胡志明市新山一国际机场（中越文）

胡志明市新山一国际机场

作者：陆典谷

新山一国际机场，是越南目前最大的国际机场。新山一国际机场占地面积850公顷，是越南面积最大、航站楼容量最大的机场，也是越南客流量最大的机场。机场位于胡志明市中心以北8公里处，隶属于旧新平郡，是越南南方的重要交通枢纽。2014年，该机场服务旅客26,546,475人次，跻身全球最繁忙的50座机场之列。

该机场是所有越南航空公司的主要运营基地，也是越南航空港总公司（负责管理越南所有民用机场的机构）的总部所在地。

新山一国际机场由越南航空港总公司（隶属于越南财政部）管理和运营。

类型：军民两用

名称：

正式交易名称：新山一国际航空港；IATA代码：SGN，ICAO代码：VVTS，旧称：西贡-新山一机场

地理位置：

地点：胡志明市新山、新山一、新山和坊。位于胡志明市北侧，距市中心约8公里。

建设历史：

该机场最初由法国殖民者于1930年建造，航站楼1800㎡（T1）。

从巴黎飞往西贡新山一机场的第一个航班于1933年执飞，航程长达18天。1937年，法国成立了印度支那民用航空局。

1956年，美国政府提供援助，用混凝土建造了一个更宽、更长（超过3000米）的机场，而法国殖民者早年建造的机场仅长1500多米，且使用红土铺筑。越南共和国为机场长期发展预留的土地面积约为3600公顷，是如今新加坡樟宜机场土地面积的三倍。在越南战争期间，西贡新山一机场是美国军队和越南共和国空军的重要军事基地。在此期间，新山一机场曾是世界上最繁忙的三个机场之一。

2007年，国际航站楼（T2)投入使用。

2025年4月19日，新国内航站楼（T3）正式投入使用。

技术基础设施：

机场有两条平行跑道，其中跑道 07L/25R 长 3048米、宽 45米，跑道 07R/25L 长 3828米、宽 45米，机场可满足多种型号飞机的航班运行需求。国际航站楼设有10座登机廊桥（比国内航站楼多6座），可适应包括波音747-400、波音777-200/300、空客A350、波音767、空客A330、波音787、空客A380等在内的各种远程宽体飞机。

数据统计：

质量评价：

根据全球专业机场排名网站SleepinginAirports公布的数据，2015年，在全球十大最差机场榜单中，新山一国际机场排名第8位。

然而，自2016年以来，新山一机场发生了不少改变。

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, là sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam hiện tại. Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với diện tích 850 ha là sân bay lớn nhất Việt Nam về mặt diện tích cũng như công suất nhà ga và là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam. Năm 2014, sân bay này phục vụ 26.546.475 lượt khách, nằm trong nhóm 50 sân bay có lượng khách nhiều nhất thế giới.

Sân bay này là nơi hoạt động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam, là trụ sở của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, đơn vị quản lý toàn bộ các sân bay dân dụng ở Việt Nam.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất thuộc sự quản lý và khai thác của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, trực thuộc Bộ Tài chính.

Kiểu sân bay: Dân dụng/Quân sự

Tên giao dịch chính thức:

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất; IATA: SGN, ICAO: VVTS, tên cũ: Phi trường Sài Gòn - Tân Sơn Nhứt.

Vị trí:

Các phường Tân Sơn, Tân Sơn Nhất, Tân Sơn Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh.

Nằm cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh 8km về phía Bắc.

Lịch sử hình thành và phát triển：

Khởi thủy sân bay do thực dân Pháp xây dựng vào năm 1930 với diện tích nhà ga 1800㎡.

Chuyến bay đầu tiên từ Paris đến Sài Gòn ở sân bay Tân Sơn Nhất là vào năm 1933, chuyến bay này kéo dài 18 ngày. Năm 1937, Pháp cho thành lập Sở hàng không dân dụng Đông Dương.

Năm 1956, Chính phủ Hoa Kỳ hỗ trợ xây dựng sân bay rộng hơn, dài hơn 3000 m bằng bê tông, so với sân bay do thực dân Pháp xây dựng năm xưa dài hơn 1500 m chỉ bằng đất đỏ.

Quỹ đất Việt Nam Cộng hòa để dành cho phát triển lâu dài sân bay là khoảng 3.600 ha, gấp ba lần quỹ đất sân bay Changi của Singapore hiện nay. Trong Chiến tranh Việt Nam, phi cảng Sài Gòn Tân Sơn Nhứt là căn cứ quân sự quan trọng của Quân đội Hoa Kỳ và của Không lực Việt Nam Cộng hòa. Thời kỳ này, phi cảng Tân Sơn Nhứt là một trong ba sân bay đông đúc nhất thế giới.

Năm 2007, ga quốc tế(ga T2) được chính thức đi vào hoạt động.

Ngày 19/4/2025, ga quốc nội(ga T3)được chính thức đi vào hoạt động.

Hạ tầng kỹ thuật:

Sân bay có hai đường băng song song, trong đó đường băng 07L/25R dài 3.048m rộng 45m, đường băng 07R/25L dài 3.828m rộng 45m, sân bay có thể phục vụ các chuyến bay của nhiều loại máy bay. Nhà ga quốc tế với 10 cầu lồng hàng không (nhiều hơn 6 cái so với ở nhà ga nội địa) thích ứng với cả những loại máy bay thân rộng bay tầm xa như Boeing 747–400, Boeing 777–200/300, Airbus A350, Boeing 767, Airbus A330, Boeing 787, Airbus A380,...

Thống kê:

Chất lượng:

Theo trang mạng chuyên xếp hạng sân bay khắp thế giới SleepinginAirports công bố, 2015 trong danh sách 10 sân bay tệ nhất thế giới sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất xếp vị trí thứ 8. Còn trong danh sách bình chọn 10 sân bay tệ nhất châu Á, Tân Sơn Nhất xếp ở vị trí thứ 4.

Từ năm 2016 trở lại đây, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đã có khá nhiều thay đổi.