江西
这已经不是“追赶”，而是实打实的超越。
6月16日，泰山之巅。五岳之首见证了一场属于中国国民家轿的“登顶时刻”——第5代帝豪 i-HEV智擎混动全球上市发布会在此举行。“中国帝豪再向上，2L纪录突破者”的主题，恰好概括了这款新车的双重使命：既是对帝豪家族16年、420万用户信赖的致敬，也是对混动家轿技术天花板的一次正面冲击。新车共推三个版本，上市限时感恩价仅7.89万元起，搭载吉利i-HEV智擎混动系统，以“1大技术引领、5大跃升一代”重构国民家轿价值标准，更以吉尼斯认证的2.22L/100km超低油耗，兑现了“不给用户留遗憾”的承诺。
之所以选择泰山发布，寓意不言自明。从2009年第一代帝豪问世，到如今第5代车型进化，帝豪家族已累计173个月销量破万，成为唯一完成5代进化的中国品牌轿车，更畅销全球30国，稳坐“国民家轿金字招牌”。这份沉甸甸的信任，是420万用户用真金白银投票的结果。而第5代帝豪 i-HEV智擎混动的到来，正是要在扎实的产品基础上实现“再进阶”——用技术平权之姿，让中国家庭不再需要在低油耗、高品质和高价值之间做取舍。
真正让这款车成为“纪录突破者”的，是一套硬核到令人意外的混动系统。新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载吉利i-HEV智擎混动系统。这套系统首次引入吉利星睿AI云动力2.0大模型，依托全域AI 2.0技术赋能，能实时感知环境与工况，智慧匹配最优油电策略，真正做到越开越顺手、越开越省油。配合热效率高达48.41%的全球顶尖量产混动发动机，以及吉利十余年混动技术积淀的“焦耳工程”节能体系，新车在海南环岛高速油耗测试中跑出了2.22L/100km的成绩——这一数据不仅打破了量产车油耗最低吉尼斯世界纪录，更比全球混动标杆丰田普锐斯低了12%以上。以中国实力刷新全球低油耗标准，
但低油耗只是起点，不是全部。第5代帝豪 i-HEV智擎混动带来了80%以上的电感体验，发动机工作时长比传统混动减少27%以上，市区可纯电行驶至66km/h，起步、跟车、城市穿行轻快安静。吉利11合1混合电驱高度集成双电机与控制单元，搭配140kW大功率P3电驱，峰值扭矩240N·m，动力响应机敏迅捷。P1+P3混动构型实现纯电、混联、直驱三项全能，低速起步、城市行驶、高速巡航、急加速四大工况下均可最优分配动力，兼顾低油耗、强动力与平顺体验。安全层面同样没有妥协：整车针对油路、电路、水路独立规划专属通道，构建原生油电安全；神盾电池系统与平板液冷混动专用电池具备IP68防尘防水等级，配合1.5万小时台架耐久测试和1000万公里严苛验证，让家庭用户的每一次出行都底气十足。
除了混动技术的全面突破，新车还在颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度实现了体系化跃升。颜值上，新增“曜影灰”外观与“凌云灰”内饰主题，1885mm同级超宽车身、1.27超大宽高比、544mm超低重心，塑造宽体低趴姿态，0.274Cd超低风阻兼顾美感与节能。舒享层面，准B级尺寸带来85.1%同级最大得房率，610L后备箱、27处储物空间、9层夹心座椅、前排通风加热、50W无线快充等配置，让家庭出行更从容。驾控方面，中欧团队联合调校底盘、79km/h麋鹿测试成绩、34.6m制动距离，让这台国民家轿也能在紧急场景中稳准狠。智能座舱则搭载GEEA 3.0电子电气架构与Flyme Auto系统，14.6英寸超高清全面屏配合全场景语音助手，老人小孩都能轻松上手；L2级辅助驾驶覆盖10项功能，日常通勤与长途出行更加安心。
从第一代到第五代，帝豪始终坚持以用户需求为中心，用技术创新推动家轿价值进阶。第5代帝豪 i-HEV智擎混动以2.22L/100km的吉尼斯纪录油耗和7.89万元起的诚意价格，让中国家庭不必在节能与体验之间妥协。这款车不仅是一次产品升级，更是中国品牌在全球混动技术赛道上的一次自信宣言——帝豪，始终是国民家轿的代名词。
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