湖北
滔滔黄河奔流不息，孟津河畔见证跨越五十载的建桥传承。从上个世纪的黄河公路大桥，到如今火热建设的焦洛平高铁黄河公铁大桥，中铁大桥局两代建设人接续奋斗，在同一片黄河水域续写筑路报国的初心使命。
1977年通车的孟津老黄河公路大桥，由中铁大桥局一处承建，全长3429米，曾是黄河干流最长公路大桥。在物资匮乏、条件艰苦的年代，老一辈建设者扎根河滩、攻坚克难，历时三年艰苦攻坚建成四车道跨河通途，彻底结束了当地黄河两岸轮渡摆渡的历史，打通208国道跨河要道，为豫西、豫北区域互联互通奠定坚实基础。
时隔半世纪，黄河天堑迎来全新超级工程。由中铁大桥局承建的焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥稳步推进，作为呼南高铁豫西通道关键控制性工程，大桥全长13.36公里，采用双层公铁合建模式，上层为双向八车道国道公路，下层通行时速350公里高铁。项目建成后，将全面替代老桥通行功能，实现公铁立体跨河通行，大幅完善豫西高铁路网，赋能区域高质量发展。
新旧两桥相望，初心一脉相承。近日，中铁大桥局原总法律顾问马建国来到新桥施工现场，远眺半世纪风雨老桥，追忆峥嵘建桥岁月，并专程致电老领导杨长明共话往昔。
杨长明曾任中铁大桥局总会计师，早年就职于大桥局一处，是孟津老黄河大桥的直接建设参与者。谈及今昔巨变，他感慨万千：“那时候的洛阳黄河公路大桥我记得是四车道的，花了大约3年时间，现在新建的公铁两用大桥那真是鸟枪换炮了，这个时代真好啊！祝工地上的同志们一切顺利，为祖国作出新的贡献！”
朴实真挚的话语，道出了老一辈建设者的深切感慨与殷切期许。一通跨越时光的通话、一段跨越五十年的见证，生动串联起中铁大桥局代代相传的建桥初心与奋斗精神。
一河承岁月，一桥启新程。两代黄河大桥的迭代升级，既是河南西部交通建设飞速发展的生动缩影，更是中铁大桥局精益求精、接续奋斗的精神传承。未来，随着焦洛平高铁黄河大桥建成通车，黄河两岸将迈入公铁联运、高效便捷的全新交通时代。
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