零跑全新C系列焕新上市，指导价12.58万-16.98万

16日，零跑汽车全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市。

三款新车分别定位"智能家享长续航中型SUV"、"科技豪华运动SUV"、"全能百变舒享中大型SUV"，覆盖纯电、增程双动力版本，以全域自研技术将30万级豪华配置系统性下放至12-20万主流价格带。

零跑全新C系列上市指导价12.58万-16.98万，并在2026年6月16日发布会后至2026年7月31日24时，下定用户可享受至高价值15680元权益+至高8万2年0息。

零跑全新C10的外观升级，核心在于"视觉重心的抬升"与"光影质感的重塑"。前脸采用"直瀑立势"设计，打破传统横向舒展的惯性，通过纵向线条强化立体感与挺拔气质。"天光分层"上下分体式前灯组将贯穿灯位上移50mm，内置钢琴键视觉设计，夜间点亮时形成三维空间内的立体光束交织。

车身配色新增"云栖金"哑光专属色，采用超量级微细铝粉堆叠配合克制珠光双层工艺，自然光下呈现漫反射柔光效果，抗UV防护涂层使耐污、抗黄变性能较普通亮面漆提升40%。内饰新增"砂岩棕"低饱和配色，与星垣紫共同构成双内饰方案。星环韵律扬声器面罩以参数化几何排列融入上饰板，扬声器位置上移带来更均匀的整车高频分布；256色瀑布流光氛围灯环绕IP形成光影流动，中央通道扶手区杯托后移提升日常便利性。

零跑全新C10以4749mm车长、2825mm轴距，实现88%同级领先得房率。二排腿部最大空间1050mm、头部空间1015mm，配合514mm长坐垫、340mm厚坐垫与27°/32°两档靠背可调，为不同身形的家庭成员提供适配坐姿。全车23处储物空间覆盖从手套箱（容积由4L扩展至6.5L）到后备厢下沉储物格的细节优化。510L标准后备厢容积可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平后扩展至1809L。

零跑全新C10全系标配了前排双124°零重力座椅，这一设计模拟太空悬浮姿势，有效分散身体压力，且支持14向电动调节与记忆功能。主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、10点按摩、全域加热功能。主驾额外搭载4向自适应气动腰托，可根据腰部曲线无极调节。

座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，获得OEKO-TEX® STANDARD 100认证，与婴幼儿奶嘴材质相同，具备无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨特性。AQS空气质量管理系统自动识别外部空气质量，通过高效复合滤芯主动防御污染进入。

零跑全新C10纯电版搭载81.9kWh电池，拥有660kmCLTC续航里程。这一数据是800V高压SiC平台、热泵空调、AGS主动式进气格栅、低风阻轮辋、0拖滞力卡钳与超级省电模式共同作用的结果。纯电800V高压平台使30%-80%SOC仅需16分钟。热泵空调PTC能量转换效率为95%，热泵转换效率可达到2.0，提高续航能。严寒季节10min可将车内温度从-15℃提升至15℃，夏季曝晒后10min可将温度从60℃降至27℃。

增程版搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航290km，可覆盖国内90%用户周度通勤零油耗需求，CLTC综合续航1300km。200kW中压扁线电驱总成峰值功率较上一代提升30kW，油冷扁线电机支持最高车速持续行驶无衰减，30%-80%快充同样仅需16分钟。

辅助驾驶硬件层面，28个智能感知硬件包含一枚300米超远距激光雷达，配合4nm高通SA8650芯片（200TOPS等效算力、功耗降低50%），实现360°全方位融合感知。

功能层面，激光雷达版本标配永久免费车位到车位（P2P）领航辅助，覆盖自主驶出车位、场内会车礼让、闸机自动通行、公开道路领航、目的地自主泊入全链路，消除传统领航在停车场内巡航、跨层绕行、自动过闸机三大断点。停车场记忆泊车（HPA）功能可主动优化路线、自动生成最优路径。零跑自研"零博弈"人机共驾算法，保证方向盘力矩的平顺退出和进入，实现无感的"人机共驾"交接。

座舱端搭载5nm高通SA8295P旗舰级芯片，AI算力30TOPS，CPU性能较上代8155提升200%。Leapmotor OS迭代超级一镜到底3D交互引擎，实现中控、仪表、AR-HUD三屏无断点流转。硬件配备同级最大17.3英寸3K窄边框中控屏（2880×1620分辨率、5.2mm边框）与同级最大60英寸AR-HUD。AR-HUD峰值亮度16000nit、对比度1600:1、畸变控制小于1%、双目视差小于2mrad，支持全类型偏光镜片，佩戴墨镜时色彩保真度高达95%以上。

前麦弗逊+后五连杆独立悬架全系标配FSD连续可变阻尼减振器。制动系统采用大陆One-Box线控制动，百公里制动距离35米级，高车速响应灵敏、低车速平顺柔和，配合舒适停车功能实现"老司机式"刹停。零跑自研LMC一体化运动融合控制系统，实现120km/h高速爆胎姿态稳定、湿滑路面防横摆、紧急避驾防过度甩尾。

被动安全方面，九横三纵笼式车身延续中欧澳三大五星标准，CTC2.0 Plus一体化防护体系使碰撞时电池横向位移降低47%，内部十层隔热防爆结构通过超1000项极端工况测试，实现热失控后48小时不起火、不爆炸。主动安全搭载全速域、全向AEB紧急制动辅助、AES紧急避让系统、MAI误加速抑制（前后双向）等功能。AI BMS电池管理系统基于零跑大数据云平台全天候监控电池状态，提前预测电芯微衰减、冷却管路渗漏等隐性故障；电驱AI云诊断基于AI+大数据四重冗余机制，保证行驶过程中无动力衰减，可靠性寿命≥60万公里。

零跑全新C16纯电、增程双动力版本同步完成CTC2.0 Plus电池底盘一体化架构升级，提升整车扭转刚度，高度集成优化Z向空间。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，峰值快充功率提升至250kW，30%-80%SOC快充仅需16分钟，CLTC综合续航630km，搭载230kW高压电驱，CLTC综合效率高达92%，电机最高效率97.5%。还配备了热泵空调、AGS主动进气格栅、超级省电模式，综合提升续航表现。

零跑全新C11高阶辅助驾驶能力实现同级独一档平权，全系激光雷达版本标配永久免费车位到车位全闭环领航辅助，消除传统领航停车场内、闸机通行、跨层巡航三大断点，完整覆盖自主出车位、场内会车礼让、自动识别闸机、公开道路领航、目的地自主泊入全链路场景。系统内置零跑自研防御性驾驶算法，可提前2.5秒识别侧向车辆加塞、非机动车横穿、夜间无路灯窄路等21类复杂风险，无感调整车速与转向角度。同时新增辅助驾驶小蓝灯，车外人员可直观判断车辆高阶辅助驾驶运行状态，补齐人机交互安全提示短板。

未来，零跑将延续C系列研发制造思路，依托Stellantis合资渠道拓展全球40余个海外市场，持续以自研技术推动豪华平权，让越级智能、舒适、安全体验覆盖主流家用消费群体