黑龙江路，一百多年前就曾有过，你知道是现在的哪条路吗？

东三省，黑吉辽，青岛的吉林路与辽宁路早在20世纪20年代就有了，为什么黑龙江路命名的这么晚呢？原来，这个路名还真同时有过，而且还是在一百多年前。

2008年9月，青岛市政府下发了《关于市区部分道路命名及调整起止点的通告》，决定对市区内56条道路予以命名、更名、延长、调整起止点，这其中最引人瞩目的就是黑龙江路的命名。

新命名的黑龙江路，就是青岛人都熟悉的308国道。

308 国道 是威海文登至石家庄国家干线公路的编号。青岛段由青岛市鞍山路路口起，到即墨西园庄止，全长31公里。 1984年动工，1987年12月中旬竣工通车，成为青岛市第二个公路出口。青岛市公路出口车辆拥挤、交通堵塞的状况得到一定程度缓解。

2001年，308国道改造工程被列为青岛市“十五”期间城市建设重要项目，当年市政府确定重点办好的12件实事之一。该工程南起辽阳西路，北至流亭立交桥，全长22.98公里，改造后路面净宽29米，双向6车道。

308国道，这条进出青岛的主要道路，因以前的国道青岛段并没有划归青岛市，所以一直也没有自己真正的路名，直到2008年方被正式划归由青岛市政管理。新的黑龙江路被分为三段，包括黑龙江北路、黑龙江中路、黑龙江南路。是一条连接南北，横跨市北、李沧和城阳区的城市主动脉。

据介绍，由于308国道市区段，即黑龙江南路一段，附近有哈尔滨路、佳木斯路、伊春路等一些东北地名的路名，所以命名为黑龙江路。

那么最早命名的黑龙江路到底是哪里呢？它又为什么消失了呢？今天就来说一说，青岛历史上的黑龙江路，以及这条路名的变迁。

1922年中国政府收回青岛后，开始 清除日占时期的路名，1923年中国政府首次进行了青岛市区道路的命名。

黑龙江路路名的最早出现，仅是短暂地出现地图上，最初规划的黑龙江路只是很短的一条路，即现在的辽宁路东段（ 台东一路口至 宁海路口 ），而这个规划，实际上也未实施。

或许是考虑到东北大省的黑龙江，不应该局限在一眼就能看到头的距离。很快， 胶澳商埠督办公署就做了调整。

最终定名的黑龙江路，第一次日占时期称弥生町。具体落地的这条道路，全长1042.75米，即现在的华阳路与内蒙古路、埕口路交汇处开始，形成一条南北向道路，自此一路南去，直至与奉天路中段（今辽宁路）汇接。

如今的华阳路口，对面直冲的是吉林路，两条路与横向的辽宁路在此交汇。

而最初命名的黑龙江路也确实实至名归，它与马路对面的吉林路似两只胳膊，和辽宁路互挽相牵，十字交汇，完美的凑齐了东三省的“黑吉辽”。

1928年编撰出版的《胶澳志》交通志·道路，胶澳市乡道路工程表中，看到了黑龙江路的名字，出现在青岛市内第二区道路施工总计内。这个统计包括1923年，黑龙江路东段与奉天路东段、威海路及蒙古路一段等道路铺设石子路，来自工程事务所的工程报告。

但在本书随后的《胶澳市街路名地号一览表》中，却又找不到黑龙江路的路名了，未能看到变化的原因。因为这时一条新路名出现了，这就是华阳路，它取代了黑龙江路的路名存在。更名后的华阳路，不再是南北道路，而是向东北延伸，与如今的沈阳路相接。

华阳路与埕口路和内蒙古路交界

1986年，青岛市政府对华阳路的埕口路至沈阳路一段进行了全面的翻修，翻修路段长757米。这条城市重要的主干道之一，也成为宽敞、整洁的一条大道，极大缓解了工厂林立的华阳路的交通压力。

1923年《胶澳商埠警察厅布告》中对华阳路的简介，日占时期（1914-1922）称弥生町。1923年4月17日更名为华阳路，沿用至今。 看来这个介绍是不对的，至少在1925年之前，它还是叫做黑龙江路。

在青岛档案信息网搜索，1925年4月23日， 日商加藤重太郎 就愿预交地租请领黑龙江路官地扩充工业事 给胶澳商埠督办的呈。以及5月6日，胶澳商埠官产管理处就是否准许日商加藤重太郎领租黑龙江路官地扩充工业事给胶澳商埠督办公署的呈，还可看到关于黑龙江路路名的出现。

华阳路与青海支路（原崂山路）交叉口

华阳路路名的来源说法不一，也未见到具体的官方说法。有民间人士说源于崂山华楼山的华阳，明朝时期，即墨人蓝章辞官归故里后，在华阳山南麓兴建“华阳书院”。这也是其中认可度较多的一种说法，因为当时还有同时命名并与之交汇的崂山路（1997年湛流干路一部分改为崂山路，市北区的崂山路同时被更名为青海支路）。

在1988年《青岛市街道村庄区划索引》中，华阳路与崂山路分别属于相同的台东公安分局华阳路派出所，和市北公安分局大港一路派出所。

如今的吉林路口，看对面被辽宁路相牵的华阳路。

当然，黑龙江路被改为华阳路的说法，只是部分民间研究者的意见。并没有实际有效的史料佐证。而且单纯一个崂山山脉的华阳山和华阳书院，并无可能有替代黑龙江路的含金量。这还有待后期的进一步考证。

黑龙江路，最早出现在这座城市的时间是1923年，虽然很快消失，但依旧是城市历史发展的一个重要印记。它的再次出现，则是八十多年后。这一次，它替代的是城市交通更重要的308国道，依旧为南来北往的车辆和行人指引着前行的方向。

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