浙江
昨天晚上极核AE2 Pro刚刚发布，我守着直播盯着价格和配置单看了五遍，确认自己没看错。
首发权益价4199元起，给的什么东西？12寸前后轮毂、3000W峰值功率、TCS牵引力控制、5英寸TFT高亮屏、摩托车级双肩围栏车架、前后双碟刹。这套组合放在两年前，没有5000块根本下不来。我不是在吹极核多有良心，而是电动车行业卷到今天，AE2 Pro确实把“性价比”这三个字重新定义了一遍。
先说动力。AE2 Pro搭载12寸高效电机，电摩版额定功率1600W，峰值拉到3000W，极速65km/h，0-20km/h加速只要4.3秒。72V23Ah铅酸电池版本综合续航50-70km，日常通勤完全够用。红绿灯起步那一下，拧下油门的推背感在同级里基本找不到对手。
再说安全。TCS牵引力控制系统是AE2 Pro上最让我意外的配置——这套系统在5000元级电摩里基本是“稀有物种”。雨天骑行最怕什么？后轮打滑。TCS的作用就是在你急加速或路面湿滑时，自动限制后轮动力输出，防止甩尾。实际体验下来，它的介入很自然，不会突然切断动力吓你一跳，但又确实能让你在湿滑路面上多一份信心。前后碟刹的制动力也很线性，配合12寸大胎的接地面积，刹车距离控制得不错。
车架方面，AE4同结构双肩围栏式合金钢车架，双层加固工艺，一体式三星柱上联板——这套东西在电摩里属于“用力过猛”。大部分厂家觉得电摩就是代步工具，车架够用就行，但极核背靠春风动力，显然是用造燃油摩托车的标准在做这件事。1278mm短轴距让它在市区穿梭很灵活，同时高速行驶车身不发飘，过减速带也没有那种松散感。
智能交互方面，5英寸TFT全彩仪表，1500nits亮度，阳光下清晰可见，支持自定义壁纸、自定义音效、蓝牙音乐、导航投屏，配合C_link OS 2.0系统，可玩性很高。24.6L座桶能放下半盔加雨衣，前置双储物兜放手机钥匙也很方便。
4000多元买这样一台有TCS、12寸胎、摩托车车架、5英寸大屏的电摩，放在2026年，我觉得这价格诚意是给够了的。如果你预算在这个区间，AE2 Pro值得你花时间去店里看一眼实车。
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