2026年6月16日凌晨,莫斯科郊外的夜空被撕裂了,60架乌克兰无人机朝着莫斯科方向扑来,莫斯科市长索比亚宁事后通报说,防空系统击落了60架,火光冲天,浓烟滚滚。
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泽连斯基也在社交媒体上“认领”了这次行动,他说得很直白——这是对等自卫回应,也是针对俄方拖延战事的反制。
路透社援引业内消息源说,这次袭击损坏了一座占全厂53%产能的核心炼油装置,整个炼油厂被迫停产,换句话说,莫斯科天上飞的飞机,接下来燃油从哪来,成了一个大问题。
炼油厂挨个“点名”
其实莫斯科这次挨打,不是孤立事件,从今年年初开始,乌克兰的无人机就没停过,5月份一个月,发动了几十次针对俄罗斯炼油厂、出口码头和管道的袭击,创下开战以来单月最高纪录。
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俄罗斯十大炼油厂里,有八家挨过无人机,6月12日那天,乌克兰在俄罗斯国庆日发动远程打击,鞑靼斯坦的塔内科和塔伊夫-下卡姆斯克两座大型炼油厂同时起火,同一天,萨马拉州的托利亚季考丘克石化工厂也遭了殃。
再往前数,达吉斯坦的炼油综合体、克拉斯诺达尔边疆区的伊利斯基炼油厂,全被“光顾”过,乌克兰总参谋部6月16日通报说,目前已经打击了16座俄罗斯主要炼油厂和燃油终端,超过40个加工单元被关停。
泽连斯基在更早的时候甚至说过,截至5月份,将近40%的初级炼油产能已经下线,这不是零星骚扰,是系统性的“定点拆除”,炼油厂挨个趴窝,数字不会骗人。
一条再也守不住的红线
彭博社的数据显示,俄罗斯炼油日均加工量已经跌到469万桶左右,这是2009年以来的最低水平,路透社也报道说,5月份俄罗斯柴油产量因为无人机袭击下降了大约10%,原油产量连续六个月下滑。
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什么叫“计划外维护”,说白了就是被打坏了,修不了,只能停机,俄罗斯政府急得直跺脚,6月初直接下令禁止航空燃油出口,禁令一直持续到11月30日,这是俄罗斯历史上头一回对航空燃油实施全面出口禁令。
汽油出口禁令也维持到7月31日,可即便如此,克里米亚那边的加油站已经开始限油了,如果有一天连自家地盘都供不上,还谈什么出口,而且后方炼油厂停产,前线的日子更难过。
前线油箱见底
俄罗斯知名军事博主罗曼诺夫实地走访顿涅茨克之后发了一段话——当地汽柴油供应几乎断绝,少量油料刚运到加油站,几分钟内就被抢光,他开车跑了上百公里,愣是找不到一个能加油的地方。
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罗斯托夫州更惨,通往顿涅茨克沿线的加油站全部限购,前线补给车辆拿不到足额配给燃油,军官只能揣着现金去黑市买高价油,士兵流出来的视频显示,国营加油站门口站着持枪的人,油优先保障后方基地。
士兵和老百姓为了抢油吵成一团,这种画面放在任何一个国家都够魔幻的,在俄罗斯就这么真实地上演着。
无人机追着车队打
罗斯托夫到塔甘罗格这条公路,是俄军向扎波罗热、赫尔松方向运送坦克、火炮和弹药的生命线,现在这条路已经被无人机盯上了,长航时攻击无人机频繁在这一带出没,看见补给车队就往下俯冲。
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再往上推,纵贯俄罗斯南北、连通莫斯科的M4高速主干道,也完全暴露在打击范围之内,一条国家级的战略大动脉,就这么被无人机“掐住了脖子”。
俄方现在陷入了一个死循环——全国需要保护的炼油厂、军用机场、桥梁、交通枢纽太多,防空装备根本不够用,只能拆东墙补西墙,这边放几套高炮,那边搁几套防空系统。
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战场上打,战场外也没闲着,6月15日,欧盟宣布扩大对俄制裁,34名个人和47个组织被列入限制名单,总共新增81个制裁对象,军工综合体、油气运输“影子舰队”、搞政治干预的机构和个人,全在名单上。
连俄罗斯的法官、检察官、记者和网络博主都没放过,欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯说了一句话,制裁“正在一块砖一块砖地摧毁俄罗斯经济的基础”。
话虽狠,但欧盟内部已经开始有人喊疼了,欧洲议会议员埃里克·卡利尼亚克公开质问,“因为制裁俄罗斯和援助乌克兰,欧盟每年损失巨大,欧盟日益贫困,我们还能承担对俄制裁的代价多久?”
英国那边也没闲着,首相斯塔默在G7峰会上宣布新制裁,“影子舰队”受制裁船舶数量要扩大,英军前几天还在英吉利海峡扣押了一艘俄罗斯“影子舰队”油轮。
俄罗斯方面的回应很直接——外交部无任所大使米罗什尼克说,欧洲在俄乌谈判上的唯一目标就是“让谈判脱轨”,一边是制裁加码,一边是内部质疑,欧盟这盘棋,下得越来越拧巴。
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传统战争拼的是谁坦克多、谁炮管粗,可这场仗打到现在,乌克兰换了一条路——不跟你正面硬刚,专打你的油箱。
从700公里外的乌克兰腹地起飞的无人机,到莫斯科郊外的炼油厂火光,从469万桶的日均加工量,到前线加油站门口持枪拒绝军人的画面,这场能源绞杀战正在用最朴素的方式改写现代战争的规则。
对于靠能源出口支撑战争机器的国家来说,比失去阵地更危险的,是失去驱动战争机器的那最后一滴油,莫斯科的天空飘下的不是雨,是自家炼油厂烧起来的灰。
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