河南
以前的摩托车用的是化油器供油，化油器上有个调节怠速的螺丝，往左拧怠速降低，往右拧怠速升高，平时用这个调节怠速非常方便。
现在的汽油车，你就去找吧，所有螺丝拧个遍你都找不到调节怠速的开关。为啥不让自己调怠速了呢？因为怠速的背后有太多需要考虑的因素了，人脑子搞不定，只能靠发动机电脑来干，所以就不让你自己动手了。
汽油机是通过进气量间接调节喷油量的，平时开车踩油门，本质上就是控制着节气门的开度，以此来控制进气量，然后传感器再根据进气量计算喷油量。而怠速也是通过调节进气量来实现的。
早期的化油器摩托车，油门控制的是化油器中央的一根柱塞，靠它来控制进气量。而怠速调节螺丝头部是圆锥形的，越往右拧螺丝越往里钻，会把柱塞一点点往上顶，进气量就增加了，怠速自然就更高。说白了和你轻轻拧油门是一样的效果，只不过怠速调节螺丝可以帮你稳住。
所以从这点来说，怠速调节其实并不神秘，就是想办法让发动机多进点气，怠速就高了。反之让发动机少进点气，怠速就低了。
既然这么简单，为啥现在的汽车不让调怠速呢？因为现在的汽车怠速都是电脑控制的，这可比化油器先进多了。因为化油器的怠速调好以后进气通道是固定死的，不一定适合所有情况。比如冬天汽油挥发不好，发动机容易熄火，这时候怠速得稍微高一点。夏天或者热车时汽油挥发好，怠速又得调低，很麻烦。特别是行驶中怠速被限定死，特殊情况下发动机甚至会熄火。
而现在的汽油车都是靠电脑去调节怠速，早期的拉线式节气门，靠怠速电机调节怠速。现在主流的电子节气门，直接靠节气门阀片调节怠速。灵活性非常高，比如启动时它可以自动帮你加油，你直接点火就行，不需要再踩油门。开空调时会自动提高怠速，保证空调有良好的制冷效果。汽车快要熄火的时候怠速控制系统可以迅速增加进气量把转速重新拉回来。
所以说现在的汽车不是不能调节怠速，而是有电控系统时刻在帮你动态调整怠速，这比化油器时代自己拧螺丝调节要高级的多。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
