朝鲜改开，平壤堵车，堵的还是中国车！

最近，朝鲜平壤开始堵车了！

路透社等多家外媒报道，最近几个月，平壤的私家车数量激增，出现了堵车和抢车位的罕见景象。

有图有真相。

看照片，其中不少是中国车，理想、尊界、问界、比亚迪、长安、奇瑞、吉利……什么价位的车都有！

据说，中国电动车多到朝鲜要建充电站。

其中不乏在中国售价也要超过40万的好车。

根据官方数据，2025年中国对朝鲜只出口了2辆汽车。

平壤这些车八成是走私的，估计卖得更贵。

这些中国车出现在平壤街头，既是朝鲜市场化改革的生动展示，也是中朝经济紧密相关的直接体现！

5月24日，朝鲜中央电视台专门用两集黄金时段的《法治与公民》来解释新交规：

• 禁止司机在驾驶时吸烟、打电话、将手伸出窗外；

• 禁止酒驾、毒驾、疲劳驾驶；

• 禁止在住宅区、学校、幼儿园、托儿所、医院和人行横道附近鸣笛；

• 特别强调，禁止将汽车借给没有驾照的人。

这从侧面证实了朝鲜汽车的普及程度，以及相关市场的火爆。

有消息称，2025年2月朝鲜官方开始卖车，半年就卖了2000辆，到年底这一数字增加到8000辆。

虽然还不如比亚迪一个品牌2025年在新加坡卖的多（1.1万辆），但这是在朝鲜——很多人印象里，吃都吃不饱的地方！

朝鲜人民是真的富起来了？

一部分人先富起来了！

2012年，金正恩刚上台，就开始学中国搞改革，在农村推进“家庭承包责任制”，将国家土地长期拨给农民使用，只分10%—30%收成，其余都归农民所有，并且逐渐承认那些在20世纪90年代经济崩溃后，自发形成的jangmadang（自由市场）。

农民种地的积极性提高了，还有大量老百姓主动“下海”。

那时参与朝鲜“非正式经济”的普通人收入是国有单位普通工人的80倍。朝鲜国企里大约有23%的员工同时从事“非正式”的工作。有将近六成（58%）的企业允许工人“交钱留职”下海摆摊。甚至千禧一代人就被叫作“jangmadang一代”。

2015年，朝鲜进一步允许管理层和工人承包工厂，比如制鞋厂、化妆品厂，只需要按照约定上交一定数量的产品，剩下的可以自行处理。市场经济快速发展，甚至出现房地产商，销售自建的商品房，冲击国家分房的体制。

2018年，金正恩在七届三中全会上宣布完成“核大业”，将集中一切力量在发展经济上。同年，朝鲜政府允许自由使用“订单合同”，即承认私自交易合法有效，也允许国有单位和个人交易。

2019年，金正恩删除了关键法律里的“先军思想”并在七届四中全会上提出，将建设“经济强国”作为主要政治任务。同年，《罗先经济贸易区住房销售及利用规定》出台，朝鲜要推动商品房改革，开启房地产经济。

