河北
如今车企或者品牌一把手做直播并不新鲜，但是面对网友的犀利发问，确实还需要一个好的控场才行，尤其是比较红的车和人更应如此。
日前，上汽名爵品牌事业部总经理陈萃开启新车 MG07 专属直播，计划围绕车型设计、产品定位、品牌历史展开讲解，为这款全新运动轿跑预热造势，谁也没能料到，这场高管直面用户的诚意直播，最终因有网友质疑新车外观抄袭争议而无奈收场。
而在直播中，在谈到MG07被网友吐槽涉嫌抄袭时，其曾回应：我们不是首抄，也不是再抄，我们不评价友商，我们没有任何一处细节是抄袭的。
据悉，MG07是名爵2026年要推出的重磅新车，也是其战略级车型，新车采用主流纯电轿跑标配的流线溜背、封闭式前脸、C 型灯组、宽体四轮四角布局，视觉上和小米 SU7、保时捷Taycan（参数丨图片）等存在相似之处。或许也正是因为这些外观设计的相似，引发了网友吐槽，质疑名爵照搬成熟设计，缺乏独立原创能力。
不过，陈萃也当场进行了回应，在否认抄袭的同时，也表示MG是百年品牌，即使是抄也只抄自己。
在我看来，陈萃的回应其实并无问题，MG确实是百年品牌，也曾是英国皇室的座驾，但是MG07猛地一看确实也和某些已经上市的产品存在相似之处，所以当时直播间评论区产生质疑也是正常的，只是当负面弹幕持续刷屏，沟通环境恶化时，陈萃选择下播或许是更好的选择。
当然，从行业设计逻辑拆解，轿跑车型造型趋同具备客观合理性。新能源汽车续航优先级极高，溜背车身、压低车头、收窄车尾是降低风阻的必然选择，物理结构限制下，各大车企运动轿跑都会趋近最优造型方案，保时捷、特斯拉、自主品牌新势力均存在品类内设计趋同现象，造型相似不等于法律层面抄袭。MG07 设计延续 MG7 成熟家族语言，溯源 1962 年 MGB GT 经典溜背结构，具备完整品牌设计传承脉络，单纯外观撞脸不能判定侵权抄袭。
而本次直播翻车核心矛盾，或许并不是车辆设计本身，而是品牌公关话术与过往舆论立场的割裂。即使是小米相关车型上市时，也曾被质疑，如今的新势力推出的很多旗舰车也会有豪车的影子，成熟的消费者会全面的看一个产品，包容行业设计借鉴、包容新品造型趋同，而非拘泥于某一细节。
所以，个人认为，应当辩证看待此次风波，短期品牌形象受挫、高管直播体验受挫，但 MG07 从零热度一跃成为话题车型，低成本拿下全网传播量。化解舆论危机的根本解法，不在于口头辩解原创，而在于产品落地：优秀的操控、扎实的续航、亲民定价、智能配置，都能扭转大众刻板印象。车市最终以销量论成败，一时的舆论骂声，只要产品力兜底，完全可以转化为后续市场关注度，反之再完美的公关话术，也撑不起缺乏竞争力的车型。
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