四川
日前有媒体报道，广东东莞发生了一起外卖骑手违法造成人员死亡的交通事故。
一个叫耿某的外卖骑手，在送单途中与另一辆电动车相撞，当场身亡。
东莞交警发现耿某几乎叠满了违章的buff：看手机、闯红灯、不戴头盔、套牌、非法改装、机动车道逆行。
外卖员发生交通事故时有发生，为什么这件新闻能让这么多媒体关注？
因为后续东莞交警启动“溯源调查”，把骑手所在外卖平台的“网点众包骑手管理负责人”邓某，以涉嫌重大责任事故罪给刑事拘留了。
这是东莞首例，甚至在全国应该都没有太多先例，外卖骑手出事，抓了站点站长。
很多媒体欢呼这是好事，终于开始追究管理者的责任了。
但我却只感到荒诞，这位被刑拘的网点众包站长，到底犯了什么死罪？
新闻里说，他在安全培训管理上“严重缺位”，没有及时监督和纠正骑手的大量违章和改装行为。
我们不否认，现在的外卖站点负责人，对安全极度漠视。
他们不仅对改装车睁一只眼闭一只眼，有的甚至为了让骑手跑得快点，亲自下场教人怎么破解限速，怎么加装电池。
但问题是他应该承担的是什么责任？
是监管不到位？是违规售卖配件？还是非法经营？这些都可以用行政处罚甚至更严厉的条款去制裁。
但让他为一个具有完全民事行为能力的成年人在凌晨闯红灯撞车负责，并且扣上“重大责任事故罪”的帽子就有点离谱了。
这就好比一个成年人在河里野泳淹死了，不去追究他自己的鲁莽，反而把卖给他游泳圈的杂货店老板抓进去判刑。
如果“没有及时纠正未戴头盔和闯红灯”就能构成刑事犯罪，那么交警呢？
交警天天站在十字路口，看着无数违规电瓶车从眼前呼啸而过却因警力有限无法一一拦截的交警，是不是也算“严重缺位”？是不是也该一起进去蹲着？
这个逻辑荒谬的让人感觉，他们仅仅是为了找一个负责人。
肇事者已经死了，死人是无法平息舆论的。
平台是纳税大户，是高科技互联网企业，牵一发而动全身，不能动。
于是，系统的目光下移，最终落在了一个叫“众包骑手管理负责人”的倒霉蛋身上。
站长名义上是个长，但是他们又算什么资本家和剥削者？
邓某不过也是个赚辛苦钱的底层包工头，一个被夹在平台数据和骑手生存之间、抽一点微薄管理费的中转站。
在庞大的外卖帝国里，他是最边缘的神经末梢，也是最完美的“替死鬼”。
从事故定性来说交通事故随时在发生，如果从工作来说，工作猝死也随时在发生。
但是从来没有人会因为网约车司机因为疲劳驾驶撞死路人，就把网约车公司负责人被刑拘。
也从来没有人因为程序员在凌晨三点的工位上心梗猝死，就把公司老板刑事拘留的。
为什么这一次偏偏就要处罚站长？究竟是为了正义还是为了找个“替死鬼”？
如果非要找这件事的元凶，那么应该问一问，为什么外卖员要改装车？为什么他们要闯红灯？为什么他们连命都不要？
没有人天生喜欢在车流中玩命。
如果有得选，谁不愿意戴着符合国标的安全头盔，以每小时不超过25公里的优雅速度，吹着晚风把外卖送到你手上？
答案很简单：因为慢一点，就会穷；穷，就会死。
现在平台为了所谓的安全教育，甚至会在每天骑手上线前，弹出一个强制观看的安全教育视频。
骑手必须看完才能接单。这有意义吗？毫无意义。
这不过是平台在法律上留下的免责痕迹——“你看，我教育过他了，是他自己要闯红灯的。”
实际上要解决这个问题很简单，找到最核心的元凶—平台。
如果每一场涉及外卖员的交通事故，法律都能直接穿透“众包”外衣，去追究平台的责任。
如果每一次骑手重伤，外卖平台都要面临巨额的惩罚性赔偿，你猜会发生什么？
第二天早上，所有的配送时间都会至少延长20分钟，所有的骑手接单都会受到限制。
平台甚至会主动去监控骑手的速度，你凭什么这么快就送达了，是不是超速了？
平台会严格规范骑手的速度、行为，对违章的骑手直接封号，严禁派单。
你看，问题之所以解决不了，不是因为技术达不到，而是因为真凶躲在规则的盲区里，法律的鞭子只抽在了替罪羊的背上。
一场悲剧发生了，结果解决却是找出一个同样灰头土脸的站长，给他戴上手铐，然后宣告正义得到了伸张。
这不是什么正义，更不是想去解决问题的态度。
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