湖北
刚刚有刷到一则消息，里面提到了达飞（CMA CGM）推出女船员专项计划，2026年全球招募500名女船员，放宽英语门槛，缩短见习期，用差异化福利抢夺小众优质人力。
对于这一则消息，我关注的重点是达飞2026年全球招募500名女船员这一点，对于这一点不知道有没有人跟我有同样的疑虑，那就是是不是真实的？对于这个我们今天就来谈一谈：
达飞也就是CMA CGM，它是法国的一家大型集装箱船公司，运力全球排名第三，仅次于MSC和MAERSK，不过据说达飞跟第二名马士基的差距越来越近了。达飞目前船队总共船的数量大约720艘，其中自有船差不多400艘。前一段时间下水的达飞巴黎圣母院轮就是达飞旗下的自有船，她是全球最大的双燃料集装箱船之一。
达飞船队数量这么庞大，需要的船员数量肯定不会少，特别是大的双岛型集装箱船，船上的船员数量肯定要比单岛的要多一些。而在我们的印象中，跑船基本上都是男的，女船员的数量比较少，特别是有些船公司是直接不要女船员。达飞虽然要女船员，但是2026年要在全球范围内招500名女船员，我觉得有点不太现实，有那么多女船员吗？
对于这一点，我在网上稍微查了一下，网上的资料显示跟这个有一点区别，他说的不是达飞2026年要在全球范围内新招500女船员，而是到2026年底，达飞要把船员队伍里面女船员总数达到500人。
据了解这个是达飞在2024年12月，达飞正式推出女性海员推广计划 She Sails: Empowering at Sea by CMA CGM，在这个计划里面达飞公开宣布目标是到2026年底，女船员总数要达到500人。而在当时达飞的船员队伍里面约有 12,000名船员，其中女船员仅仅200人，所占的比例小于2%。
根据最新进展显示，达飞的这一目标快实现了，而且还加码了。据统计，在2025年底达飞的女船员已达 403人，跟前一年相比翻了一番。因此在2026年初，达飞把目标上调，要在2030年底做到船员队伍里面有1,000名女船员。不得不说，达飞真的很有魄力。
达飞的女船员招募计划是全球进行的，据说总共有在19个国家推出这个计划，中国是其重要来源地之一。之前在几所大专院校航海类专业的双选会上看到，很多女生想跑船，可惜基本上没有船员中介公司愿意签约她们，即便有船员中介公司原因签约，前提条件也是她们能通过船东的面试，而要女船员的船东真的不多。不过达飞的这个计划一出来，国内那些读了航海类专业想跑船的女生就有机会了。
国内女航海类专业的毕业生想跑达飞公司的船，是没有办法直接跟达飞签约的，还是要跟国内有给达飞公司派船员的船员中介公司签约才有机会上达飞公司的船。当然，想真正上达飞公司的船，肯定要通过达飞公司的面试，面试我不用想肯定是英语进行的，毕竟跑混派，对于英语还是有一定的要求的。想跑船，英语肯定要加强一下，如果连面试都没有过，一切都是白谈。
目前来说，女船员主要集中在驾驶这一块，轮机的比较少一点。虽然说男女搭配，干活不累，这一条好像真的不怎么适合机舱。所以说真的，女生干机舱不是特别合适，相信跑过船的船员朋友应该都知道。记得之前跟一位已经退休的老船长聊天，他说他跑了四十年船，最大的遗憾就是没有跟女船员同过船，你们觉得这个遗憾吗？以上只是个人结合网上看到的内容提出的一点个人看法，欢迎大家留言和评论。
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