孙晓伟：广州最“地道”的守护者，你的全勤奖里有他的功劳！丨光芒闪耀的你

一座城的晨昏流转

总藏着许多不为人知的坚守。

地铁穿梭城郭，连接万家朝夕

当晨光唤醒街巷，载着梦想奔赴四方

当夜色吞没喧嚣，地铁隧道处仍有微光闪烁

在广州纵横交错的地铁线路之下，有一群“信号人”，以分秒为尺，以匠心为盾，默默守护着整座城市的出行脉络。

孙晓伟，便是其中的一员。

以秒为令 24小时绷紧安全“神经弦

清晨七点五十分，广州迎来繁忙的早高峰。

地铁站台人头攒动，步履匆匆。有人频频抬腕看表，有人趁着候车间隙梳理当日的行程安排，还有人紧盯屏幕上的到站提示，每一个人都在与时间竞速。

对于奔波在这座城市的职场人而言，片刻的延误，或许就意味着考勤受影响、错失客户约定。

凌晨两点，孙晓伟半蹲在道岔旁检修，他的神情专注得宛如一位执刀医者，正在开展一场精细的手术诊断。

如果道岔突发故障，一旦处置不及时，万千市民的晨间出行将被打乱。

这是孙晓伟在广州地铁工作的第十七个年头。从2008年入职那天起，他就清楚，自己做的是一份绝对“不能掉链子”的工作。他自称“信号人”：通俗来讲，是地铁信号系统的检修专家；形象地说，便是为穿梭城市的钢铁巨龙检查“神经”的医生。

“信号设备，就是列车的眼睛与神经脉络。”谈及本职工作，孙晓伟眼中闪着光亮，“道岔、轨道电路、联锁系统，任何一环出问题，都隐患重重。”

这份工作的特殊性，决定了故障处置必须以秒计时，直接关系着行车安全与市民出行效率。“我们业内常以秒来计算晚点时长。”孙晓伟笑着说道，“也正因如此，我们全年24小时随时待命，神经始终紧绷着。”

早上六点，列车如期平稳驶离，线路通行正常。往来的通勤者不曾知晓，深夜凌晨，有人默默为众人守住了一路顺畅。

以智破局 小技改攻克行业“硬难题”

孙晓伟身上有一种“轴”劲儿。用他自己的话说，叫“反复出现的故障，绝非偶然”。

一桩往事，至今仍让他记忆犹新。

多年前，一条新线路刚开通不久，安全型继电器频繁出现节点熔连问题，道岔控制电路故障频发。业内多数人都将其归为偶发问题，认为只需更换零件便可解决。故障分析会上，大家也依照过往经验，把问题定性为叠加式偶发故障。

“放在当时，这个判断合乎常理，没人会轻易质疑设备原本的电路设计。”

可孙晓伟心底的疑虑，始终无法打消。

“我总觉得事情并非如此简单。”他坦言，“找不到故障的根源，就算反复更换配件，问题也会卷土重来。”

怀揣着这份较真与探索之心，他带领团队搭建起专项测试平台。众人一遍遍模拟故障场景，细致梳理故障规律。

隧道深处、值班班组、静谧深夜，这群人围着电路设备反复推演、测试，如同探案的侦探一般，深挖每一处细节，绝不放过任何蛛丝马迹。

功夫不负有心人，故障根源终于浮出水面：电路内一处设备存在设计缺陷，致使继电器节点频繁“打熔”。就像两片金属片通电后不断碰撞摩擦，迸出火花，最终熔连在一起。

更值得注意的是，这台反复出问题的继电器，本就是电路里的冗余部件，可有可无。

深思熟虑后，孙晓伟做出了一个大胆决定：直接拆除这台冗余继电器，从根源上根除安全隐患。

这套优化方案，后续也得到了国家级设计院的权威认可。看似简单的“拆除”二字，背后是数月的通宵钻研，是敢于突破固有思维的勇气，更是“不等不靠、实干为先”的职业信条。

十七年间，像这样的技术攻坚，他牵头完成了150余项，拿下了12项国家实用新型专利。他自主研发的转辙机检测装置，将单组检测时间从30分钟压缩到5分钟，省下来的25分钟，在分秒必争的信号检修岗位上，足以从容处置多起突发故障。

