陕西
最近葱省发生了一起严重的国字号项目出现严重质量问题的争议事件，项目被曝存在系统性偷工减料、虚假整改等问题。
话说这两年新出了一种“北斗智慧系统”的新技术，全名叫做“高精度重大新基建智慧监测系统”，是国字头的发改委批准的北斗产业化国家重点工程，用来监测边坡、山体的安全隐患的工程。
具体来说，这种设备的核心任务，就是利用北斗高精度定位技术，对山东省内高速沿线的山体滑坡、边坡、桥梁等设施隐患进行实时监测，保障高速公路交通安全，服务黄河流域生态保护。
上边把第一棒试点工程交给了葱省。由山东高速信息集团承建，规划共部署约5000套北斗监测终端，总投资近3亿元，其中上边的预算内资金4500万元，由山东高速信息集团（山东高速集团子公司）承建。
结果讽刺的是，承建方把这个大项目，最终搞成了这个样子。
记者拿到的设计图显示，规划设计要求边坡平台设备浇筑20厘米高、强度等级C30的混凝土整体底座，地下埋深不少于60厘米，边坡平台底座高度20厘米，山坡地形底座深度需达80-100厘米，且需设置钢筋结构，坚固度需满足安全要求。
但现场实测之后，记者发现实际建造完成的底座，存在严重偷工减料，是个豆腐渣：底座没有钢筋，未使用达标混凝土，内部全用大块碎石填充，仅表面薄薄抹一层水泥浆，手一掰就碎、锤子轻敲就松散掉渣。
混凝土的强度也严重缩水。设计要求的C30标准，实际混凝土强度仅为C10/C15，远达不到设计标准，导致底座的抗压能力缩水超一半，根本没法保护设备安全。
还有一个令人愤慨的事实：记者排查证实，该问题并非个例，属于系统性造假，已经建成的5000套设备，普遍存在同一个问题。
讽刺吧？这种设备本身是检测安全的，结果它连自己的安全（底座）都都无法保障。
咱就是说，就这么大的国家项目，有人都敢做手脚。国家重点工程的质量监管，到底是谁来管？谁来负责？
据说其实5月的时候，已经有记者发现问题之后，反馈给了葱省的一包高速信息集团，然后包工头（承建方）承诺6月10日前整改完毕。
到了约定好的时间，记者回访发现，所谓的整改，仅仅局是给“脆皮底座”重新抹了一层浆，做了个美容“补妆”，内部的劣质结构根本没做任何改动，一碰就碎的问题依然存在，属于典型的虚假整改。
此外，该项目存在的第三个问题更为严重。
除质量问题外，记者发现该项目被原合作方具报，指出存在围标串标、违规分包问题。
据调查，该项目申报依靠合作民企（天星北斗）完成了技术申报，获批后，主包将天星北斗踢出局，项目由承建方旗下两家全资/控股子公司分别中标，存在“左手倒右手”内部消化项目，层层分包扒皮。
对这一投诉，承建方（葱省高速信息集团）回应称未发现围标串标行为，但对于工程质量问题，他们承诺会在验收前处理不合格问题，最终达到验收标准。
有评论指出，造成这一问题的本质，是全链条监管缺位、违法成本过低，属于典型的监管机制失灵。
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