合资三连冠的底气！铂智7用料不讲武德

文 | 沪上聪少 编辑 | 小丸子

引言：多家汽车媒体相继对铂智7进行了一番全方位深入“实车实拆”，而且全程直播邀请广大车主用户和网友一起围观，新能源时代，丰田还是那个丰田。

众所周知，燃油车时代，如果你手握15-20万元的预算，想买台靠谱的家用代步轿车，广汽丰田凯美瑞（参数丨图片）一定是不容忽视、且“错不了”的选择！

然而到了电动化时代，伴随着各种造车新势力新品牌的层出不穷，很多时候车企推新车的速度如同“下饺子”一般，普罗大众消费者云里雾里看的那叫一个眼花缭乱，妥妥的“挑花了眼”。

这个时候究竟该怎么选？

我们先看看市场给我们的答案，公开数据显示，4-5月车市竞争惨烈，大多数厂商销量持续下行、合资新能源普遍表现平平，但广汽丰田逆势稳住了大盘、销量稳中有升，得益于铂智系列的优异表现，广丰连续三个月占据合资销量第一，更连续9个月蝉联合资纯电销量第一的桂冠！

这就怪了，合资新能源里面丰田铂智系列不是来的最早的，为何能够后来居上？

其中就包括前不久才上市的铂智7，不少人原本觉得它有些姗姗来迟，却不曾料想这款车居然在上市首月就成为了15-20万价位段现象级的合资纯电明星产品。

为了揭开谜题，多家汽车媒体相继对铂智7进行了一番全方位深入“实车实拆”，而且全程直播邀请广大车主用户和网友一起围观，在看了好几场直播后，小编好像发现即便在新能源时代，丰田还是那个丰田。

用料很不合资

一段时期以来，相较于丰田等传统大厂，新势力车企普遍更擅长于搞营销玩花活儿，冰箱彩电大沙发一度成为行业趋之若鹜的核心卖点。

在乐逗汽车看来，时代在变，汽车的功能配置及核心亮点可以与时俱进迎来变化，但不管是油车还是电车，只要汽车里面还是要坐人，只要汽车带你从A点到B点的第一功能性没有改变，那么车辆的安全性、稳定性，始终应该是车企造车的第一原则与底线！

事实上，过去这几年，行业里面经常在各家车企的发布会舞台上，听到车企领导乃至掌门人，大谈特谈“无安全不豪华”、“安全是最大的豪华”。

问题在于，嘴上说的再好，PPT上标注的再安全，对于普罗大众和消费者而言，真真假假难以分辨，关键这年头谁家都习惯性王婆卖瓜，谁家都自称“超安全”，那么掰开揉碎了来看，谁才是真安全？！

仍以广汽丰田新能源战略车型——铂智7为例，你很难想得到，在一台入门不到15万元的合资电动D级车上面，厂家在选材用料上能有多么的良心厚道，甚至可以说不要太舍得下本。

首先看悬架，铂智7采用前双叉臂+后多连杆悬架组合，这通常是在几十万乃至百万级豪华车上才会采用的高级方案，此前在二十万以内合资车上鲜有见到，而且铂智7居然还给你用的是铝合金的前摆臂+后下摆臂（非常粗壮），使得新车具备越级的舒适与驾控体验。

再来看防撞梁，铁皮型的合资车防撞梁看多了，你会惊叹15万级的铂智7居然会给你上铝合金防撞梁，而且实测厚度达到3.22mm、防撞梁对车头的覆盖率高达72%，实打实的又大又粗安全感满满！

毫不夸张，这个价位能够给到如此粗壮的铝合金防撞梁，广汽丰田铂智7应该是合资品牌里的独一份，而且在细节上，这个防撞梁里面的两道加强设计微微弯曲，包括吸能盒上面也做了溃缩引导槽和打孔设计，着实体现了丰田造车的严谨与深厚功底。

尤为值得一提的是，针对消费者普遍极为关心的新能源动力电池安全部分，广汽丰田铂智7也是下足了功夫！

譬如整车电池包采用了热电分离结构，电流监测更是采用远超行业标准的三重校验监测体系，针对极端情况下车辆可能出现的因“断电”而驻车失效、车门打不开等情况，铂智7也罕见采用了包括常规小电瓶、12V超级锂电、超级电容在内的“多重冗余”安全设计。