不仅如此，他还带队向长期被国外技术垄断的道岔核心设备发起挑战。团队反复优化参数、调整传动结构，累计节约维护成本数百万元。

数字是冰冷的，但每一组数据背后，都是无数个日夜的坚守与付出，满含滚烫的匠心。

以心传薪 甘当技能传承“引路人”

在带徒传艺这件事上，孙晓伟有个生动的比喻：新入职的年轻人，就像一张洁白的画纸。

“我最先教他们的，不是复杂技术，而是良好的作业习惯。”他说道，“坏习惯一旦养成，便会伴随整个职业生涯，日后再想纠正难上加难。”

他教学从不求急功近利，总是耐心叮嘱年轻徒弟：“一天吃透一个知识点也好，两个也罢，日积月累，技艺自然会稳步提升。”

这份从容，源于他对设备与行业的深刻理解：“设备始终就在那里，不会增减变化，只要沉下心钻研，就一定能学有所成。”

徒弟赵伟乐对此感触颇深。

2013年，刚走出大学校园的赵伟乐加入广州地铁，而孙晓伟正是他的工班长。“从我入职开始，师父就已是信号专业里的标杆人物。”谈及恩师，赵伟乐言语间满是由衷的敬佩。

十三年时光流转，赵伟乐也从一名普通检修员，成长为高级检修师、新任工班长。身份的转变，让他愈发读懂当年师父句句叮嘱里的良苦用心。

2020年，赵伟乐站上全国行业职业技能竞赛的赛场，孙晓伟亲自担任他的指导教练。最终，赵伟乐成功摘得“全国交通技术能手”称号，沿着师父曾经走过的路，完成了一次匠心接力。

“这就是技艺最好的传承。”赵伟乐感慨道。

还有一件事，让赵伟乐对师父的“轴”劲儿有了更具体认知。

2024年，广东省职业技能竞赛落地广州地铁，赛事场地虽已敲定，专用比赛设备却成了难题。若直接外购整套设备，需要耗费巨额经费。面对资金紧张的困境，孙晓伟果断表态：“咱们就地取材，自己搭建。”

他带领十几名团队成员，依托现有设备潜心打磨，耗时数月，亲手搭建出三套完整的竞赛设备。“花最少的成本，办最实在的事。”回忆起当时的场景，赵伟乐依旧赞叹不已。

在00后徒弟曾奎眼中，孙晓伟又有着不一样的模样。

2021年入职的曾奎，是班组里年纪最小的一员。在他看来，孙晓伟白天耐心授课，细致讲解道岔、信号机、计轴设备的操作要点与易错细节；深夜一同下隧道作业时，他会提前统筹分工，工作结束后逐项核查，确保零失误。

“师父为人十分随和，平日里愿意和我们聊生活、拉家常。只要我们在技术上遇到难题，他总会抽出时间悉心指导。”

友善温和，却又严谨较真；执着攻坚，亦懂得循循善诱。这些特质在孙晓伟身上相融共生，化作最质朴的初心：踏踏实实做好本职工作，尽心尽力带好每一位后辈。

当被问及一共带出多少徒弟时，孙晓伟没有细数人数，只是淡然说道：“不少徒弟拿下了全国、省级技术能手称号，也有很多人考取了二级技师、高级技师证书。”

他语气平和地补充：“小伙伴们都很努力，也足够优秀。”

深夜，末班列车平稳驶回，整座城市慢慢进入梦乡。待隧道内全部设备巡检完成，孙晓伟合上工具箱，长舒一口气，结束了又一轮值守。

“扎根一线脚踏实地，直面难题勇于担当，对待工作精益求精。面对困境就要敢于突破，不等不靠，实干为要，这就是广州地铁人的本色。”十七载寒来暑往，孙晓伟在幽暗隧道里默默坚守，为千万乘客筑牢出行防线。

披星而来，踏月而归，每一份坚守，都意义非凡。

来源|广州市总工会