山西
7月3日，随着西安北330kV牵引变电所“全备用”高压室成功受电，标志着全路首个不额外新增电源和高压配套设备的“全备用”牵引变电所供电工程顺利完工，为西安高铁枢纽网络的平稳畅通注入强劲动能。
西安北牵引变电所是西安高铁枢纽的核心供电设施，承担郑西、西宝、大西、西成、银西等多条高铁线路的牵引供电与电力配电工作，是保障区域高铁通畅运行的“动能心脏”。由于地处陕西“米”字型高铁网核心枢纽，该变电所负荷极大，投运后始终无法开展常规停电检修。一旦停电作业，多条高铁主干线路将停运，造成枢纽整体瘫痪，传统停电检修模式完全无法适用。
为从根源破解检修难题，项目团队摒弃小修小补的保守方案，创新提出新建全备用高压室的改造思路，搭建与既有设备规模匹配的双系统供电架构，彻底解决不停运检修痛点。
本次改造由中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）第二工程指挥部承担建设管理、中铁三局现场施工。改造的最大施工难点为不停运施工，需在既有设备全程带电运行的状态下完成新建作业，无成熟施工先例可供借鉴。项目团队先后召开数十次专题研讨，对现场设备、地下管线开展全覆盖摸排，查阅大量技术档案，精准标记所有带电运行电缆位置。
“与传统改造模式不同，本次改造利用既有变电所电源间隔和输电线路进行升级改造，实现资源复合利用，探索出了低成本、高效率的铁路枢纽供电优化路径。”中铁三局项目负责人常磊介绍道。这种“植入式”的备用系统，可在检修或故障瞬间无缝接管供电，实现高铁运营“零扰动”。
此外，项目团队在西安局集团内率先规模化应用全封闭式绝缘管型母线，这种电力传输设备具有防护特性优异和损耗低、载流强、散热快的特点，大幅提升了输电效率与运行稳定性。
如今，升级改造完成后的西安北330kV牵引变电所，将以更安全、更高效、更稳定的姿态，持续为西北“米”字型高铁网输送强劲动能。（赵春梅 胡铁磊 杜嘉敏）
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