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宝马G82 M4诞生之初，争议最大的莫过于那对向下拉伸到前包围底部的“大鼻孔”双肾格栅。有人选择接受，有人觉得越看越顺眼，但对于一批偏向传统的宝马死忠粉来说，始终认为“偏方形的双肾才是正宗宝马”。于是，一个改装品牌决定自己动手——ADRO，还请来了奔驰前设计师操刀。
ADRO首席设计师Davis Lee曾任职于Mercedes和Rivian，他带领团队在不违背宝马设计语言的前提下，对G82 M4的前脸进行了一次精准“手术”。核心改动是将双肾格栅面积缩小了10%——纵向尺寸减少，横向略微增加，整体比例更接近正方形，勾勒出“鲨鱼鼻”般的视觉效果。格栅顶端与LED头灯齐平，下方原本被中网隔开的左右进气口被整合成一个梯形下中网，两侧散热口造型更加立体、角度更倾斜，向外延展营造出更宽的视觉效果。再配上碳纤维前唇，整个前脸战斗气息直接拉满。
ADRO设计总监Davis Lee曾直言：“这款作品的目标就是修正原来设计的基本错误，给予M4一个本来应有的前脸”。
而这台抹茶绿车身的DEMO CAR，更是把这套方案推向了极致。除了前包围，整车还披上了ADRO全球限量10套的碳纤维宽体套件——前后翼子板大幅外扩、带通风设计的引擎盖、布满扰流设计的侧裙，以及参考M3 GT4赛车设计的鹅颈式碳纤维尾翼。整套套件采用预浸碳纤维材质打造，兼顾轻量化与结构强度。行走部分换装HRE多片式锻造轮毂，搭配低趴姿态，轮毂边缘刚好卡在宽体轮眉上，姿态精准克制。
内饰同样竞技化，碳纤维桶椅、六点式安全带、后排防滚架、Alcantara赛车方向盘一应俱全。
关于这台抹茶绿宽体M4，网络上信息不多，动力数据暂未公布。不过基础版G82 M4搭载的S58B30 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，原厂输出510马力、650牛·米。值得一提的是，这台车还是鲜有的手动挡——在这个双离合和自动变速箱统治性能车的时代，三个踏板加一根金属挡杆，才是M Power最原教旨主义的驾驶信仰。
有人说，最好的改装不是堆砌，而是“修正”。ADRO用一套前包围，替宝马完成了一次本该由原厂完成的“中期改款”。缩小10%的格栅，换来了100%的战斗感——这大概就是改装最迷人的地方：不是等待原厂给你答案，而是自己动手，把车变成它本该成为的样子。
你觉得这套“奔驰设计师改的宝马”，是修正还是背叛？评论区聊聊。
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