山东
全新第三代马自达CX-5日前在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）安全测试中获得最高五星评级。该车在成年乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助科技四个项目中，分别取得90%、89%、93%和83%的成绩。
在取得90%的成年乘员保护成绩方面，测试显示前后排乘员在侧面和后方撞击中的安全表现大多相当出色，分别取得15.9/16分和4/4分。不过在正面撞击测试中，马自达CX-5仅取得13.6/16分。
乘员各部位大多获得“良好”或“尚可”的保护评价，但驾驶员的保护表现稍弱，胸部仅获“边缘”评级。救援与脱困项目的表现也未臻完美，只取得2.7/4分。
儿童乘员保护项目取得89%，马自达CX-5 在正面偏置撞击和侧面壁障测试中，对6岁及10岁儿童假人的保护均获满分。安全配备项目则取得8/13分；ISOFIX、i-Size和上拉带固定点均为标准配备，系统侦测到儿童安全座椅时也会自动关闭前排乘客安全气囊。
新车也配备间接式儿童存在检测功能，不过按照现行规则，该功能已不再计分。儿童安全座椅安装检查则取得12/12满分，所有指定类型的儿童约束系统都能正确安装。
弱势道路使用者（VRU）保护是得分最高的项目，达到93%。其中，VRU撞击保护取得31.9/36分；头部保护大多获评“良好”或“尚可”，只有较坚硬的挡风玻璃A柱区域表现较差。
骨盆、股骨、膝部和胫骨在所有测试位置的保护表现均获满分，VRU撞击缓解项目也以26.8/27分接近满分。自动紧急刹车（AEB）系统在行人、脚车骑士和摩托车骑士测试中同样全部取得满分。
四大项目中得分最低的是安全辅助科技，但83%的成绩依然不俗。车速辅助项目取得2/3分，乘员状态监测则取得1.6/3分。
驾驶员监测是较弱的一环，仅取得0.6/2分，尽管系统可直接监测眼部状态，以侦测疲劳和分心情况。安全带提醒和车道辅助均获满分，AEB车辆对车辆测试也以8.5/9分接近满分。
全新CX-5也将在2027年的某个时候加入品牌备受期待的Skyactiv-Z动力系统，并结合马自达新一代专属混合动力技术。
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