至于家庭消费者十分在意的隔音静谧性方面，铂智7全车设计有80多处声学包，且全部使用安全又环保的原生棉，四门玻璃也均为双层夹胶玻璃，可以说将扎实用料诠释的淋漓尽致。

一句话，铂智7在消费者不易察觉甚至很难看得到的地方，靠谱的标签依旧被广丰用扎实的用料和冗余的安全考量夯实，这依旧是消费者能买的放心用得安心的丰田！

广丰的新能源足够智能吗？

一如前面所言，伴随着电动化、智能化的产业变革浪潮，今天的消费者在买车的时候，已然不再只是买台冰冷的交通工具，车辆越来越像我们的智能移动空间和伙伴。

所以在“无安全不汽车”的基础上，演变成了“无智能不汽车”！尤其咱们中国消费者，对于车辆智能化的功能需求更是旺盛，很多时候甚至成为不少年轻消费者看车选车时的核心标准。

所以问题来了，丰田车稳定可靠品质高自无需多言，但是它也足够的智能吗？

对此，广汽丰田通过携手华为、Momenta等中国本土最优秀的头部科技公司，共同将最智能、最安全、最可靠的智能座舱+智驾方案，嵌入到铂智7这样的“在中国、为中国”战略性新能源电动车产品上，让国人消费者在丰田车上也能够享受到媲美、甚至超越新势力的智能化用车体验。

智能座舱层面，铂智7搭载的是华为鸿蒙座舱，无论是灵敏度还是丝滑度不说遥遥领先，起码妥妥位列市面上无论是传统自主、新势力，以及合资品牌中的第一梯队！

智能辅助驾驶层面，铂智7采用的是Momenta最新的高阶智驾方案，高配车型还配备有激光雷达并升级为Momenta R6智驾，支持高速领航、城区辅助、记忆泊车、哨兵模式等功能，智驾能力也处于同级上游水平。

需要强调的是，广汽本田同华为、Momenta等本土科技公司之间的合作，并非简单粗暴的“拿来主义”，而是真正做到了底层打通、联合标定、体系融合，进而把各自的长板做到极致并深度融合，是兼顾效率、品质、体验的最优路线。

说到这，就不得不提广汽丰田长期以来引以为傲的供应商「育成式采购」合作模式了。

简单来说，广丰与这些零部件及集成式解决方案供应商之间的合作，不是单向的“买卖关系”，而是从新车研发立项到后面的制造及调试等全周期，就共同参与深度协同，甚至很多时候广丰的工程师们还会直接反向驻场 ，将30多项丰田标准100多项测试验证带入供应商。

一句话，丰田从来不是“闭门造车”，依托“鸿蒙座舱、Momenta智驾+丰田调校”的完整闭环，铂智7将会带给车主用户出色又值得信赖的智能化用车体验。铂智7是名副其实全球最智能的丰田车！

乐逗观察：

以电动化为核心推动力的中国新能源车市上半场，鱼龙混杂泥沙俱下，以智能化为核心变革引擎的下半场，大浪淘沙淘汰赛在急剧加速。

行业纷纷扰扰，有人继续沉浸在流量的狂欢盛宴中，虚张声势掩耳盗铃，有人则坚守初心回归常识，步步为营稳扎稳打。很显然，不疾不徐张弛有度的广汽丰田，属于后者。

因为广汽丰田深知，无论是燃油车还是电动车，造车始终是一场马拉松式的比赛，流水不争先、争的是滔滔不绝！

所以我们看到，过去这几年那么多曾经不可一世的合资车企，燃油车快速崩塌、新能源战线又一蹶不振，唯有广汽丰田既守住了燃油车的阵地，还稳扎稳打在新能源领域成功撕开了一道口子，铂智系列已然成为合资新能源最抗打的爆款家族。

如果你手握15-20万元上下预算，想买台靠谱的新能源家用轿车，广汽丰田铂智7毫无疑问是这个价位段不容忽视和错过的“优选项”！