那几年，朝鲜的出租车数量明显增加、手机等电子产品普及、酒水饮料品种迅速增加、连锁药店出现、进口保健品、出口标注“中国制造”的假发、化妆品越来越多……

但在外部严厉的制裁下，经济过热带来的通胀迟迟无法解决，又赶上了疫情（贸易中断）和自然灾害，以及“强烈敌对”的韩国总统尹锡悦，朝鲜经济一度受挫。

突然，俄乌冲突爆发了！

朝鲜和俄罗斯都被西方全面制裁，可以抱团取暖了！

《日经亚洲》认为，朝鲜在过去三年中，通过向俄罗斯输送武器弹药、外派技术人员等多元合作方式，赚取了约130亿美元的资金。

这是很大一笔钱。

联合国估计，朝鲜2024年的GDP只有172亿美元。

朝鲜每年能从俄罗斯赚到25% GDP的额外收入！

同时，朝鲜贸易企业以轻工业品、矿产品和水产品，大量换取俄罗斯的能源、粮食以及其他紧缺物资。

只要做生意就能赚钱！

朝鲜经济极速回暖，中朝贸易规模也迅速扩大。

2025年中国与朝鲜的贸易总额比上年增长26%，达到27.3487亿美元，其中中国对朝出口22.9469亿美元，进口4.4018亿美元，接近历史最高水平。

这还不包括绕道俄罗斯做的转口生意。

朝鲜经济改革的两面！

2024年底，朝鲜在平壤的柳京金光商业中心开了一系列山寨版商店，包括迪奥、香奈儿、阿迪达斯、SK2、宜家（IKEA）、星巴克……虽然店是假的，但里面的奢侈品、家具和咖啡可不一定是假的……

2025年初，金正恩跑去视察豪华网咖，那装修不比中国同行差。朝鲜国内也出现了大批“本土化”的手游和网游，比如魔兽世界、部落冲突、艾尔登法环……只是换了朝鲜古代背景的皮……还有本土化的微信和滴滴打车……

这说明，朝鲜富起来的人越来越多，电脑和手机迅速普及。

在此基础上，2024年底，朝鲜放开了个人购车资格。只要成年的朝鲜人取得驾照后就可以买一辆车，拥有这辆车的所有权且可以继承，但必须在国家认证的销售网点（2025年初开业）购买。

当然引发抢购潮！

私家车规模迅速扩大，以至于平壤被迫实行“单双号”。

但私家车不限号！

据说金正恩发出最高指示，“私家车的车主应得到尊重，自己买的车不应该受限。”

这进一步促进了私家车的销售，以至于朝鲜满足不了，想买车的人只能拿号排队！

这也是朝鲜官方的一种态度。

当然，经济改革不是没有代价——死在俄乌战场上的军人，触碰红线被惩处的商人和官员，以及放弃朝鲜半岛合二为一的“国家最终目标”。

俄方曾透露，俄罗斯与朝鲜签署的《全面伙伴关系条约》包含相互承担军事义务的内容。若该条约生效，朝鲜和韩国不能在宪法上是同一个国家。

朝鲜签署该条约，是一种无奈的现实抉择。

打完库尔斯克战役后，懂得无人机作战、电子对抗、战壕攻坚技术的新一代实战派崛起，完成了朝军的大换血。

金正恩终于有底气了。

朝鲜要深化改革

2026年，朝鲜修改了一系列法律，不但将韩国列为“邻国”，还在为建立现在税收体系做准备，删除了“朝鲜免税”“国家为劳动者提供一切必要条件”等表述，准备从规模越来越大的私营经济中稳定收益，从而改变各级政府对市场经济的态度。

朝鲜还删除了法律里“确保劳动者不会失业”的内容。现在的朝鲜，老板遍地都是，大量劳动力都在打工。过去法定不能辞职，这些人还要给档案所在的国有单位交钱。删除相关内容，等于承认了私营经济合法，并进一步给个人松绑。

很明显，朝鲜在为继续深化经济改革做准备。

这就要依靠中国了。

韩国LG经济研究院2025年的报告认为，朝鲜对中国的贸易依赖度可能已超过80%。朝鲜不但需要中国的消费品、中间品、机械和机床，还需要中国的电力、基建和市场。

仅中朝电力联网项目，每年就向朝鲜工业和民生提供15亿千瓦时的电力支援。朝鲜的农民也希望出口农产品、手工制品到中国，再换一些紧俏商品回来卖。

而朝鲜的经济改革，也给中国带来了2600万人规模的新市场，为东北老工业基地就近提供矿产资源和年轻的劳动力。

朝鲜改开，平壤堵车，堵的还是中国车，这不是偶然，是朝鲜经济快速发展的信号，是中国经济新机遇的信号！

朝鲜的改革仍将继续，终将改变东北亚地缘格局。

中俄朝一起将建立一个“去美元化”的核心大市场！