宋Ultra DM-i售12.99万起；法拉利前主席狂喷自家首款电车

1.5月前四周全国乘用车市场零售98.9万辆

乘联分会发布的最新数据显示，5月前四周（5月1-24日），全国乘用车市场零售98.9万辆，同比下降24%，环比增长10%；今年以来累计零售659.4万辆，同比下降19%。其中，新能源市场零售61.9万辆，同比下降11%，环比增长13%，渗透率达62.5%；今年以来累计零售337.7万辆，同比下降16%。

乘联分会表示，随着5月下旬车企加大促销力度、冲量窗口开启，零售量有望再次回升，月度同比跌幅大概率较上旬有所收窄。同时，市场分化态势将延续，新能源与低价入门车型的表现仍将优于传统燃油车及中高端合资品牌。

2.新能源车重TOP10出炉

据工信部数据，过去十余年来，国产乘用车整体整备质量均值逐年升高。而在新能源车领域，这一趋势尤为显著。根据中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟基于“新能源车配置数据库”统计的数据，2025年1月至2026年4月期间，在售新能源车的整备质量均值已突破2005公斤，中位数也高达1945公斤。从动力类型来看，增程式车型因同时搭载燃油系统与大容量电池，整备质量均值达2373公斤；插电混动车型为2144公斤；纯电动车型相对最轻，为1914公斤。从车型级别来看，微型车（A00/A0级）均值仅914公斤，A级车为1701公斤，B级车逼近2吨，而C/D级车型则高达2479公斤，这与国内主流4.2米蓝牌轻卡的平均整备质量几乎相当。

在品牌层面，重量梯队分化明显。理想汽车平均整备质量高达2561公斤，极氪、蔚来、智己、特斯拉整备质量均值均在2100公斤以上。平均整备质量在2吨以下的品牌包括零跑、深蓝、奇瑞新能源、五菱，其中五菱仅为1435公斤。具体车型来看，整备质量排在前列的多为大/中大型SUV和MPV，共有12款车型整备质量在3吨及以上。其中，仰望U8（参数丨图片） L、纵横G700、猛士917的整备质量分别为3639公斤、3303公斤、3293公斤，位列前三。李颜伟称，如果新能源车走上了“越造越重、越重越贵、越贵越好卖”的路子，那么“新能源”三个字，只是换了一种方式继续消耗资源，换了一种形式继续排放。轻量化不是可选项，而是新能源车兑现节能承诺必须跨过的一道坎。

3.疲劳驾驶新规认定不适用网约车司机

随着《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》临近6月1日正式落地执行，网约车和出租车是否纳入其调整范围，成为市场关注的焦点。

近日，新规起草负责人在接受央视新闻采访时回应称，新规中针对客运机动车驾驶人的两种疲劳驾驶认定情形，依据的是《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运规〔2023〕4号）。经向交通运输部确认，《道路旅客运输企业安全管理规范》适用于道路旅客运输企业，以及从事道路旅客运输（即班车客运、包车客运、旅游客运）经营活动的驾驶员和车辆等，不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。

4.本田开发全新多能源平台

在计提了157亿美元的电动车投资损失并取消北美0系列电动车项目后，本田并未放弃电动化，而是转向更为灵活的技术路径。据外媒报道，本田正在开发同时支持纯电和混合动力总成的新一代电动车平台，这一灵活性标志着本田对行业电动化转型的态度发生了重大转变。面对市场条件变化、美国政府政策支持减弱以及政治不确定性增加，本田不再将自己锁定在单一纯电路线上，而是希望拥有更多选择权。

但这并不意味着本田认为电动车已死，其社长三部敏宏表示，本田仍然预计2030年后电动车普及将加速。短期内，本田的战略完全聚焦于混合动力，计划到2029年推出15款混动车型。同时，本田对旗下两大品牌制定了差异化的动力路线：讴歌将主推混动，而本田品牌将继续提供内燃机和混动选项，以吸引价格敏感的消费者。

