湖北
高考已经结束了，对于参加高考的学生来说，接下来的一段是可以好好放松一下了。不过在放松之余要面临一个很现实的问题，那就是高考分数出来之后志愿的填报，考的比较理想的同学无所谓了。但是对于考的一般的同学，如果不选择复读的话，怎么样填好志愿就成了一个比较头疼的问题了。而每年高考填报志愿的时候，航海类专业到底值不值得填报成了很多人讨论的话题，今天我在这里也来谈一谈我个人的一点看法：
在这里需要说明一下的是，我们所谈到的的航海类专业主要是指航海技术、轮机工程，以及有些学校可能还有船舶电子电气工程这三个面向海洋运输也是大家常说“跑船、远洋船员”对应的专业。虽然说读了这三个专业不一定要跑船，但是跑船无疑是最专业对口的工作。
其实任何事情都有两面性，就看你如何选择。航海类专业到底值不值得填报，关键看你能否接受“高薪换自由”的核心矛盾。
为什么会这么说呢，那是因为读了航海类专业，如果选择跑船，短期内的收入还是很不错的。按照目前的行情，远洋船上的三副三管轮工资差不多有三万一个月以上，越往上越高，到了船长和轮机长这个级别，一个月工资超过一万美元是很正常的事情，而且船上是包吃住的，在船期间个人开销不大，收入绝大部分可以存起来。当然这个工资只有在船上才有，下船休假一般是没有工资的。
而且读了航海类专业，只要在学校考过证书，上船实习一年后换出对应的三副三管轮证书，只要在船上表现的不太差，一般的都可以直接做上三副或者三管。关键是一般的公司，晋升都是非常透明的，只看你的能力、资历以及证书，这三项具备了，基本上都会晋升的，除非你的人际关系实在是太差了，如果是这样的话，你也就不适合跑船了。因为在船上生活比较简单，船上没有太复杂的人际关系，工作生活基本上是两点一线。另外就是船上晋升路径固定，都是从实习生开始，到三副三管轮然后是二副二管轮，接下来的大副大管轮到最后的船长轮机长。
还有一点就是目前来说，读了航海类专业，如果打算跑船的话，就业还是相对来说比较稳定一点的。基本上只要你能考过证书，就能找到船上，当然找到船的好坏，就看你个人的能力了。
上面所说的基本上就是所谓的高薪，既然有这么高的薪水，而且又没有很高的门槛，那肯定是要付出一定的代价。而这些代价，有可能比高薪更磨人，这也可能是很多人即便读了航海类专业，也不想跑船的原因吧。
第一个代价就是相对来说失去一定的自由，现在的船公司，一般的一个合约期在6～8个月，有些可能会有10个月。在这个时间内，只能呆在船上，最多靠港下地去逛一逛，是不可能回家的，除非你的家距离船舶停靠的港口非常近，即便是这样，回家的时间也只能按小时来计算了。所以也就导致在船期间无法照顾家庭，容易错过家庭关键节点，这也可能是很多人说船员不好讨老婆的原因吧，也就是所谓的高薪换自由。
第二个就是跑船的环境也不是特别的好，除了海况不好之外，还有船上本身的环境，驾驶的还稍微好一点，机舱高温高噪音高油污是很正常的，所以跑船是比较辛苦的。
再一个就是跑船久了容易跟社会脱节，如果刚开始跑船的时候没有规划好，之后想转岸就有诸多的限制，这也是为什么跑船越久越不想转岸。
当然以上只是我个人的一点看法，读航海类专业不一定跑船，所以至于航海类专业值不值得报考，就看你个人的选择了！上面说了这么多，也差不多可以看出什么样的人群适合填报航海类专业，这个话题我们下期再讨论！
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