北京
最近，日媒发布的一份调研报告在日网上引发了不小的讨论。
咨询机构All Will在2026年5月1日至2日线上调研了330名在华日企高管、中国区负责人和企业经营者，近九成的在华日企表示“没有退出中国市场的计划”。
结果让很多日本人大感意外，毕竟这两年“日企大撤退”的声量可不小。
01
去年，佳能关闭了中山打印机生产基地——这家工厂高峰期员工过万、2022年工业产值近32亿。
三菱终止了沈阳航天发动机合资项目，彻底退出中国汽车制造舞台。
养乐多关了广州运营23年的第一工厂，日均销量从282万瓶跌到149万瓶。
尼得科东莞厂今年5月30日停产关闭。
撤走的日企都是在质量、成本、速度上拼不过中国同行的企业。
但另一边加码的势头更猛。
丰田计划在上海金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，总投资额146亿元人民币（约合20亿美元），计划于2027年投产；
松下计划在上海市奉贤区投资1.2亿元人民币，建设全新的半导体封装材料工厂。
这些企业盯的是中国的技术迭代速度和超大市场体量。
2025年前三季，日本对华直接投资同比增长55.5%，增速全球第一。
那么日本网民是怎么看待这件事情的呢？
“就目前的情况来看，出现这种结果也并不奇怪。
不过我认为，多数企业并没有轻视对华风险。
很多企业即便想要调整布局，也受制于现实处境，无法轻易行动；
就算打算转移产能/业务，该转向何处也是一大难题。
遗憾的是，脱离对华依存远没有嘴上说得那么简单，但大家还是希望能找到解决办法。”↓
“就算转回日本本土，产品也卖不动；不少日本企业在欧美市场也难以立足。
如此一来，就只能深耕中国或是东南亚市场了。
昔日的日本市场风光不再，受少子高龄化与经济停滞影响，日本本土的消费市场已然持续低迷。”↓
02
以前日企只是把生产扔到中国，现在反过来把中国当成“利润中心”：
2025财年优衣库在中华区营收6502亿日元，同比下降4%，营业利润899亿日元，同比减少12.5%，占集团总额比例近些年来首次跌破20%。
但2026上半年，中国内地市场成功逆势，收益增长、溢利两位数回升，集团中期综合收益同比增长14.8%，母公司拥有人应占溢利增长19.6%。
中国市场的玩法反过来帮他们想通了怎么搞单店经营、差异化运营。
70%以上的受访日企把在中国摸索出来的电商投放、新媒体营销经验带回日本和其他海外市场。
03
日系零部件厂商虽然嘴上说想降低对中国的依赖，但实际却在扩大采用中国零部件。
日系整车厂心知肚明，真要完全切割短期内根本找不到替代方。
日媒的调研里，决定继续在中国坚守的日企里有42.4%把稳住营收放在首位，38.6%是因为要维护存量客户和合作伙伴关系，33.9%看重中国作为全球供应链节点的战略价值。
近九成日企选择留在中国，其中39.4%维持现有规模，29.1%计划收缩经营，20.9%反而打算扩张规模。
真正敲定撤资方案的，只有9.7%。
现在选择留的才是主流，走的反而是少数。
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