天津
哈啰最近的日子不太好过。
超投危机
今年年初以来，从天津、北京到上海，哈啰因违规超量投放一再被各地监管部门约谈处罚，甚至因拒不改正被立案调查。
4月22日，上海哈啰普惠科技有限公司因“互联网租赁自行车未按规定备案、违规投放、未及时回收车辆”再被罚款10万元，这已是其年内第二次因同一问题被罚。
几乎同期，北京市交通运输执法总队也对哈啰在北京违规超量投放未备案车辆的行为立案调查，指出其性质恶劣，责令限期全部回收违投车辆。
业内人称，这种方式行话叫做“渗透”。
共享单车的博弈
与此同时，一份“商战”的内部计划被媒体曝光。
今年5月，疑似哈啰员工聚会时多名人员脚下踩着美团单车的照片流出，引发全网哗然。
有知情人士透露，计划有两方面的高额“悬赏”，第一是策反挖角，让对手核心员工离职或跳槽至自家公司，第二是身体恐吓甚至“殴打”。
对此，哈啰方面以“缺乏实据、抹黑商誉”等作为回应。
为什么会出现如此的舆情？看来共享单车也是一块让人垂涎的大蛋糕。
连亏三年
然而，哈啰的盈利能力从来都不乐观。
在2021年哈啰打算赴美IPO时曾透露，2018至2020年，哈啰累计亏损超48亿元。核心共享两轮业务2020年毛利率仅6.7%，扣除高昂运维及折旧后，难以为整体盈利提供实质支撑。
此后营收虽增至2025年的300亿元，但共享单车盈利仍是难题，2025年仅松果出行明确实现该业务盈利，哈啰、美团、青桔均未单独披露。
基本盘薄弱的压力层层传导。据知情人士透露，哈啰现要求多条业务线在3至6个月内净利润转正，“否则整个业务裁员、收缩甚至关停”。在此KPI驱动下，违规超量投放、强行“渗透”新城市等激进手段，成为区域团队完成业绩的本能选择。
面对眼下困局，创始人杨磊或应更多审视内部管理。
2025年初的反舞弊通报显示，哈啰一年内移送刑事程序7起共11人，一类违规辞退65人，前高级专家因索贿、职务侵占被公诉或立案。内部蛀虫掏空家底，也击穿商业根基。
更值得警惕的是，杨磊曾在员工晚宴上公开表示“不喜欢老员工”，暗指其不够卷、对增长不着急。
寒了心的老员工若选择离开，未必只是默默退场，他们知晓太多哈啰的底牌。
到了掀桌子那天，抖露出的可就不止某个八卦，而是一个个足以颠覆公司生态的商业密码。杨磊需要对自己人更好，否则等待他的，将不只有众叛亲离，更可能是一场难以控制的“后院失火”。
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