广东
深惠城际惠州段又有新消息：
近日，有网友在惠州民意直通车发问：关于恳请加快深惠城际惠州段建设的申请书。
提到 深惠城际是我市融深融湾、承接深圳产业外溢、缓解深惠百万通勤人群出行难题的核心战略工程，也是仲恺高新区高质量发展的关键配套交通枢纽。目前深圳段全速施工、进度稳步推进，惠州段长期停滞不前，严重滞后湾区一体化节奏，极大制约我市城市能级提升与民生改善。
对此，惠州市交通运输局回复相关问题：
本项目由深圳地铁集团牵头开展前期工作，根据中国铁路经济规划研究院有限公司关于《新建深圳至惠州城际铁路坪地至沥林北段可行性研究咨询报告》，项目起自在建深惠城际前海保税区至坪地段坪地站，途经深圳市龙岗区，惠州市惠阳区、仲恺区，东莞市谢岗镇，接轨于莞惠城际沥林北站，线路全长30.6公里其中深圳市4.0公里，惠州市23.0公里，东莞市3.6公里。设站2座（新建新圩站1座，改建沥林北站1座），设新圩存车场1处。项目估算总投资约113.2亿元。
根据《广东省发展改革委关于做好深惠城际铁路坪地至沥林北段前期工作的通知》《广东省发展和改革委关于印发广东省铁路建设2026年重点工作安排的通知》，明确项目按经东莞不设站、线路取直、由沥林北站接轨方案推进前期工作，争取2026年具备可研批复条件。
目前，深圳地铁集团正在牵头组织相关单位开展工可修编、用地预审与规划选址、社会稳定性评估、资金筹措与可持续经营责任、土地综合开发等前期专题。项目工可修编文件已于3月9日上报国铁鉴定中心；于5月27日取得可研鉴修咨询意见。下来，市交通运输局将积极加强与有关地市及相关部门联系，推动项目尽快取得立项批复，争取早日开工。
深惠城际惠州段一直牵动着深惠两地居民的心。
近年来，相关环评、调研都在进行中：
深惠城际前坪段 ：深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。
线路设计时速160km，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。
深惠城际坪地至沥林北段：是深惠城际铁路的重要组成部分， 是 实现深圳都市圈城际铁路互联互通的关键 区段 ， 是促进深圳 都市圈 协同 发展的重要交通设施 。 线路起自深圳市坪地站 （ 不含 ）、 终至广惠城际沥林北站 ， 途径深圳市龙岗区坪地街道、惠州市惠阳区新圩镇及镇隆镇、东莞市谢岗镇、惠州市仲恺区沥林镇，线路 正线长度 30. 5 km （深圳市 4.0 km ，惠州市 22. 9 km ，东莞市 3.6km ）； 新建 新圩站 1 座，改建沥林北站 1 座 。新建新圩存车场 1 处。
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