十年蝶变，北京城市副中心迎来千年运河盛景

作者丨青沐

编辑丨六子

6月9日消息，位于北京城市副中心1201街区的顶点公园项目已于近日完成全部钢结构主体施工，预计在2026年底竣工。这个室内儿童主题乐园项目建设取得关键性突破，意味着北京城市副中心将再添大型室内文旅综合体。

2026年“五一”假期的一个傍晚，通州千荷泻露桥上人流如织。桥东岸的月亮河小镇客流量超12万人次，桥西岸的运河商务区灯火璀璨，沿着1.3公里滨水岸线错落分布的17个商业驿站、两处滨水大台阶和户外篮球场，挤满了打卡的年轻人。

*图源北京日报

不久前，这座桥的机动车道正式打通。再往前推十年，2016年的通州还被称作“睡城”，白天人流涌向市中心，晚上再涌回，几乎没有自己的产业心跳。

但十年后，一个极具反差感的变化发生了。2025年，通州区接待游客超过2600万人次，旅游花费同比增长12.5%，增速位列全市第二。这表明，文旅已成为驱动副中心区域发展的支柱产业。

但问题是，通州是怎么做到的？一个没有故宫、长城等顶级文旅资源的行政区，凭什么在短短十年间变成京津冀的消费新地标？答案藏在一条河、一座乐园和一种城市发展逻辑的协同效应里。

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「三条“冷启动”曲线，通州凭什么从零做出文旅产业？」

做文旅，第一步永远是客从何来。

通州的聪明之处在于，它没有试图凭空造流量，而是激活了两个已有的流量源：一个是被低估的文化遗产，一个是精准引入的全球IP。

大运河是通州段不可复制的文化底色。作为世界文化遗产，它是北京唯一的一段运河。但在很长一段时间里，它处于“有文化、无产品”的状态，游客路过拍张照就走，停留价值极低。

转折点出现在全国首个大运河5A级景区的成功申创。25公里滨河环线、五大片区、水陆联运的观光体系，这些基建动作把运河从一条河变成了一个景区。

*图源北晚在线

更值得关注的是运营层面的尝试，2025年“开漕节”期间，“大运长歌”光影秀上线，串联大光楼、燃灯塔、运河商务区等五个节点，打造出一条沉浸式夜游线。据了解，大光楼这座始建于明代的验粮楼，仅2025年上半年就接待了10万人次游客，成了日均千人打卡的“网红”景点。当文旅竞争进入文化深度阶段，运河的价值也开始被重新定义。

但客观来说，一条河能带来的流量天花板终究是有限的，通州真正意义上的流量拐点来自第二个源头。

2021年环球影城开园，对通州来说不是多了一个景点，是整个区域的客源逻辑被重写了。

数据显示，环球影城周边5公里范围内，餐饮门店已超3800家；民宿数量较开园时增长361%；部分酒店在节假日常态化满房，九成客源来自环球影城；外地消费者占比从开业初的65.7%升至94.7%。

*图源互联网

环球影城解决了通州最大的痛点，即客源问题。它完成了通州文旅从0到1的冷启动，但也带来新考验：如何把它带来的“过路流量”沉淀为通州自己的消费资产？

实际上，很多新区犯的错误都是先有景点、后有配套，导致游客来了留不住。通州的决策层显然提前算好了这笔账，在环球影城开园前就已经在布局商业配套。

2025年底开业的“湾里”综合体就是代表作。50万平米体量，与环球影城一路之隔，三轨交汇，开业首日客流16万人次。项目引入近500个品牌，首店占比达50%。

*图源互联网

这套组合拳的逻辑非常清晰，环球负责引流、湾里负责截流。游客从环球出来，不需要纠结要不要去城里吃饭，因为旁边就是一个大型商业体。

更值得关注的是“湾里”的开发模式。天眼查信息显示，其由京投、首旅、北京城建等几家市属国企联合开发，以TOD“站城融合”理念打造。这种国资主导、长周期投入的方式，恰恰是文旅基础设施最需要的耐心资本。

*图源天眼查

因此，通州文旅的冷启动，更像是一场“借势”的胜利，借运河的文化势能、借环球的流量势能，再以基建的提前卡位把势能转化为动能。

02
「流量≠留量，通州做对了哪三件事？」

数据显示，2025年，通州区接待游客超过2600万人次。

但2600万人次的“到访”只是第一步，如何转化为“消费”才是关键。通州在这条转化链上做了三件事。

解决“在哪花钱”的问题，是转化的起点。过去通州游客来了没地方逛，运河边散个步就结束了。运河西岸项目正是针对这个痛点的解决方案。

1.3公里滨水岸线，17个商业驿站，加上千荷泻露桥把两岸通勤从半小时压缩到七八分钟，这套设计的核心正是把路过型人流转化为停留型消费。

当然，结果也很直观。据统计，月亮河小镇开业一年来吸引300万人次游客，促进消费超1亿元；截至2025年末，万象汇总客流超千万，总销售额近12亿元。

当通州拥有了滨水社交空间后，来这里的游客不再只是为了买东西，更是为了停留在这里进行体验。这本质上也是场景消费对功能消费的替代。

而有了消费空间，肯定还需要解决“为什么在这花更多时间”的问题。

北京“十五五”规划明确提出，要打造2到3个千亿级融合消费新地标，将环球影城×大运河建成具有全球影响力的热门消费空间。这个“乘号”背后是一个精准的商业判断：白天环球影城是高客单价、短停留，夜晚运河夜游加光影秀加市集是中客单价、长停留，两条线拼接在一起，拉长的不是单次消费金额，而是停留时长。而停留时长，正是文旅消费最核心的杠杆。

