广东
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说实话，现在很多人对辅助驾驶最大的顾虑，根本不是功能够不够多，而是万一真出事了，这笔账到底算谁的。
所以最近车企开始讲兜底，我觉得这事本身挺值得看。因为以前大家比的是功能、比的是体验，现在开始有人把话题往责任上聊了。像比亚迪这种，就属于说得比较直接的那种：在合规使用的前提下，如果是辅助驾驶场景里的本车有责事故，官方来赔，而且用户不用额外买这项服务，也不走自己的商业险——简单来说就是不掏钱畅享权益。
但市面上也不是所有做法都一样，有些更像是在原来的保险逻辑上再补一层，先走保险，再谈后面的保障。这样做当然也能给用户多一层保护，但跟“官方直接接手”比起来，感受还是不太一样。一个更干脆，一个相对绕一点。
所以我自己的感觉是，辅助驾驶发展到现在，大家已经不只看它会不会开了，也开始看车企敢不敢把责任讲明白。对普通用户来说，这个其实比很多参数都更重要。功能强不强是一回事，出了事谁来负责，是另一回事。
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