浙江
6月29日下午，上海市网约车协同监管工作专班牵头，统筹交通、公安、市场监管、人社、数据、通信管理六个市级部门，召开全市网约车平台企业合规治理集中约谈会。
全市24家网约车平台及聚合平台企业主要负责人到场参会。
这是上海近期规模最大的一次网约车平台集中约谈。
约谈会上，监管部门逐一点明了当前行业存在的突出问题：
部分平台违规向无运营资质车辆、无从业资格人员派发订单。
营运数据报送不完整、不及时，聚合平台信息交互传输流程不规范。
安全生产管理制度落地不实，动态管控存在薄弱环节。
少数平台收费公示模糊不清，损害司乘双方知情权。
部分平台线上运营系统存在网络安全隐患。
针对这些问题，会议明确了五项硬性合规治理要求：
第一，各平台从严规范运力准入管理，全面排查清退不合规车辆和从业人员，严禁违规派单。
第二，健全营运数据常态化自查机制，确保运营数据完整、及时、规范报送监管部门。
第三，落实安全生产全链条管控，强化人车资质动态核查。
第四，全面规范收费公示机制，明码标价、透明收费。
第五，同步强化网络安全运维管理，及时排查消除系统安全隐患。
会议同步明确了整改时限和督导要求：各平台须于约谈结束后5个工作日内提交书面整改承诺，对照问题清单逐项制定整改方案，实行整改闭环、销号管理。
下一步，各监管部门将通过进驻企业复核、路面抽查、后台数据交叉核验等多种方式，开展常态化跟踪督导。
对整改敷衍、落实不力、违规问题屡教不改的平台，将依法依规从严处置。
会议还特别强调了一句话：合规经营是网约车行业不可逾越的底线，不存在任何变通、放宽空间。
这句话的分量，跑车的司机都懂。
对于已经办了证的合规司机来说，这次约谈传递的信号很明确——不合规的车和人，正在被一步步清出去。上海此前已经推行了“一车一码”合规码制度，没贴码的车进不了机场和火车站。现在再加上平台准入的全面收紧，不合规车辆的生存空间只会越来越小。
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