河南
越野圈近期热度不断，三菱正式官宣，旗下经典旗舰越野车型帕杰罗将在今年秋季重返市场。和以往单一车型复出不同，这次三菱有着清晰的长线规划，打算把帕杰罗打造成完整的产品系列，参照主流硬派越野车型的布局思路，推出多款不同定位的车型，满足不同车友的用车喜好。
提起帕杰罗，不少资深车迷都深有情怀，他曾经凭借扎实的越野功底，收获了全球大批粉丝。而在本次的规划里，昔日风靡一时的帕杰罗 Mini 也确定迎来复产。结合目前流出的概念渲染图可以看到，这款小车彻底改变了过往轻型车的定位，转型为实用型小型乘用车，还搭载了 1.6 升油电混动系统。按照规划，新车未来会主攻东南亚市场，是三菱重点打造的全新车型。
单看外观设计，新款帕杰罗 Mini 依旧延续了硬派越野的风格。车身整体线条和得利卡 Mini 较为相近，灯组也采用了同款设计，视觉辨识度很高。车头横向样式的进气格栅搭配底部金属护板，进一步强化了越野气场。经典三门车身搭配 B 柱处的黑色饰条，不仅让车身视觉上更紧致，还营造出可拆卸车顶的效果，是硬派车型很讨喜的设计。车身侧面加装的防刮材质与装饰板，层次分明，兼顾颜值与日常使用的实用性。
底盘结构上，新车选用承载式车身，调校方向更偏向城市日常出行。不过它并没有丢掉越野基因，高离地间隙加上全时四驱系统，面对郊外非铺装路面依旧从容，完全可以满足轻度越野的需求。依托成熟的乘用车平台打造，也能有效控制造车成本，让车型定价更加亲民。
动力部分是这款车的一大看点，其搭载的 1.6 升混动系统与 Xforce 车型一致。燃油发动机输出 107 匹马力、13.7 公斤米扭矩，驱动电机则能达到 116 匹马力、26 公斤米扭矩。同时它可享受燃油车同等税费福利，综合油耗低至每升 24.4 公里，节能表现十分出色。
综合来看，全新帕杰罗 Mini 找准了当下市场的平衡点，不再执着于极限越野，把城市代步、轻越野和低油耗结合在了一起。即便三菱目前未在国内推出新车，这款复刻经典又全面升级的车型，依旧吸引着不少车友关注讨论。老牌越野车型的焕新，也为整个细分市场增添了不少看点。
注：文中图片均为车型概念渲染图，并非最终量产车辆，仅供车友交流、品鉴使用。
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