河南
科技的进步是为人们带来更优的产品，以及更好的服务，同时更少的付出，这是科技文明需要实现的，也一直在努力的方向和目标，新能源汽车相对于燃油车就是一种进步，特别是智能辅助驾驶，为消费者驾驶体验带来了质的飞越，而随之而来的安全及责任，就是技术需要实现的。5月28日，比亚迪敢为行业先，重塑汽车行业责任与规则，成为全球首个为城市领航兜底的车企。
都知道技术是基础，结果是导向，比亚迪王传福也讲了，技术可以争第一，但安全一定要在一起，而技术是否为消费者接受，即是企业的努力 ，也是消费者愿望，而安全是否有保障，是技术必须满足的基础，比亚迪宣传为辅助驾驶兜底，信任自己的技术，那么一众车企，谁来跟进呢？
技术不能成为一个功能，而是保障，有保障的技术才是真正的技术，辅助驾驶好用，但是技术不过关，后果严重，会伤害这个技术的发展，同时这种竞争，对于消费者是有益的，比亚迪第一个兜底，一定会有第二个。
比亚迪敢为行业先，一定是底气的，比亚迪天神之眼系统经过多轮迭代，在功能及体验上都已高度成熟。比亚迪辅助驾驶研发团队超过5000人，研发规模早已行业领先。这为比亚迪敢于兜底打下了坚实的技术底座。而数据的大量积累是一个系统好不好用的关键，比亚迪系统一直在升级，而庞大的用户基数，提供了海量的驾驶数据，截至发布会，比亚迪辅助驾驶车辆保有量已超过315万台，这个规模是很多造车新势力不具备的。
比亚迪的智能辅助驾驶全栈自研，天神之眼系统不仅具备聪明的CPU聪智的“大脑”，更锻炼出了灵活的“小脑”，对于比亚迪全车电子电气架构、三电、底盘、车身控制，使这技术从硬件软件数据算法等全链路可控，没有第三方的参与，沟通高效，迭代快速，数据量变准确，这样才敢于兜底。技术就是让人人可享可用的，并不是用于PPT的页面漂亮。
敢于承担，消费者会更多的认可和支持，比亚迪也是最先宣布智能泊车兜底的车企，这为比亚迪带来了非常好的市场反馈，2025年全年销售目标顺利达成。现在各行业都出现比较浮躁的乱相，堆参数，夸大功能，而说到责任都是避之不谈，智能辅助驾驶将会向更高层次发展，这是必然的，从能用，好用，到放心用，不是每家企业都能轻易接住，而这次，比亚迪敢为行业先，在L3到来之前，做出很好的表率，我们相信，会有更多的企业敢于担当，做出自己的责任成绩单。
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