山西
在我国航母发展史上，有一个重量级的人物无论如何也不能绕开。
他叫徐增平。
徐增平，1952年出生于山东青岛，1971年参军，1983年退役后下海经商。他凭借聪慧的经商头脑，短短几年功夫就拥有了不菲的财富。
1988年，徐增平与妻子在香港创办了创律集团，生意再度风生水起，人生也达到巅峰。
十年后，1997年，一则重磅消息从海外传来，乌克兰要对外出售一艘尚未建成的“瓦良格号”航母。
航母？当航母二字传入徐增平耳中，让他内心久久不能平静。
对于曾参过军的徐增平来说，他清楚地知道航母对一个国家海军实力和军事战略的伟大意义。那一刻起，他就准备买下航母，赠送给祖国，为国效力。
即便那时我国的经济实力和军事实力还不够强大，航母暂时也不在国家的战略计划之中。
购买“瓦良格号”始末
与徐增平有着同样想法的，还有一个人，他叫贺鹏飞，当时任海军司令员。
为了购买航母，他特意从北京飞到香港拜访了著名港商徐增平。徐增平与贺鹏飞意气相投，一见如故，两人洽谈之后更笃定了徐增平购买航母之心。
“瓦良格号”，是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，当时在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。可还没等到它完全建好，前苏联于1991年就轰然解体了。
前苏联解体后，乌克兰经济受到了巨大冲击，到了1997年甚至都没有后续资金继续建造航母，无奈之下乌克兰做出决定，计划将已完成了68%的瓦良格号卖了换钱。
乌克兰的消息一经发出，立即引发了全世界的关注。乌克兰为了安全起见，对航母购买者提出了严苛的四大条件：
1、要提供由一流银行开出的资信证明，证明购买公司在银行有5000万美金以上的存款。
2、购买的航母不能用作军事用途。
3、购买航母的项目要获得国家级的批准。
4、要获得目的港所在国家签发的进口许可证。
这四个条件可以说是任何一个个人几乎无法完成的，徐增平亦不例外。后来在戴岳、张勇等人的支持下，以及国家层面的协助下，才得以完成所需条件。
1998年大年初一一早，徐增平与助手带了200万美元现金，5箱二锅头，登上了飞往乌克兰的航班。
在接下来的日子里，徐增平每天的工作只有两件事，砍价和喝酒。
当时徐增平对外宣称，购买航母是要开一家海上娱乐场所。徐增平为了赢得船长的信任，有一次在酒桌上他一个人豪饮了6斤白酒。
为了拿下“瓦良格号”，他几乎赌上了身体。
最后经过谈判，乌克兰瓦良格号以1800万美元卖给了徐增平。正当要付款之际，徐增平发现乌克兰交付的只有舰体，没有图纸。
徐增平深知，图纸才是航母的关键，只有舰体意义不大。在他的质问下，乌克兰方面趁机将价格提到了2000万美元。
徐增平为了我国航母事业能够有序开展，最后答应了2000万美元的要求。
当时乌克兰交付的瓦良格号航母图纸和资料加起来将近20吨重，徐增平为了全安起见，特意用8辆车装载，在严格的护卫下连夜将资料运回国内。
“瓦良格号”回国之旅
正当徐增平准备将“瓦良格”号拖回国内之际，美国人插手了。
因美国人怀疑徐增平的动机不纯，或者说美国不想让中国有发展航母的机会，勒令乌克兰必须通过正常途径，走公开拍卖的途径。
乌克兰迫于美国压力，只好作废了此前的谈判。不过乌克兰也不想再费周折，后将拍卖时间安排在了3天后，对于买家来说，这么大的事3天时间根本无法完成前期准备工作。
1999年6月14日，“瓦良格号”正式踏上回归中国的归途。
徐增平内心喜悦、激动自不必说，然而令他想不到的是，又是美国的插手，让“瓦良格号”回国之途变得异常艰辛。
当船队行至博斯普鲁斯海峡时，控制这一海域的土耳其以“瓦良格号”体积太大，自身没有动力，影响通行安全为由等缘由，扣押了“瓦良格号”。
要知道这样一个庞然大物，漂泊在大洋之上每天的开销是十分惊人的。七七八八的各种费用，一时间让徐增平焦躁不已，后来甚至到了倾家荡产的局面了。
最后还是在国家出面斡旋下，在海上漂泊了一年半之久的“瓦良格号”再次启航。
接着又经过一年多，前后经历3年多时间，才终于于2002年3月4日抵达我国大连港。
航母回到中国后，徐增平也彻底破产了。
据徐增平介绍，购买舰体和资料，加上罚金、利息和托运回国、前期调研公关费用等，购买“瓦良格号”前后一共花了1.2亿美元。
这份魄力和能力，执着和梦想，无不令每一个中国人心生敬仰。
据悉，2002年瓦良格号回国后，一直停泊在大连港，工人们游览、参观。直到2005年4月26日，才开始由我国海军继续建造和改进。
2012年9月25日，历时7年的锤炼和雕琢，由“瓦良格号”改造而成的我国“辽宁舰”正式交付海军。标志着我国此刻，也拥有了属于自己的航空母舰。
这一切功劳，无不归功于徐增平，及所有为瓦良格号购买和归国付出努力的同仁，正是他们的一腔爱国之心，让中国有了更好的发展。
2013年8月10日，徐增平和家人受邀登上了辽宁舰。当时的舰长握着徐增平的手说：“我们的老船东，老舰长来了！
那一刻，徐增平心里充满了自豪，他也明白了自己曾经付出的一切都是值得的。
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