十六万八，传祺把MPV桌子掀了

6月11日晚上，杭州电竞中心，广汽传祺搞了一个“首届用户大会”。

说实话，一开始我以为又是个常规的发布会——领导讲话、新车亮相、价格公布、媒体通稿发一圈。但去了之后发现，这场不太一样。

现场没有那种“领导站C位、车主当背景板”的套路。上台演讲的，除了广汽集团总经理閤先庆，还有几位普通车主。有一个是组织车友会做公益的，有一个是带着孩子长途毕业旅行的父亲。他们讲的是怎么用车、怎么跟传祺结缘、怎么在车友圈里互相帮衬。

这些故事不煽情，但挺真实。

传祺这波操作，本质上是在干一件事：从卖车，转向经营人。说白了，就是把车主当人看，而不是当销量数字。

先看一组数字：广汽传祺2025年全年销量同比下滑23%，整个行业都在卷价格，连BBA都扛不住打折。传祺虽然是MPV赛道的“隐形冠军”，但压力显然不小。

过去几年，传祺靠M8、M6、E8这几款车，硬是在合资垄断的MPV市场撕开了一道口子。累计88万辆的MPV销量，M8连续多年稳居20万级以上中国品牌豪华MPV销冠，E8在中型MPV细分市场蝉联22个月第一。这些数据放在自主品牌里，确实能打。

但问题是，光靠产品力已经不够了。

现在的消费者买车，越来越在意“买了之后怎么办”——保值率、维修便利、置换成本、品牌是不是把自己当回事。尤其是在15-30万这个价位，大家不是没得选，而是怕选错。

传祺显然也意识到了这一点。所以这次大会的核心，不是新车，而是一个叫 “祺享计划” 的用户运营体系。

我仔细看了他们公布的权益，发现切中的都是车主真正肉疼的地方。

第一，品质“三无忧”。

去年传祺搞了个“三担责”，电池衰减、泊车意外、三电自燃，三个承诺兜底。今年更进一步，把发动机和变速箱也纳入终身质保范围。不论你是买新能源还是燃油车，动力总成都有了保障。而且对老用户也开放了优惠升级通道，不是那种“只对新车主好”的套路。

第二，服务“三贴心”。

7×24小时在线客服，5秒响应；全场景免费道路救援，市区30分钟到；保养预约可以30公里内上门取送车。这些服务听起来不炫，但真正用过的人知道，关键时刻能省很多麻烦。尤其是有老人小孩的家庭，或者住在非核心城区的车主，上门取送车这个点很实在。

广汽集团总经理閤先庆为「爱心大使」颁奖

第三，焕新“三优享”。

传祺的保值率本来就是自主品牌第一，M8、E8、M6各自细分市场保值率连续多年第一。这次在此基础上，广汽品牌用户置换额外给2000元补贴，旧车行驶里程还能换购车基金，开得多换得省。还有一项“保值焕新计划”：3年内单次车损超过购车价30%，免费换新车。两款新车上个月下订直接送。

这些权益的本质，是帮用户解决三个最朴素的焦虑：怕坏、怕等、怕亏。不花哨，但管用。

中国豪华MPV创领者 传祺向往M8 PHEV L

说完服务，再说车。

这次上市的两款MPV，传祺向往M8 PHEV L和全新一代传祺向往E8 PHEV，都不是简单的小改款。

M8 PHEV L主打的是“移动四季公馆”这个概念。 车长增加了52毫米，后备箱多出90升下沉储物空间，7座满员还能塞8个20寸行李箱。这对经常全家出游、或者要接送孩子各种装备的家庭来说，非常实用。

另外，二排配了摩天轮机械按摩座椅，前排也有16点SPA按摩。双阀SDC电磁悬架加上智能防晕车系统，老人小孩坐后排不容易晕。CLTC纯电续航248公里，综合续航超1300公里，亏电油耗6.05升。作为一台近5.2米的大MPV，这个能耗表现是能打的。

广汽集团传祺BU总裁黄坚颁发「传祺共创官」聘书

价格26.98万到30.98万，上市权益叠加后，性价比在同级插混MPV里算很有竞争力。

E8 PHEV这次换代，我觉得更值得聊。它的定位是“五星级智享大平层”，专门针对中国家庭用户。

三个数据挺吓人：CLTC亏电油耗3.98升/百公里，纯电续航281公里，综合续航1537公里。这个续航水平，在同级插混MPV里确实是独一档的存在。对很多家里没有固定充电桩、又不想频繁跑加油站的用户来说，这个数字意味着“一周甚至两周充一次电就够了”。

配置方面，20万级别MPV里率先搭载192线激光雷达+无图城市NDA，率先上SDC电磁悬架，率先实现电动一键切换大四座/真七座。18种座椅组合模式，从零重力模式到观景茶座到宠物出行，都考虑到了。

价格从18.98万到21.98万，限时参考落地价最低16.84万。说实话，这个定价在中型插混MPV里，基本找不到同配置的对手。

“祺享计划”能不能真的做到5秒响应、2小时解决、0差评？800场线下车友活动会不会流于形式？用户成长体系会不会变成积分商城那样食之无味？这些都是需要时间来验证的。

但至少从这次大会释放的信号来看，传祺的方向是对的。他们不再试图用一句“为亲人造好车”来概括一切，而是把这句话拆解成了具体的、可感知的权益和服务。

2025年整个汽车行业都在说“用户共创”，但大多数只是让用户填个问卷、做个试驾反馈。传祺这次是真的把用户请到了台上，给他们颁“共创官”聘书，把每个月11号设为会员日，把品牌官方服务平台做了全面升级。

全新一代传祺向往E8 PHEV

这些动作不酷，但很踏实。车市再卷，最终能留下来的，不是嗓门最大的，而是真正让用户觉得“这品牌懂我、靠得住”的。

传祺用一场不像发布会的发布会，告诉所有人：427万分信任，不能辜负。 而接下来，就看他们把这份诚意，兑现到多少个普通家庭的日常里了。