陕西
横亘华夏腹地的大秦岭，是和合南北、泽被天下的中华祖脉，更是令人神往的世界级旅游秘境。6月30日，西安至十堰高速铁路正式通车运营，西安、武汉最快2小时41分直达，一条穿山越岭的钢铁大动脉，彻底打通了陕鄂之间交通堵点，大秦岭旅游再一次迎来高光发展时刻。
▲ 巍巍大秦岭（陈宏伟摄）
千百年来，茫茫大秦岭始终是阻隔南北往来的天堑。古时子午、褒斜、傥骆等古道依山凿栈，翻山越岭的跋涉“难于上青天”。建国后，一条爬行于陕甘川之间的宝成铁路，开通后曾迎来举国欢腾。近二三十年间，交通建设步步突破群山束缚，让秦岭秘境逐步走向了大众视野。西汉高速、西康高速、沪陕高速、福银高速、十天高速等多条高等级公路先后贯通不同地区秦岭群山，立体化的公路网络纵横交错、串珠成链，彻底激活了秦岭全域自驾旅游浪潮。藏于深山的峡谷秘境、自然奇观、古镇名村、生态秘境悉数出圈，川陕、陕渝、陕鄂、陕甘跨区域旅游互动愈发频繁，开启了秦岭旅游协同发展的崭新局面。
▲ 丹江口库区风光（刘焱摄）
2017年西成高铁通车，再度改写秦岭旅游格局。这条穿越秦岭核心腹地的高铁通道，将西安至成都行程压缩至3小时。每年5000一6000万旅客南北双向穿行隧道群，沿途饱览秦岭四季风光，打通了西北与西南地区客源双向奔赴旅游走廊。而此次西十高铁通车，补齐了秦岭东部高铁空白，实现了秦岭旅游辐射范围内陕、甘、川、渝、豫、鄂、皖六省一市高铁快速联动，全域客源互通、旅游市场互促的格局基本成型。
▲ 秦岭天蓬山寨（化冰摄）
西十高铁全线穿行秦岭腹地，设商洛西、山阳、漫川关等站点，为商洛文旅产业送来历史性发展机遇。早在2010年，商洛市联合西北旅游打造“秦岭最美是商洛”城市文旅品牌，凭借金丝峡、天竺山、塔云山、牛背梁、漫川关古镇等优质山水人文资源，构建全市旅游观光、生态康养、秦楚民俗、乡村休闲多元文旅体系。16年来，品牌积淀深厚，却受制于长途出行门槛，长线客源拓展受限。如今高铁直达，商洛接入西安一小时通勤圈、华中两小时旅游圈，曾经藏于深山的生态秘境，终于有了常态化客流通道，“秦岭最美是商洛”的城市名片将借助高铁东风，走向全国游客视野。
▲ 秦岭天竺胜景（化冰摄）
纵横秦岭的多条高铁廊道，串联起了黄河、秦岭、长江三大中华核心地理文脉，将持续激活秦岭全域旅游动能。据《中国秦岭旅游图》编辑部负责人介绍，秦岭是中国的南北方地理分界线和重要的生态安全屏障，秦岭中部北麓立足关中平原，积淀千年秦汉唐风、黄河文化，雄浑厚重、底蕴悠长；南麓及东南片区辐射川、渝、鄂、豫多地，融汇巴蜀灵秀、荆楚风韵、中原民俗，山水旖旎、万象兼容。从西成高铁打通西北西南壁垒，到西十高铁畅通陕鄂华中通道，多条穿山高铁互为支撑、互补联动，有效打破了秦岭历史上的千年地理阻隔。昔日的南北天堑，如今已成为贯通东西、串联南北的文旅黄金纽带，让南北山水风光、地域文化、特色业态互联互通，游客可一站式纵览秦岭多元风貌，极大释放了大秦岭全域旅游的聚合效应与辐射能力。
▲ 旅游专家张辉点赞秦岭旅游（化冰摄）
在《中国秦岭旅游年鉴》编辑部看来，依托西十高铁，沿线各地可联合打造跨省长线秦岭主题旅游线路，联动关中古都、商洛秦楚山水、十堰武当道文化、华中江湖风光，开发景区联票、实现客源互送、促进节会联动。高铁带来的庞大流动客流，也将直接带动沿线旅游业态、特色农产、秦岭文创、乡村旅游消费增长，助力高铁沿线乡村全面振兴。
从古道盘山，到高速纵横，再到高铁穿山飞驰，交通的迭代发展持续释放着大秦岭的生态魅力与文旅价值。希望更多的地区借机发展，让秦岭的文化优势和资源吸引力被国内外看见，让西十高铁开通成为又一拨秦岭旅游高质量发展的新引擎。
（文：秦黄风 图：《中国秦岭旅游年鉴》编辑部 ）
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