北京
15万左右，一个不高不低的价格，也是一个既要也要的价格，这个价位的车型虽然不是高端产品，但消费者的要求可是相当全面，一点短板都不能有……作为奇瑞最新的中型插混大五座SUV，风云T9（参数丨图片）L就是典型的15万级车型，能给你的都尽量给到，力求一个全面均衡。
刚刚上市的风云T9L置换补贴价12.59-18.29万元，15万左右显然是它的主售区间，今天的试驾车是置换补贴价16.39万的两驱顶配，不仅价格靠近15万，也是能代表车系实力和技术含量的车型。
和四驱版，也就是全系顶配一样，两驱顶配也配备了有VLM大模型加持的猎鹰700智驾系统，让车辆具备了高阶辅助驾驶的能力。硬件方面包含激光雷达（共27个感应元件）、地平线征程6P芯片和智驾小蓝灯（6个），总算力560TOPS，支持城市和高速NOA以及全场景自动泊车。在15万左右，这个硬件和功能的智驾应该挑不出什么毛病了。
实际表现方面，这套猎鹰700智驾在应付常见的跟车、进出主路、转弯、避让自行车/行人、窄路错车等情况时的表现都比较从容稳当，在高速和城市领航状态下也都比较让人省心，算是一套值得使用的高阶智驾。
家用更推荐两驱版
虽然四驱版拥有5秒的破百能力，但作为家用综合考虑来说，我个人其实更推荐两驱版，375kW的综合功率和550N·m的综合扭矩即使在这台中型SUV满载的情况下也完全有能力在高速上表现得游刃有余，更别说城市代步了，6.9秒的破百成绩与GTI相当，家用不够吗？
在同样使用32.6kWh电池组的情况下，两驱版的纯电续航和综合续航要比四驱版分别高了30km和400km，达到230km和2000km，这可是能给家里省下实实在在开销的优势，此外车价还比四驱版便宜了将近2万，这笔账不亏吧！
动态表现符合预期
这款车的动态表现与它的售价是比较般配的，整车调校以舒适为主，后排乘客也能获得比较安逸的乘坐体验。转向也是标准的家用车风格，有些延迟和虚位，但很轻盈柔和，开起来轻松自如。至于噪音，发动机介入时确实能够听到，但属于可接受的范畴内。
静态方面没有明显短板
风云T9L的外观在当下不是那种能让人一眼记住的类型，但以新能源家用SUV的眼光来衡量，你也挑不出什么瑕疵，属于很主流的设计，流畅动感，时尚前卫
车辆长度达到4870mm，轴距2920mm，在同级中是比较主流的尺寸，既保证了车内空间，也能让人感觉到这不是一台小车。
车辆的内饰是典型的新能源风格，简洁又富有科技感，试驾车上蓝下白的配色是个加分项，确实提升了车内的档次感。
位于中控屏前方的这个高音喇叭借鉴了古代抚琴的设计，也是车内比较有档次的细节，车辆的音响拥有23个扬声器，这个标准也不低吧。
车辆配备了灵犀智能座舱，车机使用风云最新UI，流畅度能够让人满意，基本上主流的娱乐和互联功能都包含，同时还配有全场景手机互联
2920mm的轴距足以为后排乘客提供宽裕的腿部空间，让车辆成为名副其实的大五座，后排还配有座椅加热/通风、椅背电动调节、小桌板、控制屏、娱乐屏（选装）和隐私玻璃，对家人的照顾算是挺周到了。
除了上面提到的，车辆还配有前排双零重力座椅、前排加热/通风/按摩、7气囊、前排侧窗双层玻璃、方向盘加热、50W手机无线充电等，整体配置表现相当丰富。
总结：这就是面面俱到的风云T9L，在15万的价位上，尽可能做到让全家人都满意，把全家人都照顾好。
为了让更多消费者能体验到猎鹰700智驾，厂家针对指导价14.29万的230 Pro版本还提供了智享选装包，选装包价格1.1万，包含猎鹰700智驾、OLED尾灯、方向盘加热、行李架、前排静音玻璃和外观套件等，如果是置换补贴的用户，选装之后的价格约为14.99万，不到15万即可拥有猎鹰700智驾。
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