2025年,对于立马电动车及其关联上市公司星星科技(300256.SZ)而言,是业绩大幅改善的一年,但进入2026年一季度后却遭遇显著波动。
在业绩“先扬后抑”的背景下,围绕上市公司及立马系关联企业的人事变动频繁发生,引发市场持续关注。
在电动两轮车行业“马太效应”日益加剧的竞争格局中,立马与星星科技的战略协同成效与治理稳定性,正成为观察中腰部品牌生存状态的重要窗口。
2025年:营收增近三成,大幅减亏
从整体经营数据来看,星星科技2025年交出了一份颇为亮眼的成绩单。
年报显示,公司全年实现营业总收入15.32亿元,同比增长27.46%。归母净利润虽仍亏损3162.45万元,但较上年同期亏损6.19亿元大幅减亏94.89%;扣非净利润亏损1.45亿元,较上年同期亏损5.56亿元减亏73.84%。
经营活动产生的现金流量净额为1.14亿元,同比增长82.68%,表明公司主营业务自身的造血能力已实质性恢复。
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更值得关注的是业务结构的根本性变化。2025年,电动两轮车业务实现营业收入9.60亿元,同比增长68.37%,占总营收比重达62.70%,首次超越消费电子业务成为公司第一大收入来源。其中,电动自行车收入4.67亿元,同比增长71.63%;电动摩托车收入2.86亿元,同比增长48.85%;电动车配件收入2.02亿元,同比增长高达115.27%。
消费电子业务(电子器件行业)实现收入5.71亿元,同比下降9.50%。公司“消费电子+电动两轮车”双主业战略的成效开始集中释放。
在业绩承诺方面,全资子公司广西立马电动车科技有限公司2025年实际实现净利润2444.58万元,超出承诺的2200万元,完成率达111.12%。电动车业务的盈利质量和成长兑现能力得到初步验证。
2026年一季度:营收下滑12.3%,亏损扩大
然而,进入2026年,星星科技的业绩走势出现明显转折。
一季报显示,公司一季度营业收入为2.88亿元,同比下降12.30%;归母净利润为-1850.93万元,较上年同期亏损728.01万元进一步扩大,同比下降154.25%;扣非净利润为-2817.00万元,同比减亏9.80%;经营活动产生的现金流量净额为1214万元,同比下降80.90%。
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公司在一季报中解释,营收下滑“主要系电动车业务规模减少所致”。管理费用同比减少31.81%,研发费用同比减少15.99%,反映出公司在控制成本。但财务费用同比增长579%,对利润端形成较大压力。
截至一季度末,公司总资产为16.37亿元,较上年度末增长2.23%;归属于上市公司股东的所有者权益为9.07亿元,较上年度末下降2.00%。
全年大幅减亏与一季度亏损扩大之间的反差,揭示出公司业绩改善的基础尚不稳固,电动车业务的季节性波动与市场竞争压力仍然不容忽视。
人事变动密集,治理结构调整进行时
与业绩的起伏相伴,是一系列引人注目的人事调整。
在上市公司层面,2025年12月,星星科技聘任罗华列为副总经理。罗华列同时也是广西立马的原股东之一,曾在立马车业集团担任监事及执行董事。2025年1月,执行副总经理郑国清不再担任该职务;2025年2月,郏建平新任董事会秘书,常俊庭不再兼任董秘;2025年5月,副总经理邓国胤离任。近一年内,星星科技发生董监高变更达10人次。
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在立马系关联企业层面,2026年4月,上海立马电动车制造有限公司新增应仙兵为经理、魏灵芝为财务负责人。2026年5月,立马车业集团有限公司出现高级管理人员备案变更。此外,百度百科显示立马电动车现任总裁为应小方。
密集的人事调整,既反映了企业在新国标落地、行业洗牌加速背景下的主动应变,也在一定程度上透露出治理结构仍在磨合之中。
中盘承压,突围不易
从行业视角看,电动两轮车市场的头部集中化趋势愈发明显。
奥维云网数据显示,2025年雅迪以25.5%的份额蝉联榜首,爱玛以19.4%紧随其后,二者合计占据近45%的市场份额。立马以约3.3%的市场份额位列中游,与新日等品牌同处3%至4%的区间。
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中腰部品牌面临的挑战在于,头部品牌凭借规模效应和品牌溢价持续挤压市场空间,尾部品牌则因份额不足3.5%而面临生存压力。立马虽然保持了份额的相对稳定,但要在3%至4%的区间实现突破,难度不小。
不过,立马也有自己的差异化路径。公司每年投入超1000万元研发经费,拥有60多项国家专利,生产线自动化率超过92%。针对新国标,公司已设计研发16款新车型投向市场,2026年计划再投入1200万元研发16款新国标电动自行车、7款电动轻便摩托车和14款电动休闲三轮车。
最后
2025年营收增近三成、大幅减亏、电动两轮车确立第一主业,2026年一季度却遭遇营收下滑与亏损扩大的双重压力。这一反差既折射出立马的未来仍旧多变。
密集的人事变动,则进一步凸显了企业在行业洗牌关键期所面临的治理挑战。对于立马这样的中腰部品牌而言,如何在巩固基本盘的同时突破增长天花板,如何在业务扩张的同时夯实治理根基,将是在“马太效应”愈演愈烈的电动两轮车赛道中站稳脚跟的关键。
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