广东
一个美国博主拍了段在中国坐高铁的视频，置顶了一个评论，好家伙精准戳到印度网友的肺管子。
置顶内容是：如果印度像中国这二十年一样持续砸钱建铁路，今天印度的高铁能追上中国吗？
视频本身其实没什么争议。博主叫MrAlexCage，拍的是他在中国坐高铁的全程，上海虹桥站进站安检，候车大厅里扫支付宝租共享充电宝，不到一块钱用一小时。
进站的时候他就愣了一下，安检闸机密密麻麻排了好几排，人流从两侧分流进去，井然有序。
候车大厅里麦当劳、KFC、全家、Tim Hortons一字排开，他走着走着说，这哪里是火车站，这就是个商场。
上车之后实测时速，最高跑到350公里。他还专门拍了一个细节，候车大厅里一位旅客把行李随手放在那儿，人跑去吃东西了，没人看管，回来东西一件不少。他对着镜头说，这个画面把他惊到了。
如果满分十分，他给这次体验打10分。
视频中规中矩，没有什么大爆点，主要是看置顶评论，如果印度投同样的钱，能追上中国高铁吗？
评论区里大多数人的答案是NO，有人说印度腐败到骨子里，钱砸进去也是烂尾。还有人说先把厕所建够、公共卫生搞好再谈高铁。
这些话有没有道理先放一边。印度网友的反应才是有意思。
他们是这样说的：视频是假的。博主收了中国的钱。视频里那些画面根本不是印度，是孟加拉国的。印度铁路电气化率早就达到99%了。印度子弹头列车2027年就能造好了。
总之视频不可信，博主不可信，评论里说印度不行的人全都不可信。
看这节奏带得，不愧是油管五常之一，不停在换靶子，没有一个正面回应问题的。
偷换概念玩得炉火纯青，电气化率和高铁有什么关系？电气化只是一种供电方式，跟速度有半毛钱关系？
普通火车、货运列车、通勤列车，只要用的是电，都算在电气化率里。印度99%的电气化率，主要贡献也来自这些普通线路和列车。
2027年的子弹头列车，官方确实这么宣布过，但同一个项目，前面一度说好独立日首跑，后来又说全线完工，现在又改成2027年分阶段开通，全线要到2029年，搁着遛猴子呢，没一个是准信的。
回到最初的视频，博主说他最震惊的不是时速350公里，是那些没人看管的行李箱。这个画面，不是宣传能造出来的。
你可以买通一个博主，但你没有办法指挥候车大厅里所有的陌生人，在没人盯着的情况下，集体决定不去动别人的东西。
印度网友的第一反应是造假，但造的是哪一部分？行李还是人？
这其实也不难理解，承认别人的好，本来就不容易，更何况这个别人在各种叙事里长期是对手的位置
但否认解决问题吗？否认了，印度的高铁就来了？火车站就干净了？行李就没人偷了？
你说印度什么时候才能放下捂住眼睛的手？
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来源：YouTube--《China's Trains Which India Needs To See (China vs India)》
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