Costco算是想明白了

作者| 艾青山

编辑| 刘渔

5月22日，开市客（Costco）破天荒地在京东开出第一家官方旗舰店，这也是它进入中国大陆七年来的首次电商平台直营尝试。

据了解，这家京东旗舰店同时允许会员和非会员下单，只是非会员买东西要贵约20%的价格，而且全场满199元才起送，还要另收20元基础运费。

不管怎么说，这都可以说是开市客在中国的重要的本土化尝试。

另外就在近期，开市客也公布了2026财年第三季度财报，公司全球总营收比去年同期增长了11.6%。

从最近的“打假”到进入电商平台等种种动作来看，开市客可能对中国市场也更加重视起来了。

上网开店找新客

开市客这次在京东上架的商品，主要是自家品牌科克兰的零食、粮油和日化用品。因为目前冷链配送能力还跟不上，店里暂时只卖保质期长的常温商品，生鲜和冷冻食品暂时空缺。

京东物流自然接手了相应的配送，北京、上海和广州这些大城市基本能做到第二天就送到，全国其他地方大概要等两三天。但配送门槛是199元，且不管买多少钱的东西，都要交20元的基础运费。

这种高起送价加固定运费的做法，自然能够帮开市客摊平每一单的送货成本，顺便筛出那些习惯一次买一大堆的家庭顾客，也就是他们的目标用户群。

实际上，在全面牵手京东之前，开市客自己已经试过几次水。2023年开市客找第三方公司在长三角几个城市做过同城配送，第二年又弄了个自营小程序，把送货范围从门店周边8公里慢慢扩到了20公里。

根据中国连锁经营协会的数据，开市客中国2024年的销售额是87亿元。而这笔钱全靠国内仅有的7家门店赚回来，平均每家店一年能卖12亿多。

但同向对比的话，开市客的老对手山姆会员店去年在国内已经卖了超过1400亿元，门店数量也开到了67家，两家体量已经完全不在一个级别。

二者门店数量差得太多，两家超市送货的能力自然也不一样。山姆现在全国有500多个前置仓，沃尔玛在2027财年第一季度财报里曾提到过，山姆靠着这些仓库做到分钟级送货，把中国区电商销售额拉高了31%。

另一方面，山姆的线上卖货的销售额已经占到总营收一半以上，一小时送达成了他们服务的一个招牌。

而开市客这次选京东走传统快递路子，用多等一两天的送货时间，换来把货卖到全国各地的能力。

行业里有人算过开市客国内会员续卡率大概在60%上下，如今，或许开市客是希望借京东流量，去获取没开店的城市的新客，这样或许也还能实现对山姆的“弯道超车”。

全球基本盘还算稳

我们再看看Costco全球的表现。

5月29号，Costco发出的2026财年第三季度（截至5月10日）财报，数据显示在报告期总共卖了大约692亿美元，比去年同期增长了11.6%，重新回到了两位数的增长轨道。

扣除各项开支后，Costco实现了28.2亿美元的经营利润，涨幅11.3%。

不过如果仔细拆开同店销售数据看，这波增长主要靠的还是商品涨价。Costco整体同店销售额涨了9.8%，但进店买东西的顾客数量只增加了2.4%。大家每次结账花的钱平均多了7.3%，硬是把总营收给拉了上去。

即便现在物价一直在涨，美国本土市场依然很扛跌。如果剔除汇率和油价变动的影响，美国地区的同店销售额还是涨了6.8%，是各个大区里唯一增速变快的。

收会员费依然是Costco最核心的赚钱生意，该季度Costco光收会员费就进账13.7亿美元，比去年同期多了10.7%。现在全球交钱办卡的会员总数超过了8100万，北美地区的续卡率跌了一阵子后终于稳住，整体续卡率保持在89.7%的高位。

这种靠收会员费和低毛利卖货的套路，在欧美国家跑得非常通，主要原因是欧美郊区地价便宜，老百姓家里仓库大，出门都开车，习惯一次买齐半个月的东西。而Costco坚持自己买地建店，虽然前期砸钱多，但长远看省了租金，大包装和全球统一采购也让他们拿货价格极低。

另一方面，网购目前正在变成Costco全球业务的新增长点，这个季度Costco的电商销售额涨了21.5%，上网逛店的人数更是猛增37%。

但说实话，Costco如果想把这套全球通吃的经验搬到中国，情况就完全不一样了。

国内消费者早就习惯了点一下手机半小时送达，Costco那种必须开车去郊区大店囤货的模式，很难满足大家平时买菜买肉的需求。

Costco首席执行官Ron Vachris在业绩会上专门解释了这件事，他表示公司并不觉得中国市场停滞了，现在的开店速度都是早就计划好的。

总而言之，开市客上网开店补足了全国送货的能力，最新财报也证明Costco在全球依然很赚钱。但面对国内多快好省的零售环境，开市客估计还得在送货速度和商品本土化上多下功夫。

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