如今，一个值得注意的现象是，环球影城客流中开始出现“二刷通州”，第一次去环球影城，第二次专程来运河。

与此同时，通州宋庄即将迎来山姆会员店、北京海昌海洋公园也将于2027年建成开放，而亚洲最大的室内儿童主题乐园“顶点公园”将在年内亮相。这都预示着，通州正在升级成为独立的旅行目的地。

*图源北京日报

但更关键的是，游客如何能有动力持续来？

实际上，物理空间可以被复制、IP叠加可以被模仿，但持续产出新内容的能力，才是最难被超越的竞争力。通州在这件事上的投入，可能被外界低估了。

2025年“运河有戏”演出季贯穿全年，举办了超过1600场演出。台湖演艺小镇和宋庄艺术创意小镇加速建设；开心麻花入驻通州，在希尔顿酒店内打造沉浸式剧场，成为其在全国范围内首次在国际品牌酒店内落地的演艺新空间。

*图源副中心之声

此外，大运河音乐节吸引近7万人次参与，三大文化设施（北京艺术中心、北京城市图书馆、北京大运河博物馆）全年也承办大量国家级文化活动。“运河上的通州”还策划推出了数十条精品文旅线路，供游客进行选择。

从商业角度看，内容消费的毛利率远高于传统门票经济。门票是一次性收入，而演出、音乐节、市集消费有更高的附加值和复购空间。而这些动作的本质，是把通州从一次性打卡地变成可以重复体验的“生活场”。今年的音乐节和明年不一样，这季的演出和下季也不同，复购率的来源就在这里。

通州正在完成的，是从资源变现到内容运营的产业升级，而这是所有文旅目的地都想做、但真正能做到的并不多的一步。

03
「如何避免“昙花一现”？打造长期主义底盘」

当然，任何一个区域经济的崛起，都会面临同一个问题：政策窗口期过后，增长能否持续？通州给出的答案，是三层递进的制度设计，把文旅从一个短期项目变成了长期赛道。

制度定力是这一切的底座。2026年5月1日，《北京城市副中心条例》正式施行，明确将文化旅游列为副中心几大主导功能之一，并提出“打造北京文化旅游产业发展的重要承载区和国际旅游目的地”。

文旅项目投资周期长、回报慢，最怕的就是政策变动。通州选择用立法这种最硬核的方式，把产业方向固定下来。对投资周期长、回报慢的文旅项目来说，这种制度确定性比任何短期优惠都更有说服力。

制度方向定了，增长空间从哪里来？通州的答案是向水要增量。

“十五五”期间，通州将打造北京最大的蓝色经济带，百里水廊串联沿线景观，有序推动水系连通。这个规划的价值在于，把通州文旅的物理空间从运河沿岸几公里拓展到了整个水系网络。当一条河从“被看”变成“被用”，其商业价值会被重估。

*图源互联网

而水上经济一旦从观光升级为“水上生活”，客单价和复购率都会发生质变。这在国内已经有成功先例，比如南京秦淮河等，通州正在把这条路径复制到北京。

而空间有了，业态结构也要跟上。单一门票依赖型的文旅模式是最脆弱的，经不起任何风吹草动。通州正在构建的是一个多业态相互支撑的复合结构。

“运河上的通州”文商旅体农共创联盟已经成立，力争到2030年打造成具有国际影响力的综合性区域品牌。此外，赛事经济如运河马拉松，演艺活动如“运河有戏”，再加上非遗体验、会展活动，正在形成“活动引流-场景承接-商业转化”的完整闭环。

这个结构的优势在于抗周期波动：环球影城有淡旺季，但演艺活动可以全年不断；夏季水上项目火爆，冬季室内场馆和音乐节也能撑起场面。不同业态之间相互输血，也让其整个文旅生态更加稳健。

短期增长靠流量，长期增长靠体系。通州锚定的不是一场百米冲刺，而是一场文旅发展马拉松。

04
「结语」

十年，通州从“睡城”变成了京津冀的消费新地标。

这个转身的背后，是一套层层递进的商业逻辑：用环球影城泵入流量，用运河IP拉长停留，用内容迭代制造复购，用立法和蓝色经济锁定长期增长空间。

副中心的下一个十年，才刚刚开始。