北京
朋友们，比亚迪Shark 6 Performance版本，自从在澳大利亚上市后，实在是太火了，澳大利亚媒体说，由于比亚迪的失误，刚到的一批新车缺少底盘保护装置，比亚迪建议车主，等7月份配件来了之后再提车，但有超过一半的车主，选择立即提车，暂不安装该配件。
这种情况也发生在了新西兰市场，同样，新西兰也有将近一半的车主选择立即提车，等配件到达之后，再去售后安装。
可见大家已经等不及要体验，这台插电混动皮卡猛兽的魅力了。澳大利亚的比亚迪发言人对此表示：底盘保护装置主要是在越野的时候为底盘提供额外保护，并不会对车辆本身性能产生影响，也不是安全问题，我们之前已经驾驶没有配备底盘保护装置的Shark 6，与媒体和车主进行了多次越野活动，没有任何影响。
比亚迪Shark 6是一款插电式混合动力皮卡车型，2024年10月在澳大利亚上市，2025年1月开始交付车主，2025全年在澳大利亚累计交付18073辆，一举拿下“2025年澳大利亚最畅销插电混动皮卡”的殊荣，2026年前五个月继续高歌猛进，已累计交付6095辆新车，在插电混动皮卡车型中遥遥领先。
虽然很火，但Shark 6依然饱受诟病，比如在越野圈，很多车主批评Shark 6的性能不如传统燃油皮卡。为此，比亚迪专门针对Shark 6研发了“爬行模式”，开启后车辆的最高时速会被限制在12公里每小时，车辆会根据路况持续调整每个车轮的扭矩分配，保证车辆正常行驶不打滑，有效提高低速越野能力。
“爬行模式”将会通过远程OTA的方式，免费开放给所有Shark 6的车主升级。
再比如，不少澳大利亚车主吐槽Shark 6配置单一，起售价较高，车辆的牵引力过低等。所以，比亚迪现在新增了一款入门版，一款顶配版，原来的车型则成为了中配版，起售价分别为55900澳元（约人民币26.48万元），57900澳元（约人民币27.43万元），62900澳元（约人民币29.8万元），一下子既丰富了配置，提供了更多选择，还拉低了起售价，虽然也没有便宜多少。
对于一辆皮卡来讲，牵引力过低的批评，绝对是致命的，因为这个问题也流失了不少潜在车主。所以比亚迪这次加推了顶配版Performance，直接将牵引力从原来的2500公斤，提升到了3500公斤，与竞争对手福特Ranger和丰田HiLux保持在了同一水平。
除此之外，Performance版本还将发动机从原来的1.5升，升级到了2.0升，并且电机也做了升级，配备了尺寸更大的刹车盘，但是综合油耗比入门和中配版都要低，动力也更强，零百加速只需5.5秒。与核心竞争友商相比，起售价更低。
在澳大利亚市场，Shark 6可是比亚迪旗下销量第二高的车型，仅次于Sealion 7，也正是这两款车型的爆发，帮助比亚迪在销量上迅速超越一众友商，成为仅次于丰田的第二大车企。
朋友们，比亚迪Shark 6不久就要在国内上了，你会入手吗？
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