全行业都在跌，吉利凭什么月销4连涨、海外破10万？

文/汽车维基

7月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）照例交出了半年成绩单。数字本身并不意外——1-6月累计销量1,422,958辆，创同期新高；6月单月240,799辆，连续四个月同环比双增。但在2026年这个特殊的年份里，这份成绩单的意义远不止数字本身。

先看看这份成绩单所处的背景是什么。

乘联分会数据显示，2026年上半年全国乘用车市场累计零售约875万辆，同比下降20%。1-5月，乘用车国内销量降至679.1万台，同比减少23.8%。蔚来李斌在重庆汽车论坛上直言，行业应该做好心理准备，2026年国内零售销量可能同比下跌15%到20%，国内车市已经到了最残酷的决赛阶段。

整个大盘在下坠。而吉利，在逆势向上。

这142万辆背后，藏着三个足以让行业重新审视吉利的信号。

信号一：海外月销首破10万，半年出口超去年全年

6月，吉利海外出口销量首次突破10万辆大关，达到102,874辆，同比增长157%，环比增长21%，连续六个月实现同环比双增。上半年累计出口474,228辆，同比增长158%，直接超过了2025年全年出口总量。

474,228辆是什么概念？在已公布数据的头部车企中，吉利上半年出口量仅次于比亚迪（约79万辆）和奇瑞（约94万辆），稳居自主品牌出口前三。而158%的同比增速，是同期海外销量增速最快的自主品牌。

更值得注意的是出口结构。上半年新能源产品海外出口277,189辆，同比激增585%，6月新能源出口占比已达61%。从“卖油车”到“卖电车”，吉利海外业务正在完成一次质变。

这背后是吉利独特的“产业共生型”出海模式在发挥作用。与沃尔沃、宝腾、雷诺巴西等海外品牌合作，利用对方产能实现低投入、高产出的轻资产扩张。面对欧盟对中国插混车加征额外反补贴关税，吉利可以借助沃尔沃工厂规避风险；面对马来西亚等国的本地化生产要求，宝腾模式提供了现成答案。这不是简单的“运出去”，而是一套可持续的本地化生存法则。

目前吉利已在100多个国家和地区布局超1900家销售和服务网点。从东南亚到欧洲，从拉美到中东，吉利正在把“中国制造”变成“全球交付”。

信号二：极氪累计交付突破82万辆，高端化不是口号是账单

如果说出口是吉利的“第二增长曲线”，那高端化就是它的“利润护城河”。

极氪6月交付35,169辆，同比增长111%；上半年累计178,370辆，同比增长97%。品牌全球累计交付正式突破82万辆。单车均价近35万元，已超越BBA等传统豪华品牌。

最硬核的数据在这里：极氪9系旗舰累计交付近15万辆，极氪9X平均成交价超53万元，意味着50万以上豪车市场每卖出3辆，就有1辆是极氪9X。焕新极氪009上市两月蝉联40万以上纯电MPV销冠。极氪8X摘得30万以上中大型SUV口碑第一。

这些数字放在一起，只说明一件事：中国品牌卖贵车，吉利不仅做到了，而且做成了规模。

极氪的含金量还在于它的全球化速度——已进入超50个国家和地区，全球门店超650家。在中国香港，每卖出2辆豪车就有1辆是极氪；在澳大利亚，极氪7X持续蝉联中型豪华SUV销冠；在马来西亚，极氪登顶豪华纯电品牌销量第一。

下半年，极氪9X将于三季度正式出海，首站登陆中东，未来将进入欧洲、拉美、中亚等全球主要市场。极氪009光辉将于四季度登陆中国香港。一个中国豪华品牌正在全球范围内建立自己的版图。

信号三：星愿月销破5万、银河半年52万辆，“一个吉利”的体系力正在显效

如果说极氪代表了吉利的“高度”，那吉利银河和中国星则代表了吉利的“厚度”。

吉利银河6月单月销量108,206辆，同比增长20%，环比增长32%。上半年累计519,793辆，跻身全球新能源销量前三。其中，星愿6月销量达50,906辆，同比增长24%，蝉联中国全品牌全品类车型销量冠军。

在燃油车市场整体崩塌的背景下（1-5月国内燃油车销量同比减少23.8%），吉利中国星系列6月仍卖出78,358辆，上半年累计580,580辆，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。油电两条腿走路，让吉利在市场剧烈波动中拥有了罕见的抗风险能力。

这种均衡发展的背后，是吉利正在推进的“一个吉利”体系化变革。吉利控股集团董事长李书福6月公开透露，将关停并转相关冗余主体，集中优势资源做强0175.HK核心上市平台。从组织架构到品牌布局，从极氪、领克到银河、中国星，四大品牌各司其职又协同作战，形成“极氪拉利润、中国星和银河稳基盘”的健康结构。

这不是简单的数字叠加，而是一套经过精密设计的体系在运转。

2026年上半年，大多数车企的年度目标完成率徘徊在三成左右。大盘下跌20%，利润下滑20%，行业进入最残酷的淘汰赛阶段。

而吉利交出的答卷是：销量创新高、出口翻倍增长、高端品牌站稳脚跟、新能源渗透率6月达67%。

更难能可贵的是，这份成绩不是靠价格战“杀”出来的。2026年第一季度，吉利单车核心净利润达6,429元，同比增长30%，创近五年新高；毛利率17.5%，同比增加1.8个百分点。量在涨，价也在涨，利润更在涨——这才是高质量发展的真正含义。

花旗、汇丰、中金、瑞银、里昂等数十家投行给予吉利“增持”“买入”评级。富途牛牛数据显示，上半年累计46家国际机构增仓或建仓吉利汽车。资本市场在用真金白银投票。

当别人在思考如何“活下去”的时候，吉利已经在思考如何“走出去”。当别人在打价格战的时候，吉利在用高端化和全球化构建新的增长曲线。

这大概就是穿越周期的真正含义。