“润华系”交班加速，润华保险股权收拢

出品｜达摩财经

“润华系”距离企二代接班更近一步。

近日，润华保险披露一致行动人公告，公司一致行动人济南德方投资、济南汇铎商务咨询通过大宗交易，将所持合计约27.38%的全部股份转让至栾航乾。

交易完成后，栾航乾直接持股比例从21.57%升至48.94%，仅次于其父亲栾涛（50.42%）；两家公司则彻底退出股东行列，润华保险一致行动人从四方主体缩减至栾涛父子二人。

润华保险成立于2004年，与济南德方投资、济南汇铎商务咨询皆为栾涛创办的润华集团旗下关联公司。2016年，润华保险在新三板挂牌，目前主营业务为保险代理销售与二手车销售，其中保险代理主要面向车险。

此次交易实质上是“润华系”内部股权调整，也是“企二代”栾航乾接班家族产业的标志性动作。

作为“润华系”接班人，栾航乾出生于1981年，自2007年从山东大学经济学硕士毕业后，便进入润华集团子公司——润华汽车控股，扎根集团核心的汽车板块，并从装具业务部总经理开始做起。

经过近20年的深耕，栾航乾目前已在“润华系”多家子公司担任核心职务，其中就包括润华汽车控股董事长、润华保险董事。

值得注意的是，在二代接班稳步推进的同时，润华保险的经营情况并不理想。去年营收、净利润“双降”，净利润更是较上年大跌50.67%至387.41万元，创下上市以来新低，公司盈利能力明显疲软。

“润华系”交接进行时

1953年出生的栾涛，是山东省汽车流通行业的风云人物。1993年，他带领47位初创员工创立了山东省汽车销售公司，彼时这家公司隶属山东省物资局，以汽车经销为核心业务。1997年，公司正式更名为润华集团，并于2000年转制为民营股份制企业。

历经三十余年发展，润华集团已搭建成汽车服务、物业、房地产等综合性产业格局，旗下成员企业超百家，员工规模达2.6万余人。

目前，集团主要以汽车销售、物业管理为核心业务，通过润华汽车控股与润华服务两家运营主体开展商业布局。润华保险便是其汽车业务向金融领域拓展的“成果”。

栾涛创办的“润华系”有一个很突出的特点，便是员工“共创”。不论是润华集团，还是核心子公司润华保险，股东中均有员工的身影。

工商信息显示，润华集团内部职工持股合计占比约15.49%；本次退出润华保险股东行列的济南德方投资、济南汇铎商务咨询，虽由栾航乾实控，但本质上或为“润华系”员工持股平台。

除栾航乾外，两家公司其余绝大多数股东均与“润华系”存在关联。其中，济南德方投资持股比例16%的第一大股东刘彤，为润华汽车控股总经理，且与栾航乾一同为润华保险董事。

济南汇铎商务咨询的合伙人多为张鲁晋、李延虹、隋险峰这类润华集团的初创“元老”。

此次润华保险股权收拢一事，实则是栾涛为其子栾航乾接手产业铺路。如今，73岁的栾涛已到古稀之年，自2024年起，便明显提升了交接速度。

2024年7月，润华集团完成核心管理层重大换届。栾航乾出任润华集团董事，正式进入集团核心决策层。

而集团董事张鲁晋、监事李延虹、隋险峰、秦晓杰这四位初创人员一同撤出润华集团，并由罗军、钱慧婕接替监事职位。

值得一提的是，罗军长期驻扎于“润华系”汽车服务领域，与栾航乾共同在润华汽车控股、润华保险等多家公司任职。

此外，栾涛的“收权”动作不止于此。同年10月，栾涛通过双层BVI架构，将港股上市公司润华服务54.9%的股权置入家族信托，受益人为栾涛本人、妻子梁跃凤、儿子栾航乾及其其他近亲属。

一般来说，设立家族信托主要有两个目的：一是风险隔离。委托人一旦将股权置入信托中，这笔股权将独立于委托人个人固有财产，避免了委托人未来企业经营债务、个人破产风险、婚姻变动带来的财产分割风险；二是完成委托人财富的定向传承，避免后续产生继承纠纷。

至此，这位“企二代”已逐渐掌握集团的两大核心产业。

润华保险转型成效仍待考验

回顾历年数据，润华保险的业绩并不稳定，且盈利结构近几年发生了较大转变。

2022年之前，公司主营业务仅有保险代理业务，收入大多为车险代理佣金，从保险公司收取的代理手续费收入通常占收入总额的90%左右。

这种单一的营收模式很容易受到当下市场经济景气度、监管政策、同行竞争等因素影响，也加剧了润华保险业绩的波动。

叠加“报行合一”政策的落地，车险手续费降幅较大，公司传统主营业务的盈利能力已然承压。在2019年至2021年，公司连续三年营收增速出现双位数下滑，其中2021年营业收入仅2850.07万元，同比降幅达到74.84%。

在此背景下，润华保险开始寻找新的盈利渠道，在2021年11月出资设立了山东乾友二手车经销有限公司，且对该公司形成完全控股。

润华保险的母公司本就靠汽车经销发家，在新业务上天然占了些优势。2022年，润华保险的营收增速便成功回正，同比激增223.64%至9224.06万元；其中二手车销售业务提供了7040.13万元的营收。

但由于新业务刚开始投产，相应的营业成本也有所增加，叠加保险代理业务未得到改善，公司净利润仍同比下滑48.84%。直到2023年净利润才实现上涨。

然而，二手车业务并没能让润华保险的业绩回归稳定态势。2023年至2025年，润华保险营收分别同比增长-32.31%、26.63%、-0.70%；净利润分别同比增长20.49%、-26.33%、-50.67%。

面对业绩的波动，润华保险在2024年及2025年年报中连续两年归咎为同一原因：新车及二手车的销售均受到了不同程度的滞销。新车的压库，经销商资金链的报警，二手车市场交易量的低迷，豪华二手车商的纷纷逃离行业等，造成二手车市场交易量流通放缓。

根据中国汽车工业协会数据，2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。且中国汽车流通协会发布的数据显示，2025年，我国二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高。

这意味着，在行业整体销量上升的趋势下，如何提升区域市场竞争力将是栾航乾及润华保险共同面对的问题。

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