山西
说实话，很多车换代之后你回头看老款会觉得"过时了"。但极氪009不一样……
自极氪009上市以来，凭一己之力打破外资垄断，长期霸占40万以上纯电MPV销冠宝座，奠定了国产豪华MPV的天花板地位。如今焕新极氪009登场，老款是否仍能打？焕新又强在哪？今天咱们就来盘一盘，看看焕新版到底都有什么升级和变化。
老款不过时，当前依旧能打
首先来回顾一下老款极氪009：全栈800V高压架构+108kWh宁德时代5C麒麟电池，其中两驱版CLTC纯电续航最高可达740km，四驱版为702km，日常通勤、长途商务出行完全够用。另外，它的补能效率，10%-80%快充仅需11分30秒，充电10分钟就能补充约500km续航，服务区上个厕所，或者买杯咖啡的功夫，就可以满电出发了。说句实话，能做到这个补能效率的纯电MPV，截至目前市面上依旧没几个……
在底盘部分，老款极氪009标配自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，底盘稳定性足够但滤震，质感也不错，但绝不是极氪在操控领域的极限。座椅舒适性就不用多说了，那个第二排伊姆斯航空躺椅，业内公认的原创经典，后来也引起众多竞品纷纷模仿，懂的都懂。
新款太卷，纯电MPV天花板实锤
而这次升级的焕新极氪009，可以说是把老车主最希望拥有的功能硬件都配上了。三电、底盘、座舱多个维度都实现了全方位进阶，直接实现对同级（包括自家老款）的降维打击。
先说三电这块，很多人不懂800V升到900V是个什么概念？这么说吧，这就好比你的手机网络从4G切到了5G，那是整整一个代际的跨越。再搭配全新6C麒麟电池，补能效率再上新台阶。新车充电10分钟可补充510km续航，相比老款补能速度进一步提升，直接卷到了纯电MPV天花板级别。
其次是百万级底盘，这次直接安排到位。这也是老款车主最羡慕的改进，焕新版直接搭载了豪车专属的双腔空悬+双阀CCD电磁减振器。这套东西以前是百万级豪华车才舍得堆的料，现在塞进了一台四十万出头的MPV里。你说狠不狠？
最后是座舱的进化，焕新极氪009全新升级的二排座椅支持45°/90°/180°多角度旋转，商务接待可端正落座、户外露营可围坐互动、亲子出行可面对面陪伴，一车适配全场景需求。同时，第三排直接配齐通风、加热、电动调节功能，不再是“凑数座椅”。
客观来说，老款极氪009绝非过时的旧款产品。该车已经连续两年拿下中国40万元以上MPV年度销冠。今年1-4月，它同时拿下中国香港MPV销冠，以及泰国、马来西亚纯电MPV销冠。热销背后是原创度拉满的豪华外观、行业顶尖的二排航空座椅、扎实可靠的800V三电底子，放在当下的高端纯电MPV市场，依旧是主流顶尖水准。
而焕新极氪009，则是标杆之上的颠覆，900V全新三电、百万级底盘、全员舒适座舱等硬核配置，对同级车型形成降维打击，重新定义了高端纯电MPV的天花板。
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