迎来“百年车企”之际杜卡迪又传要被卖了！这次大众没有否认，难道是真的？

杜卡迪又传出要被出售了，如果是老车迷看到这个消息，第一反应大概率是：“又卖？”

毕竟这些年关于杜卡迪出售的传闻实在太多了，多到很多人都已经免疫。每隔几年，总会有媒体爆出大众集团准备出售杜卡迪、奥迪准备出售杜卡迪、投资基金准备收购杜卡迪之类的新闻。

更巧的是，7月4日就是杜卡迪100岁生日，马上就加入到“百年车企”行列中。

官方已经准备好了百年庆典，甚至连MotoGP赛车都换上了百年纪念涂装，全球杜卡迪车迷都在等着庆祝这个历史性时刻。

结果就在快乐的时间，海外却突然爆出大众可能出售杜卡迪的消息。

一个是百年庆典，一个是出售传闻，两件本来毫不相干的事情撞在一起，也难怪这次消息会比过去几次更受关注。

还有就是，这一次大众集团并没有明确否认！

杜卡迪其实本来就是“被卖出来”的

很多年轻车迷可能不知道，杜卡迪如今属于大众集团，本身就是一次收购的结果。

2012年，大众集团通过奥迪，以大约11亿美元的价格完成对杜卡迪的收购。

当时大众掌门人皮耶希本身就是摩托车爱好者，而杜卡迪又是意大利高端摩托车品牌中的代表，因此这笔交易当年备受关注。

从结果来看，大众接手后的杜卡迪发展得并不差。

Panigale系列持续进化，Multistrada成为探险车领域的重要力量，Streetfighter街霸家族越来越成熟，Scrambler系列也帮助杜卡迪打开了更多年轻用户市场，杜卡迪已经完成领域头部的代表，每台车都是细分代表。

赛场方面更不用说，近几年MotoGP几乎进入“杜卡迪时代”，WSBK同样长期保持统治力。

所以这一次传出售，并不是因为杜卡迪经营不善！恰恰相反，不是因为不赚钱，而是因为太值钱！杜卡迪现在可能正处于近年来最强势的阶段之一，价值高峰进行出售也是正常做法。

回归本次出售传闻

根据《金融时报》以及多家海外媒体的报道，目前大众集团正在评估出售部分非核心资产的可能性。

据报道其原因也不复杂，这几年全球汽车产业都在向电动化转型，而大众恰恰是投入最激进的传统汽车集团之一。

巨额研发投入、电动车市场增长放缓、欧洲制造成本上升、全球竞争加剧，再加上大众内部持续进行的大规模重组计划，都让集团面临不小压力。

此前大众已经出售了部分业务，如今市场开始传出杜卡迪、甚至兰博基尼未来也可能被重新评估的消息。

对于一个年销量六万台左右的高端摩托车品牌来说，杜卡迪当然赚钱。

但站在大众集团的角度来看，一家一年卖几千万台汽车的大集团，真正需要解决的是数百亿欧元级别的战略投入问题。

杜卡迪对于摩托车圈很重要，但对于大众集团而言，它始终只是庞大商业版图中的一个小板块，也很难改变整个集团的财务格局，倒不如在价值高峰出售。

这就是为什么海外媒体认为杜卡迪已经被摆上“待出售名单”的核心原因。

最关键的是大众没有否认

其实真正让外界开始认真看待这次传闻的，并不是《金融时报》的报道。而是大众后续给出的官方回应。

面对媒体询问，大众发言人并没有直接否认出售杜卡迪的说法，而是表示：“不对内部机密文件发表评论，相关事项将在集团委员会内部讨论和批准。”

如果这只是一次毫无根据的谣言，大众完全可以一句“没有此事”结束讨论，但这次的回应明显留下了空间。

同时在声明中，大众还多次强调集团需要进一步聚焦核心业务、控制投资成本、提升竞争力，并对旗下品牌和子公司提出更高要求。

对于资本市场来说，这种表态已经足够引发联想！至少说明，出售杜卡迪并不是一个完全不可能发生的选项。

谁会买以及后续影响问题

目前外界普遍认为，最有可能出手的反而是投资基金。因为对于很多资本机构来说，杜卡迪拥有成熟的品牌价值、赛事资源以及全球销售网络，本身就是一项优质资产。

而且相比不少摩托车企业，部分大型投资基金的资金实力甚至更雄厚。

第二类则是大型摩托车企业，但从现实来看，真正有能力吃下杜卡迪的厂家并不多。

毕竟杜卡迪不是普通品牌，是现在的“冠军品牌”，所以除了收购成本，后续还要维持MotoGP、WSBK等顶级赛事投入，这是一笔长期而且庞大的开支。

当然，还有一种可能。那就是杜卡迪管理层联合投资机构完成私有化收购，让品牌重新回归独立运营。

至于车迷最关心的出售的影响问题，我个人觉得短期内几乎不会有变化。

因为无论谁接手杜卡迪，真正看中的都不会是工厂或者生产线，而是杜卡迪背后的品牌价值。

而杜卡迪品牌价值最核心的组成部分，恰恰就是MotoGP冠军、WSBK冠军以及长期积累下来的技术研发能力。

如果削减赛车预算、压缩研发投入，那等于主动破坏杜卡迪最值钱的资产，所以无论未来是谁接手，大概率都会尽力保留这些核心竞争力。

达摩院有话说

说实话，过去这些年杜卡迪被传出售太多次了，所以很多车迷第一时间并没有当回事。

但这一次和过去最大的区别在于，大众集团面对传闻并没有直接否认。

再结合大众当前面临的电动化转型压力、集团重组以及出售非核心业务的动作来看，杜卡迪被重新评估甚至出售，确实已经不再只是空穴来风。

当然，目前所有消息都还停留在讨论阶段，至少在可预见的未来，我们依然能在MotoGP赛场看到那一抹熟悉的杜卡迪红色。

至于博洛尼亚这家传奇品牌最终会不会迎来新的主人，也许接下来几个月就会逐渐有答案了。