5.比亚迪宋Ultra DM-i售12.99万起

比亚迪在昨晚举办的智能化战略发布会上，推出了自研4nm制程智驾芯片——璇玑A3，同时亮相超千线激光雷达、闪拍摄像头、双红外摄像头等智能硬件配置。此外，针对搭载天神之眼A、天神之眼B智驾系统的车型，正式推出为期1年的城市领航安全兜底保障承诺。

比亚迪宋Ultra DM-i同步上市，5款配置的售价区间为12.99-15.99万元。其外观、内饰延续纯电版的设计，并首搭“迪迪虾”超级智能体，让车机彻底告别“被动响应”，实现“主动懂你、无缝交互”。辅助驾驶方面，搭载天神之眼C辅助驾驶系统，支持高速领航辅助驾驶；选装天神之眼B激光版后，可实现城市领航辅助、全场景智能泊车辅助等高阶智驾功能。动力搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航分别为205km和310km。

6.法拉利前主席狂喷自家首款纯电车

保时捷Taycan看起来还是保时捷，劳斯莱斯闪灵看起来还是劳斯莱斯，但法拉利Luce看起来就有点不像法拉利了……日前，法拉利发布的首款纯电车型Luce抛弃了品牌经典的凌厉线条，转而采用类似iPhone的极简玻璃美学，车身线条平滑且克制，完全没有过去法拉利车型的特点，遭到大量质疑。海外网友评价其像日产聆风，国内网友直言像蔚来旗下的萤火虫。

最扎心的还是来自自家人的质疑。法拉利前主席卢卡·迪·蒙特泽莫洛直言：“我不能说出真实的想法，因为那会损害法拉利。我们正在冒着毁掉一个传奇的风险，希望至少把跃马标从这款电动车上摘下来”。他在批评Luce时，还发表了一番引发国内汽车行业热议的言论——“Luce是一辆中国人都不会借鉴的车，因为他们不需要。”值得一提的是，Luce发布当天法拉利在欧洲股市下跌8.4%，在美股下跌5.1%，市值蒸发约30亿美元。资本市场的投票，似乎也说明Luce缺乏一定的认可度。不过，好消息是，Luce可能没有被中国汽车“借鉴”的风险了。

7.启境汽车回应GT7内饰品鉴活动嘉宾争议

当争议人物遇上品牌营销，稍有不慎就会把“争议流量”变成“负面流量”。5月28日，启境汽车发布声明称，此前系列品鉴活动邀约嘉宾仅做品鉴体验，并非品牌车型代言人。针对此次事件引发的热议，品牌已停止相关宣传，并诚恳接纳公众建议。同时，启境还透露将启动全民品鉴活动招募，邀请广大用户参与体验。

事件起因是，广汽启境于5月14日宣布邀请苏芒担任旗下全新车型GT7的“首席美学品鉴官”，并同步发布由其出镜的车辆美学解读视频及海报物料。由于苏芒此前言论及相关行为，其本人在网络上有较大争议并迅速演变为集体抵制风波。虽然启境汽车随后紧急下架相关广告，但争议已经发酵。

8.吉利银河战舰700量产版实车曝光

吉利银河战舰700量产版的实拍图在网上曝光。官方将其定位为“AI全地形硬核SUV”，基于吉利原生新能源越野架构打造，将搭载一体式大梁车身结构、三电机四驱，同时深度融合吉利新一代电子电器架构EEA4.0，具备全地形通过能力。

外观结合此前公布的官图，采用“方盒子”硬派造型，整体延续概念车设计，保留了方形外后视镜、传统机械门把手、竖向尾灯以及外挂备胎等元素。核心配置上，将搭载吉利自研GVMC动态控制系统，麋鹿测试可达80km/h；配备的AI智能四驱，可自动切换前驱、后驱、四驱模式，支持蟹行、原地掉头、爆胎行驶、连续避障等功能，涉水深度达到800mm，并具备卫星通信功能。