北京
6月3日，国内自动驾驶物流企业新石器宣布与新加坡科技企业QuikBot达成战略合作，双方将共同打造“公开道路—楼宇内部—家门口”的全程无人配送方案。这是无人配送领域首次将道路运输与楼宇末端配送完整串联的尝试，填补了从城配到最终交付之间的能力空白。
无人配送行业长期面临一个痛点：无人车可以跑公开道路，却进不了楼；机器人可以送最后一米，却出不了园区。两者各有能力，却始终未能无缝衔接。新石器拥有L4级自动驾驶能力，已在全球近20个国家和地区落地，累计自动驾驶里程超1.5亿公里，覆盖快递、商超、生鲜等多类场景。QuikBot则深耕高密度城市环境，其末端无人配送服务平台和环境权限平面系统，能够帮助自动驾驶系统与门禁、电梯、智能设施及楼宇运营规则协同，解决“入楼到户”的权限与路径问题。
此次合作，新石器的无人车将负责公开道路的运输，QuikBot的末端机器人负责楼宇内配送。双方将围绕公共道路、商业楼宇及智慧城市配送场景，在新加坡推进技术集成、场景验证、合规试点和商业项目拓展。未来，这一模式还将复制到亚太、中东乃至全球市场。目前，双方在阿联酋、日本、韩国等已有布局的市场已具备快速复制基础。
新加坡是此次合作的落地起点，也是全球化布局的战略支点。这个城市国家密度高、物流需求集中，且自动驾驶监管框架正日趋清晰。2026年5月，新加坡交通部刚启动自动驾驶车辆法律与监管框架的公众咨询，涵盖车辆审批、运营许可、责任规则及商业化运营要求。对无人配送而言，新加坡既是验证复杂城市空间服务的理想场景，也是新石器全球化的重要一环。
在国内，新石器已落地计划性物流、即时配送、夜间配送等多元化模式，服务覆盖快递、商超、生鲜、医药、工业物流等。而在海外，新石器正有序推进在阿联酋、沙特、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、德国、法国、澳大利亚等市场的本地化部署。QuikBot的合作伙伴则包括FedEx等国际物流企业，为双方共同探索端到端无人配送服务提供了实践基础。
新石器执行总裁赵优表示，新加坡是全球化布局中非常重要的一站。将国内多场景运营和海外本地化部署经验带到这个商业场景集中、监管体系逐步完善的市场，有助于验证技术、推进合规，让自动驾驶能力更好地连接公开道路与楼宇场景。
QuikBot创始人兼CEO Alan Ng则指出，无人配送长期缺少一套能把道路、楼宇和末端交付真正串起来的基础设施。新石器的公开道路能力与QuikBot的环境权限系统结合，使配送车辆从公共道路取件、自主进入楼宇、将包裹送到指定门口成为可能。
从行业视角看，此次合作的意义不仅是两家企业的技术叠加，更是对无人配送“断点”问题的系统性回应。过去数年，无人配送行业在公开道路运输和园区内配送两端各自积累，但中间缺失的“进楼”环节始终未能打通。核心障碍不在于技术本身，而在于跨场景的权限协同和标准化接口。QuikBot的环境权限平面系统，本质上是一套面向真实物理环境的信任基础设施，它解决了自动驾驶系统与门禁、电梯等楼宇设施的交互难题。一旦这套基础设施在新加坡得到验证并标准化，其可复制性将远高于单一车型或算法。
当前，全球多个国家和地区都在推进自动驾驶商业化，但配送场景的落地速度往往慢于出行场景。原因在于，配送涉及的参与方更多——道路运输、物业管理、收货人、平台方，任何一环缺失都难以闭环。新石器与QuikBot的合作，恰好补齐了“末端交付”这一最接近用户的关键环节。如果新加坡试点成功，这套“道路+楼宇”的联合方案有望成为全球无人配送的标准配置之一。
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