沃尔沃EX90/ES90上市：纯电时代豪华车开始重新强调“好开”

5月29日，在第三十届粤港澳大湾区国际汽车博览会上，沃尔沃汽车正式发布纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90与纯电旗舰轿车沃尔沃ES90。两款车型分别以45.99万元起和38.99万元起的限时参考尊享价上市，同时推出相关上市权益。

对于正处于电气化转型阶段的豪华品牌而言，如何在智能化、电动化之外，保留传统豪华车一贯强调的驾驶质感与安全体验，正成为新的课题。此次推出的EX90与ES90，也被视作沃尔沃在纯电时代的一次集中表达。

驾驶感依然是重点

在新能源车型越来越强调参数与配置的当下，沃尔沃依旧将重点放在“开起来怎么样”这件事上。EX90与ES90均搭载品牌自研第三代电驱系统，EX90零百加速时间为4.2秒，ES90则达到3.9秒。相比单纯强调加速能力，两款车更注重动力释放的平顺性与车身动态的稳定感。

对于日常城市通勤而言，纯电车型常见的“突兀加速”并不一定舒适。沃尔沃此次在动力调校上，更强调线性输出，希望降低乘客晕车感，同时兼顾高速超车时的信心。

制动系统同样延续了偏“稳”的思路。EX90标配Brembo高性能制动卡钳，官方数据显示百公里制动距离低至35米。针对长下坡等高负荷场景，车辆还进行了连续16公里山路测试，以验证制动系统在高温状态下的稳定性。对于经常自驾出游或长途驾驶的用户来说，这类细节比单纯性能数据更具现实意义。

底盘部分，两款车型采用全铝底盘结构，以降低簧下质量，提升转向响应速度。同时配备智能双腔空气悬架，可根据路况与驾驶状态调整软硬变化。相比传统空气悬架在舒适与支撑之间的取舍，这套系统更强调兼顾不同场景，例如城市减速带、连续弯道或高速巡航时的不同需求。

据了解，两款车在开发阶段经历了28轮全球调校，包括瑞典冰雪路面、德国山区道路以及西班牙赛道等多种复杂工况测试。相比强调“性能标签”，这种长期调校更多体现在日常驾驶时的整体协调性。

车内开始强调“感官体验”

除了驾控本身，纯电时代的豪华车也越来越重视车内氛围。EX90与ES90在座舱设计上延续了北欧风格，不过相比传统意义上的“豪华堆料”，更强调自然感与长期乘坐舒适性。

两款车型均配备可调光天幕玻璃，紫外线隔绝率达到99.5%。在南方夏季高温环境下，能够兼顾采光与隔热需求，同时减少长时间暴晒带来的不适。

车内照明则采用Sunlike太阳光谱技术，重点在于降低蓝光比例，减少夜间驾驶时眼部疲劳。对于经常通勤或长途驾驶的人来说，这类变化虽然不算“高感知配置”，但会直接影响长时间乘坐体验。

内饰部分依旧保留了沃尔沃擅长的木质元素。实木透光饰板将天然纹理与氛围灯结合，白天保持简洁克制，夜晚则通过柔和灯光提升车内层次感。相比当前新能源车型普遍偏向“科技舱”路线，沃尔沃显然更希望营造一种安静、放松的车内环境。

音响系统也是此次升级重点之一。EX90与ES90搭载升级后的宝华韦健Bowers & Wilkins®音响系统，共配备25个扬声器，支持7.1.4杜比全景声，并加入Abbey Road录音室模式。系统提供不同风格的音效预设，可模拟录音棚、现场演出等不同空间氛围。对于越来越习惯在车内听音乐、播客甚至办公的用户来说，车内声音体验正在成为新的“高频需求”。

安全仍然是核心逻辑

进入纯电时代后，消费者对安全的关注重点，已经从传统碰撞安全延伸至电池安全。沃尔沃在EX90与ES90上，依旧延续了其长期强调的安全思路。

两款车型均采用纯电专属笼式安全车身，A/B/C柱使用1500MPa超高强度硼钢。车顶抗压能力超过车重四倍，以提升翻滚或碰撞情况下的车厢完整性。

相比传统燃油车，电池包安全是纯电车型的重要挑战。EX90与ES90配备硼钢电池防护结构，并采用10毫米厚铝合金底板以及多道加强横梁，对电池进行包裹保护。车辆还进行了侧柱碰、电池托底等测试，以模拟更复杂的事故场景。

在电气安全方面，车辆配备高压熔断系统，可在极端情况下于3毫秒内切断高压电路，同时通过BMS电池管理系统对电池状态进行实时监测。

基于SPA2原生纯电架构开发后，EX90车身扭转刚度相比XC90提升近50%。在实际驾驶中，更高的刚性不仅关系碰撞安全，也会直接影响高速稳定性与底盘整体质感。

从燃油时代到纯电时代，豪华品牌正在重新寻找属于自己的价值表达。相比一味强调参数与智能配置，沃尔沃EX90与ES90更像是在尝试回答另一个问题：在新能源时代，一台豪华车除了“新”，还能否继续保留驾驶、舒适与安全这些传统价值。