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轨道交通行业动态
6月4日，由厦深铁路广东公司招标的新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包项目发布中标公告，4个标段合计中标金额130.84亿元。
中标情况如下：XLSG-6标段由中铁城建承建，中标金额18.92亿元；XLSG-7标段由中建五局承建，46.99亿元；XLSG-8标段由中铁建设承建，45.42亿元；XLSG-9标段由中铁建工承建，19.51亿元。
中标情况汇总统计表
按企业所属集团归口，中国铁建合计拿下64.34亿元，中国建筑46.99亿元，中国中铁19.51亿元。
站房及相关工程计划工期31个月，计划竣工日期为2028年12月。
规模超过深圳北
西丽站位于深圳南山区中北部，设计规模为13台25线，比现有深圳北站的11台20线多出2个站台、5条线路，总面积约相当于169个足球场。建成后将取代深圳北站，成为深圳市规模最大的高铁站和轨道交通换乘站，规划年旅客发送量7800万人次。
目前深圳北站的接发能力已趋于饱和，西丽站建成后可在一定程度上分担压力。
汇聚4高铁+2城际+4地铁
西丽站将形成"4高铁+2城际+4地铁"的网络结构。高铁方面引入赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；城际铁路为深惠城际、深莞增城际；地铁方面接入13号线、15号线、27号线、29号线。
投用后，深圳至中山、广州、东莞、惠州、深汕等大湾区城市的通行时间可压缩至20分钟至1小时。
西丽站是国家级"站-产-城"融合发展试点工程，也是深圳"五主五辅"铁路客运枢纽的核心项目之一，项目采用全轨道下地、地上地下立体化开发的布局方式。
素材来源：综合自中标公告及公开资料
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