新疆
2026爱跑·中国环塔国际拉力赛正在进行。来自全国各地及海外的车手、车队、嘉宾及媒体齐聚大美新疆，共同见证这场亚洲顶级国际A类长距离越野拉力赛正式拉开帷幕。
在T5.2组中，长春大冰锅·解放雪鹰车队表现优异，在SS2赛段结束后，已经夺得两个赛段冠军。其中，506号车组常崇/董超/关兆龙获得了SS1赛段冠军，507号车组邓仁贵/张伦/李久民获得SS2赛段冠军。
一汽解放作为新中国汽车工业的“长子”，参加2026环塔拉力赛，不仅是一次简单的跨界参赛，更是一场集技术验证、品牌突破与城市文化推广于一体的战略性行动。
今年赛事总里程7500公里，特殊赛段约3400公里。赛事规模与国际化程度再创新高，参赛车辆达152台；吸引来自全球8个国家的28名外籍选手参赛，彰显出环塔拉力赛持续攀升的国际影响力与竞技热度。多组别、多车型齐聚赛场，即将共同踏上穿越天山南北、纵横沙海戈壁的极限越野征程。
亮剑史上最难赛事品牌层面的双重突破
解放雪鹰赛车的这次出征，填补了商用车品牌在顶级越野赛事中的长期空白，具有里程碑式的意义。通过征战国际A级越野赛场，能够直观地展示其在高端越野领域的硬核实力，借助环塔这一国际舞台，让解放品牌的越野基因与技术实力在全球范围内得到曝光。
一汽解放爱领航传媒中心主任赵建房介绍，参加环塔拉力赛，虽然筹备时间紧锣密鼓，但依靠一汽解放深厚的技术积淀，车队准备相当充分。5月初，车队在汽车厂1号门前举行了出征环塔拉力赛的发车仪式。在这里举行发车仪式意义非凡，因为1956年7月13日，新中国第一辆卡车就是在这个门驶出生产线。
对于这次在赛场首秀，一汽解放展现了十足的底气。车队派出了拥有丰富经验的老将邓仁贵等近40人的专业保障团队，并明确提出了参赛目标——不仅要安全完赛，更要全力争夺量产卡车组的冠军。
因参加T5.2组(量产越野卡车)，该车除了按照中汽摩联的技术要求进行了安全改装，其余全是原封未动。如此优异的成绩，展现出解放雪鹰这款车的卓越性能。
沙场历练技术与产品的“终极试炼场”
环塔拉力赛素有“东方达喀尔”之称，是国内规模最大、水平最高的越野拉力赛。今年的赛程更是被公认为“史上最难”，全程7500公里，沙漠赛段占比高达60%，天气情况变化莫测，在长达17天的赛程里，这种极端环境为一汽解放雪鹰4×4越野卡车提供了无可替代的测试场景。
车手张伦信心满满地表示，自己虽然是第一次参加环塔赛事，但是对解放雪鹰非常有信心，希望能够站上领奖台。同时，通过赛事积累的海量数据将成为宝贵的研发资产，用于反哺量产车的迭代升级，推动核心技术的攻关，让民用产品更加可靠。
四时俱好名远扬长春城市的“移动名片”
参赛的雪鹰越野卡车车身印有醒目的“四时俱好是长春”字样。这些战车化身为最硬核的“移动推介官”，将长春深厚的汽车制造底蕴及如大冰锅IP，将城市魅力带向了全国乃至世界的视野。
借助环塔这一顶级赛事的传播纽带，成功探索了“汽车+体育+文旅”的跨界融合模式，为这座老牌汽车城注入了新的文化活力。
可以说，一汽解放此次环塔之行，既是对自身硬核技术的自信亮剑，也是助力长春城市文化出圈的一次精彩跨界。
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