重庆
近日，有重庆新能源车主反映，主城多个商圈充电桩出现“一桩多码、同桩不同价”的情况，扫码充电价格不确定，被调侃为充电“开盲盒”。不少车主在实际充电中遭遇价格混乱、扫码误触、隐私担忧等多重问题，充电体验大打折扣。家住九龙坡区的阿维塔车主何女士告诉记者，自己频繁在商圈充电，发现同一充电桩张贴多个充电二维码，不同二维码对应的服务费用参差不齐。得益于购车赠送的专属电卡，可适配官方专属充电桩，有效规避了服务收费，节省了不少用车成本。针对车主集中反馈的充电乱象，记者随即前往主城商圈实地走访调查。
室外桩贴满小广告，误扫存在隐私隐患
针对车主反映的问题，记者前往重庆龙湖源著天街商圈附近实地走访调查。下午2时至3时，记者在龙湖源著天街室外停车场看到，各类充电桩表面贴满杂乱小广告，正规充电二维码被遮挡，辨识度极低。车主李师傅坦言，充电时极易误扫广告二维码，退出关闭程序耗时费力，更担心不明小程序窃取个人信息，每次扫码都需反复甄别，十分麻烦。
一桩多码普遍存在，整体价差幅度不大
记者现场实测同一充电桩的不同二维码，11点至17点时段，某桔充电电费1.08元/度、服务费0.22元/度，综合充电单价1.3元/度（不含停车费）；同桩的某停车充电价格与之基本持平，但可减免2小时停车费，细微福利差异让车主选择更为纠结。
同时记者发现，商圈快充桩虽存在多码价差，但同时段价格差距并不大，网传服务费翻倍情况在本地主流商圈快充场景中并未出现。
多平台聚合运营，服务费市场化致价差
据了解，重庆主城多个商圈停车场，普遍存在充电桩多平台接入现象，涵盖云快充、星星、特来电等多个运营商及自营二维码。该模式无需改造硬件，仅通过后台系统对接即可生成新二维码，零成本提升场站利用率30%至60%，减少空桩率、增加营收。而价差根源在于收费规则，电费由电网统一固定定价，服务费由各平台市场化自主设定。聚合平台作为流量中介，依靠抽成盈利，叠加服务费后价格更高，场站自营码无平台抽成、价格最低，部分平台则通过补贴吸引车主。
室内外充电差异大，室外充电性价比更高
记者对比商圈室内外充成本格发现，室外充电性价比更高，充电费用约为室内的七折。以70度电池车型为例，室内商圈充电费用约122.5元，室外充电仅需85.75元，单次可节约36元左右。同时室内充电桩规则严苛，不同品牌车位超时占用费差异大，最高可达5.8元/分钟，车主需充电后30分钟内离场，用车限制更多。
车主充电避坑，掌握省钱实用技巧
业内人士提醒车主，充电可掌握省钱技巧，首选购车品牌车企提供的充电桩和扫描场站自营二维码，其次选择云快充、新电途等平台优惠码，尽量避开无补贴的高价聚合码，这样既能节约部分服务消费，又能有效降低用车成本。
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