还需等待美军的最终调查结果。
美国航空专业网站“The Aviationist”称，目前五角大楼正在对事故原因展开调查。发生空中相撞事故的两架“咆哮者”来自美国海军“维京人”中队（VAQ-129），该中队负责所有“咆哮者”飞行员的训练。
据报道，“维京人”中队是美军太平洋海军航空部队下属电子攻击联队的14个“咆哮者”中队中的一个。据该中队网站显示，他们的装备序列中拥有55架“咆哮者”战机。该中队作为一支非部署型单位，主要负责为舰队补充“咆哮者”战机。
作为当前美国海军唯一的专业电子攻击机，“咆哮者”由“超级大黄蜂”舰载战斗机改装而来，其机体90%的部件与“超级大黄蜂”通用，保留了空战能力的同时，具备突出的电子战能力。该机采用双座配置，前座为飞行员，后座为电子战操作员。
为了展示该机的性能，2020年美国海军在华盛顿州惠德比岛海军航空站组建“咆哮者”演示队，该演示队的成员和飞机均来自“维京人”中队。
发生事故的本次飞行表演活动是芒廷霍姆空军基地的开放活动，上次举办是2018年。今年的主题为“自由翱翔”，吸引了数千名观众到场观摩。原本计划进行飞行表演的包括F-15E“打击鹰”、“超级大黄蜂”、二战老战机P-47、F-86“佩刀”以及美国空军“雷鸟”表演队等。
为什么这么重要的电子战飞机型号要用于特技飞行表演？这一点也引发美国网友的不解与疑惑。
“战区”频道的文章下面，有国外网友留言称，无论你是否认为“咆哮者”战机应当参与航展飞行表演，我可以断言：这支“咆哮者”特技飞行表演队今年将不再进行任何表演——甚至可能就此彻底停止飞行表演。该网友认为，除了美军的“蓝天使”和“雷鸟”这两支特技飞行表演队之外，美国所有军种的特技飞行表演队恐怕都将面临一次严格的审查……
还有网友留言称，“咆哮者”战机造价极其昂贵，且数量十分有限。航展虽然重要，但既然已有更轻便、更灵活的喷气式战机可供进行特技飞行表演，为何非要动用这种造价不菲的机型呢？“我实在看不出使用这类战机有何益处可言。”
另一名网友称，这究竟是怎么回事？“咆哮者”这种机型怎么跑去搞空中特技飞行表演了？它明明是一种稀缺资源啊！几十年来，这种荒谬的现象一直在反复上演。几乎美军所有的机型都想去搞特技表演。然而，只有那些专门从事空战任务的战斗机才应获准进行此类表演……
除了在此次飞行表演中发生坠毁事故，值得注意的是，近年来“咆哮者”电子攻击机还频繁发生严重事故。按照五角大楼的规定，造成超过200万美元损失或导致人员伤亡的事故，属于最严重的A级事故。
2023年6月6日，驻日美军的3架“咆哮者”在日本南部执行飞行训练时，先后被闪电击中，虽然没有坠机，但被列为A级事故。
2024年10月15日，一架“咆哮者”在美国华盛顿州执行训练任务时，坠毁在雷尼尔山东部山区。该机完全损毁，两名飞行员死亡。2025年2月12日，一架“咆哮者”在日常训练中突发事故，尝试降落失败后坠入美国加州圣迭戈湾，两名飞行员弹射逃生，飞机完全损毁。这两起坠机事故的原因还在调查中。
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